Photos TP

Exact Pascal, l'usure est moins importante qu'avec des dents traditionnelles, c'est un procédé Suédois, je te dirai le nom de ces godets.

Le HM 400-3 ...

C'est quoi les volvo en arrière plan ? Un sous traitant ?

Oui c'est Colas pacifique,sur cette mine beau coup de terrassiers; DUMEZ GTM, COLAS travaillant sur divers terrassements et un gros terrassier Irlandais qui travaille sur la création d'un immense bassin.

Cette semaine c’était formation des opérateurs dumpers sur "Thio plateau" sur les 785-5... oui je sais c'est pas tout jeune, mais bon !

Voici le bestiau...

Sympa la 984 !

Quelle est la capacité du godet ?
Le matériel semble collant

"A vue de nez" je dirai du 8m3 (je te confirmerai) car c'est pas un standard, même (et la je réponds à ta seconde remarque) si là le matériau colle, elle travaillait dans la latérite, elle travaille plus dans la roche après les tirs d'ébranlement, d'où le godet plus petit.

C'est un 7m3 ... me suis pas trop trompé !

C'est le même systême sur les CAT 994 Belge.

Sur les chargeuses de la carrière de Luché (79) 988 et 990 c'est la même chose.
Je crois que c'est Kevernland qui fabrique les lames.

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vive le cube

Alors je crois que t'es dans le vrai Fred, j'avais parlé d'acier suedois, mais il parait que c'est Finlandais, ils utilisent cet acier pour la lave des volcans...

Je viens de voir ce sujet.

Très intéressent, bien expliqué avec des photos agréables.

Si tu continu comme ça mimichman, ça va devenir un sujet à suivre !

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C'est curieux chez les marins, ce besoin de faire des phrases ...

La lame de la WA 900 me parait parfaite, surtout la terre qu'elle peut contenir. Ces engins sont gigantesques, tu en as de la chance dis-donc

Le site SLN de Kouaoua ...

Ici le camion d'entretien HM 300

Toujours Kouaoua, avec ce 785-7 et sa particularité qui est cette benne qui perso donne une belle gueule au camion !

777 et 785-7...

WD600-3 !!



Ca faisait longtemps que je n'en avait vu !!

WD600-3 et D8 en Arriere plan ....