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Mines d'Europe

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ben500

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Posté: 27 Jan 2020 00h50

Inscription: 06 Mar 2009 00h01
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manugo a écrit:

Ben500, c'est assez répandu ce genre de "godets chainés" avec diverses variantes.
si tu regardes bien, ils ont bien tous des chaines, tu as dû confondre avec le grattoir en plus des godets. Cette configuration godet + grattoir est quant à elle peu courante.

Papicat32 a raison, le fond de godet chainé permet d'éviter au matériau de coller au fond et facilite sa déverse.
De plus cela permet aux godets de s'auto alimenter avec la perte de matériau du godet précédent avant la phase de déchargement.(illustration avec la dernière photo jointe)

Non non pour les avoir déjà vu en vrai , les Krupp d'Allemagne ont bien des godets pleins et non chainés ( ou alors à l'interieur comme un godet de pelle mais je n'ai pas souvenir d'avoir vu un tels dispositif )
Là-bas le matériaux n'est que sableux, ça ne doit pas coller des masses ce qui explique cela .

Sur ce lien on peut les voir .

https://twistedsifter.com/2012/04/bagge ... d-vehicle/

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PAPYMA91

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Posté: 27 Jan 2020 18h52

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Messages: 12858

Après ces échanges instructifs, mais non conclusifs! :jesors:

poursuivons notre visite du site de Nazarovsky

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PAPYMA91

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Posté: 27 Jan 2020 18h53

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PAPYMA91

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Posté: 27 Jan 2020 18h54

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PAPYMA91

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Posté: 30 Jan 2020 19h24

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Messages: 12858

Poursuivons la série sur Nazarovsky

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PAPYMA91

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Posté: 30 Jan 2020 19h26

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PAPYMA91

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Posté: 02 Fév 2020 13h18

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12858

Et pour terminer sur cette mine: quelques photos du chargement du charbon dans les wagons.

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PAPYMA91

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Posté: 02 Fév 2020 13h18

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ben500

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Posté: 03 Fév 2020 00h31

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Messages: 4502

je n'y connais pas grand chose en train, mais ce qui m'interpelle dans ces photos c'est que le convoi semble uniquement poussé , et non tiré comme d'habitude ou les deux .

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Pascal

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Posté: 03 Fév 2020 18h59

Inscription: 05 Jan 2014 14h43
Messages: 5408

ben500 a écrit:

je n'y connais pas grand chose en train, mais ce qui m'interpelle dans ces photos c'est que le convoi semble uniquement poussé , et non tiré comme d'habitude ou les deux .

Ce n'est pas choquant, on n'a pas assez d'infos sur la photo pour pouvoir en dire plus.

_________________
Il vaut mieux être détesté pour ce que tu es, plutôt qu'être aimé pour ce que tu n'es pas.....
Kurt Cobain

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PAPYMA91

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Posté: 03 Fév 2020 19h35

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12858

ben500 a écrit:

je n'y connais pas grand chose en train, mais ce qui m'interpelle dans ces photos c'est que le convoi semble uniquement poussé , et non tiré comme d'habitude ou les deux .

De toute façon, dans le cas présent, et c'est le cas dans la plupart des mines ayant ce type d'exploitation, les trains ne circulent qu'à l'intérieur de la mine. Ce sont en quelques sortes des voies de chantier qui sont déplacées régulièrement en fonction du déplacement du front de taille. De plus, ces trains ne parcourent que de courtes distances, de ce fait, il ne me semble peu important, le fait qu'ils soient tirés ou poussés. Les wagons sont déchargés, le charbon stocké, puis rechargé soit dans des convois avec des wagons plus aptes à circuler sur le réseau ferré structurant, soit sur des bateaux ou des camions.

Photo montrant l'ancien emplacement de la voie sur un autre site Russe (Borodino).

Opération de déplacement d'une voie

PS: ces photos ont déjà été postées en 2012, mais elles ont disparu depuis... :ptain:

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PAPYMA91

Sujet du message:

Posté: 03 Fév 2020 19h37

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
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Déchargement des wagons

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PAPYMA91

Sujet du message:

Posté: 03 Fév 2020 19h40

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
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Stockage avant reprise

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chery denis

Sujet du message:

Posté: 03 Fév 2020 23h32

Inscription: 04 Nov 2006 20h28
Messages: 2675
Localisation: 54

Sujet intéressant et très enrichissant ! :jap:

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PAPYMA91

Sujet du message:

Posté: 04 Fév 2020 19h31

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
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Du coup, on passe sur Borodino, toujours avec ses fameux trains.

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PAPYMA91

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Posté: 04 Fév 2020 19h32

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Messages: 12858

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ben500

Sujet du message:

Posté: 05 Fév 2020 00h36

Inscription: 06 Mar 2009 00h01
Messages: 4502

c'est etonnant ce choix de wagons , c'est plus contraignant que ceux à dechargement lateral .

du coup comment cela se passe , puisque pour décharger il faut dételer le wagon .

Le train complet arrive , met le convoi sur une voie & une loco les prend un par un ?

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PAPYMA91

Sujet du message:

Posté: 05 Fév 2020 09h23

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12858

ben500 a écrit:

Vidéo que j'avais postée sur le sujet de Roy Hill il a quelques mois pour expliquer le fonctionnement d'un rotary dumper, tel que celui qui était en cours d'installation sur le site de port Hedland
https://youtu.be/DbJl_Astx_w

Et une autre, sur le rotary de Roy Hill, une fois installé. Désolé, la vidéo et les documentations qui suivent sont en Anglais :jesors:

https://youtu.be/UJgSeeWdbLM

Il y a différents systèmes, voici un excellent site de Thyssen avec notamment une vidéo explicite: https://www.thyssenkrupp-industrial-sol ... ar-dumpers

Egalement un site de metso qui produit ce genre de matériel: https://www.metso.com/products/railcar-dumpers/

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ben500

Sujet du message:

Posté: 06 Fév 2020 01h07

Inscription: 06 Mar 2009 00h01
Messages: 4502

Oui oui le déchargement je connaissais le système ,

mais cest surtout l'attelage des wagons , quelqu'un les détellent un par un et une fois vides ils se réenclenche automatiquement en basculant ?

Pascal a écrit:

Ce n'est pas choquant, on n'a pas assez d'infos sur la photo pour pouvoir en dire plus.

Non pas choquant , mais diffèrent , d'où mon interrogation

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Pascal

Sujet du message:

Posté: 08 Fév 2020 18h28

Inscription: 05 Jan 2014 14h43
Messages: 5408

ben500 a écrit:

Oui oui le déchargement je connaissais le système ,

mais c'est surtout l'attelage des wagons , quelqu'un les détellent un par un et une fois vides ils se réenclenche automatiquement en basculant ?

La vidéo de Tyssen, je ne comprends pas la continuité de la conduite d'air, à moins qu'elle soit intégré au système d'attelage??
Chez ROY Hill il ne me semble pas y avoir de dételage, juste une rotation du wagon à décharger.

Citation:

Non pas choquant , mais diffèrent , d'où mon interrogation

pas de soucis, si tu viens à EDE, je t'expliquerai, au clavier c'est trop long :tchin:

mais en gros il est plus facile de manoeuvrer en refoulant (marche arrière si tu préfères) car tu maitrises mieux les réactions d'attelage, tu as moins le phénomène d'à-coups dû au réaction d'attelage (amortissement des tampons) etc etc

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