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MessagePosté: 05 Oct 2013 14h41 
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Carrières du Boulonnais démultiplie sa présence en Ile-de-France
http://www.wk-transport-logistique.fr/a ... rance.html


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MessagePosté: 05 Oct 2013 14h49 
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Plus de 993k aux carrières du Boulonnais :

http://www.francebtp.com/carrieres/arti ... onnais.php


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MessagePosté: 14 Oct 2013 23h30 
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tiens tiens, et Antoing qui se défait de sa 994F --> la 993K passerait pas à Antoing ?

et au jeu du renard qui passe, la 994F est pas sortie d'affaire !


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MessagePosté: 19 Oct 2013 06h29 
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D'après l'article de france btp je pense qu'il on repris 2 chargeuse pour faire un mix de plusieur front de taille.
Si j'ai bien compris!!!!

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vive le cube


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MessagePosté: 25 Oct 2013 18h09 
fred79 a écrit:
D'après l'article de france btp je pense qu'il on repris 2 chargeuse pour faire un mix de plusieur front de taille.
Si j'ai bien compris!!!!


2 machines identiques adaptées aux besoins, c'est surtout plus rationnel dans le stock de pièces détachées.


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MessagePosté: 25 Oct 2013 19h25 
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Mayennais a écrit:
2 machines identiques adaptées aux besoins, c'est surtout plus rationnel dans le stock de pièces détachées.


Sa n’existe plus les stocks de pièces détachées :non:

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MessagePosté: 26 Oct 2013 10h18 
fred79 a écrit:

Sa n’existe plus les stocks de pièces détachées :non:


OK si tu le dis. Par contre c'est quoi le faire un mix de plusieur front de taille ???


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MessagePosté: 26 Oct 2013 11h47 
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fred79 a écrit:
Sa n’existe plus les stocks de pièces détachées :non:


C'est sur que ça ne sert plus à rien d'avoir quelques filtres d'avance, surtout à gasoil en hiver, un jeu de dents de godet en stock au cas où, ...

Quand tu es perdus dans la pampa, que le fourgon met deux jours pour te livrer, tu es content de pouvoir te dépanner tout seul et ainsi éviter l'immobilisation couteuse !

Mais on vous a tellement rabâché que les stocks étaient trop couteux que toute logique de gestion a disparue ...

Continuez comme ça ! :bravo:

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C'est curieux chez les marins, ce besoin de faire des phrases ...


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MessagePosté: 26 Oct 2013 12h43 
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Je pense que Fred79 s'est mal exprimé.
Ils rationnalisent avec 2 992, car le coût de la 993 devait être trop élevé pour la prod' qu'ils ont à faire.
Un godet de plus par camion, c'est pas la mer à boire.
Par contre, machine plus petite, donc moins coûteuse et plus souple.
Les deux en action, en cas de coup de bourre, doivent suffire pour "faire pèter" le primaire.
Pour ce qui est du stock de pièces, il continue d'exister, à minima certes, mais c'est vrai qu'en ayant deux machines identiques, ça simplifie aussi.

En résumé :
Une prod' basée sur une seule et grosse bécane, tu prends plus de risques que si tu as deux bécanes "moyennes".

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"Les gens peuvent sortir pour aller voir R.E.M. s’ils veulent des paroles profondes. Mais après la soirée, ils veulent rentrer et baiser. Et c’est là qu’AC/DC rentre en jeu." (Malcolm Young)


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MessagePosté: 01 Nov 2013 18h50 
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Merci morila :jap:

Un jeu de dent et les filtres d'avance ça s'appel de la logique a contrario un jeu de flexible des batteries ça c'est du stock :oui:

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MessagePosté: 01 Nov 2013 18h58 
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Mayennais a écrit:
OK si tu le dis. Par contre c'est quoi le faire un mix de plusieur front de taille ???


Parfois certain gisement oblige de prendre dans plusieurs fronts de taille et de les mélanger afin d'avoir un matériaux homogène. :tchin:

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MessagePosté: 17 Déc 2013 16h35 
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MessagePosté: 11 Mar 2014 20h32 
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Carrières du Boulonnais s'implante sur le port de Boulogne-sur-Mer

http://www.constructioncayola.com/carri ... QTJOB.dpuf


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MessagePosté: 14 Avr 2014 14h36 
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GT Location crée une filiale spécialisée dans le béton http://www.constructioncayola.com/batim ... AVzjS.dpuf


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MessagePosté: 24 Avr 2014 11h39 
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Nord-Pas-de-Calais : le projet Napoléon va marquer l’histoire des Carrières du Boulonnais
http://www.lemoniteur.fr/199-materiaux/ ... boulonnais


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MessagePosté: 14 Mai 2014 11h27 
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MessagePosté: 03 Juin 2014 17h17 
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MessagePosté: 17 Déc 2014 21h23 
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MessagePosté: 26 Mar 2015 22h29 
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Carrières du Boulonnais se prépare pour le Grand Paris

Avec la mise en service d'une troisième plate-forme à l'automne 2014, Carrières du Boulonnais est bien placée pour fournir le chantier du Grand Paris en granulats. Mais la société n'attend pas de reprise de ses tonnages avant 2016.

http://www.wk-transport-logistique.fr/a ... paris.html


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MessagePosté: 07 Juin 2015 15h31 
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toujours sur le parc dans l'attente d’être vendu
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