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MessagePosté: 25 Jan 2015 12h39 
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As tu une idée de ce que peut bien servir la petite palissade en géotextile ? :quoi:


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MessagePosté: 25 Jan 2015 12h58 
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Peut etre le meme souci écologique qu'en France :quoi:
barrières "petite faune" ???

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MessagePosté: 25 Jan 2015 22h22 
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J'y ai bien pensé mais septique tout de même...


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MessagePosté: 26 Jan 2015 09h09 
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BASCO - LANDAIS a écrit:
Peut etre le meme souci écologique qu'en France :quoi:
barrières "petite faune" ???

je pense que c'est bien cela!


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MessagePosté: 26 Jan 2015 12h43 
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un projet tres tres impressionnant , merci


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MessagePosté: 26 Jan 2015 19h51 
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Je n'ai pas d'explication autre à formuler que celle qui a été émise au sujet d'une protection de la petite faune! bien que je ne sois pas pleinement convaincu! On retrouve ce dispositif sur d'autre secteur du chantier.

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MessagePosté: 26 Jan 2015 20h29 
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Ce qui me rend septique, ce sont ces multiples ouvertures dans la barrière, une vraie passoire !

Les pauvres bêtes :cry:

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MessagePosté: 26 Jan 2015 21h05 
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chery denis a écrit:
Ce qui me rend septique, ce sont ces multiples ouvertures dans la barrière, une vraie passoire !

Quand ça bosse, les petites bestioles se cachent, par contre le soir, à la fin du chantier, on referme les barrières, et le lendemain matin, on vérifie si il n'y en a pas pris au piège :oui:
vu sur A65 et A63 Atlandes

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MessagePosté: 27 Jan 2015 07h56 
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Localisation: monde entier
on a le même style ici sur des zone environnemental sensible
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MessagePosté: 27 Jan 2015 10h35 
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BASCO - LANDAIS a écrit:
Quand ça bosse, les petites bestioles se cachent, par contre le soir, à la fin du chantier, on referme les barrières, et le lendemain matin, on vérifie si il n'y en a pas pris au piège :oui:


Tu crois vraiment que les gars s'em :censure: à ouvrir le matin et refermer le soir ? :mdr:

Fin du HS :hello:


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MessagePosté: 27 Jan 2015 21h44 
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Un gars de l'ONF ou quelque chose du genre, qui fait le tour du chantier pour refermer les parcs, vérifier qu'aucune bestiole ne soit coincée dans les filets, que l'accouplement des lapins s'opère dans la moyenne, ... :evil:

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C'est curieux chez les marins, ce besoin de faire des phrases ...


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MessagePosté: 27 Jan 2015 23h17 
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MessagePosté: 28 Jan 2015 07h38 
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impressionant a , le types dessous fais tout petit


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MessagePosté: 28 Jan 2015 20h32 
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Avant de poursuivre, petite interrogation :D Savez vous ce que fait le type, dans le rond rouge sur la dragline et deuxième question, savez vous à quoi servent les camions entourés également en rouge sur la gauche de la photo?

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Il n'y a rien à gagner! :jesors:


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MessagePosté: 28 Jan 2015 20h38 
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la personne regarde peut être le système de marche de la dragline et les camions servent peut être à la maintenance


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MessagePosté: 28 Jan 2015 20h53 
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ptp a écrit:
la personne regarde peut être le système de marche de la dragline et les camions servent peut être à la maintenance


Soyons plus précis! :wink:


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MessagePosté: 28 Jan 2015 21h27 
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Allez, un petit indice, pour vous aider à répondre à l'une des questions! :D

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MessagePosté: 28 Jan 2015 21h29 
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prise des températures des "pattes"?
Alimentation électrique de la machine sans doute.
Question, il y a un caméra derrière pour le chauffeur ou pas, vu qu'à priori c'est dans ce sens qu'elle circule

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MessagePosté: 28 Jan 2015 21h58 
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Pascal a écrit:
prise des températures des "pattes"?
Alimentation électrique de la machine sans doute.
Question, il y a un caméra derrière pour le chauffeur ou pas, vu qu'à priori c'est dans ce sens qu'elle circule


Exactement Pascal, prise de température des "pattes" comme tu dis! Effectivement une dragline n'est pas conçue pour se déplacer en continu dans une mine. En règle générale quand elle est en position "travail", elle reste au même endroit plusieurs heures, voire plusieurs jours et quand elle se déplace, c'est en général sur quelques dizaines de mètre. Dans le cas présent, elle se déplace en continu toute la journée sur environ 1700m. De fait le système mécanique qui travaille en permanence pour soulever la bête, tend à surchauffer. En conséquence, un opérateur surveille en permanence la température, et fait stopper la bécane, le temps que la température revienne à la normale.

S'agissant des bahuts, ils sont au nombre de trois et servent effectivement à alimenter électriquement la dragline, à l'aide de trois groupes.

Pour la caméra, je n'en sais rien, mais vu la faible vitesse de déplacement de la machine, je ne sais pas si l'opérateur ne se contente pas de guidage radio, avec les gars au sol.


Les trois groupes.

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MessagePosté: 28 Jan 2015 23h36 
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Une petite page, pour ramener la sérénité. :smack:

Une vue de la chargeuse qui tracte les câbles d'alimentation. Vous noterez qu'après le passage de la dragline, le compactage est nickel :D


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