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Photos d'engins de Travaux Publics
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MessagePosté: 16 Juin 2015 18h58 
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Inscription: 05 Juin 2015 18h37
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MessagePosté: 16 Juin 2015 20h39 
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Inscription: 26 Nov 2009 23h13
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Localisation: BREST
Sujet original sur des trésors cachés. Que deviennent les blocs ensuite? car le granit breton est en perte de vitesse, concurrencés par le chinois bien moins cher d’après les articles de presse. celui ci a certainement un emploi différent.


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MessagePosté: 16 Juin 2015 20h58 
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Inscription: 01 Juil 2010 09h51
Messages: 1442
Localisation: Pays de gex
Bonjours Deb !

Merci pour ce sujet, ça change et tu a l'air de bien vouloir expliquer ton métier !

Certe ce forum nous réunis autour d'une passion commune : les engins mais les différentes techniques employées, peux importe le type de chantiers nous intéresses. Si en plus elles sont bien expliquée et présenter c'est le top . N'hésite donc pas à approfondir ce que tu as à approfondir ! :yes:

Par contre, merci de ce limiter à 3 photos maximum par message, Merci !

_________________
Mes photos sur ma galerie Flickr -> http://www.flickr.com/photos/thomas-gavaggio/

"La difficulté se crée en fonction des objectifs que l'on se fixe !"


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MessagePosté: 16 Juin 2015 21h56 
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Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12062
Je confirme les propos de thomas 01, ce sujet débute bien, avec quelqu'un qui a manifestement la passion de son métier. A suivre sans modération! :yes:


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MessagePosté: 17 Juin 2015 19h35 
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Inscription: 05 Juin 2015 18h37
Messages: 304
Merci à vous pour votre accueil et vos encouragements.
(Et compris pour les 3 photos :wink: )

Pour répondre vite fait sur l'utilisation des blocs, il y a différentes filières, le funéraire et le monument, le bâtiment et la rénovation, l'architecture historique, la voirie et le mobilier urbain, l'enrochement. Toutes sont complémentaires pour une carrière, on vend le 1° choix aux marbriers, le jaune (le granit en début de décompositions aux tailleurs de pierre et maçons), les blocs aux formes biscornues deviennent du pavé, et les déchets servent à faire des digues. Comme le cochon, tout est bon dans le granit :D


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MessagePosté: 17 Juin 2015 20h50 
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Inscription: 25 Aoû 2011 17h40
Messages: 4403
Localisation: pas loin du PK 148 A63 ASF
Bonsoir et merci pour cette belle analyse qui confirme le desarroi de beaucoup de personnes dans le monde des TP et de ses "annexes"

Pratiquement toutes les voieries parisiennes ont été bordurées de granit breton, mais beaucoup l'oublie

Je note l'adresse pour t'y retrouver lors d'une pérégrination avec un grand plaisir de rencontrer des "passionnés" :tchin:

_________________
Je suis Français et tolérant
Ne poussez pas papy dans les orties, vieux c.. il sait qu'il est, vieux, c.. il restera
Qui suis je ? viewtopic.php?f=108&t=11926
Ambianceur terNom de code :EAGLE IV


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MessagePosté: 17 Juin 2015 21h48 
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Inscription: 26 Nov 2009 23h13
Messages: 2179
Localisation: BREST
Un grand merci pour tes explications sur l'usage du "cailloux" et pour ton analyse sur l'avenir.


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MessagePosté: 17 Juin 2015 21h55 
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Inscription: 05 Fév 2009 16h55
Messages: 463
Localisation: Morbihan
Sujet très intéressant et de plus dans ma région. Ton invitation à visiter votre exploitation est géniale et montre que tu toi et tes collègues êtes vraiment passionnés par votre métier.


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MessagePosté: 18 Juin 2015 16h34 
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Inscription: 24 Mai 2014 16h23
Messages: 90
Salut deb ! Beau sujet !
J' ai toujours été intéressé par les carrières . Pour tes archives une photo prise
il y a 20 ans sur ce site : la pelle du fond , une HC 300 cabine à droite et 2 vérins de balancier , la première une RC 200
(à confirmer par les spécialistes ) équipée d' une foreuse .Image


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MessagePosté: 18 Juin 2015 17h04 
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Inscription: 06 Nov 2004 17h47
Messages: 5706
Localisation: Challans (85)
kerjanlou a écrit:
Salut deb ! Beau sujet !
J' ai toujours été intéressé par les carrières . Pour tes archives une photo prise
il y a 20 ans sur ce site : la pelle du fond , une HC 300 cabine à droite et 2 vérins de balancier , la première une RC 200
(à confirmer par les spécialistes )


Superbe photo, la Poclain devant c'est une SC150

En tout cas dans cette carrière il est passé de bien belles machines!!


Merci d'avoir ouvert se sujet.


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MessagePosté: 18 Juin 2015 18h19 
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Inscription: 05 Juin 2015 18h37
Messages: 304
Merci pour cette photo :yes:

Le moteur de la Poclain est parti il y a peu de temps d'ailleurs, y a encore pas mal de ses pièces qui trainent dans le hangar :roll:

Il y a eu pas mal de "belles" machines dans cette carrière, et puis est venue la crise, et elle a décliné, perdu son matériel. Elle devait fermer l'été dernier.


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MessagePosté: 19 Juin 2015 09h07 
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Inscription: 17 Mar 2015 20h46
Messages: 29
Salut Deb merci pour ton reportage qui promet un beau sujet. C'est intéressant de parler un peu de matériau et de techniques moins connues que celles des carrières classiques. Ce qui est dommage c'est d'entendre que l'on va chercher du granite en chine car personne ne veut travailler dans des conditions difficiles :ptain: pourtant dans un métier intéressant... En tout cas bravo pour ce sujet réalisé par un passionné.


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MessagePosté: 19 Juin 2015 10h07 
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Inscription: 24 Mai 2014 16h23
Messages: 90
Merci Olivier pour cette info sur la poclain .

Deb , la plus belle machine de la carrière il y a 20 ans une chargeuse CLARK 275 B équipée avec des fourches pour déplacer les blocs

un monstre :bravo:h , je cherche la photo


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MessagePosté: 19 Juin 2015 18h21 
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Inscription: 05 Juin 2015 18h37
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Celle-ci:

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Je n'ai malheureusement pas de scanner.


Il y avait aussi 2 pelles "sympas" avec bras en trois parties à cette époque:

Dont une Liebherr 901

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MessagePosté: 19 Juin 2015 18h43 
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Tu as donc dû voir celui-ci dans ces beaux jours:

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MessagePosté: 19 Juin 2015 18h51 
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Son moteur est neuf ainsi que sa boite de vitesses.

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Pour ceux qui n'ont pas connu le confort douillé des cabines d'antant:

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MessagePosté: 19 Juin 2015 18h53 
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A rapporter aux cabines des dumpers actuels :mdr: :mdr: :mdr:


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MessagePosté: 19 Juin 2015 18h58 
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Voici la remplaçante de la 275B


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Elle a aussi un godet de 7.5m3, qu'on utilise par contre très rarement. Dans le même gôut, je ne comprend pas bien l'interêt qu'ils ont pû avoir d'acheter 961 chouleur à une époque.


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MessagePosté: 19 Juin 2015 19h12 
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Inscription: 05 Juin 2015 18h37
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Sa cabine:

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Et pour avoir une idée à l'échelle, la voici à côté de la 964:

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ou la même sur un forum américain:
http://forum.dhsdiecast.com/default.asp ... s&t=133982


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MessagePosté: 19 Juin 2015 19h25 
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Inscription: 05 Juin 2015 18h37
Messages: 304
Comme ici l'entretien de la 964:

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