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MessagePosté: 31 Mar 2015 21h19 
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ah :D c'est un grand plaisir de te revoir ici :yeah: :yeah: :tchin:


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MessagePosté: 31 Mar 2015 23h54 
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[quote="PAPYMA91"]Là aussi, les pelles ont pris un coup de vieux!

Oui c'est sûr mais un bon lavage les rajeunirait !
Je pense que c'est surtout la poussière brunâtre qui se colle sur les coulures de graisse qui accentue le phénomène et qui pourrait laisser croire que c'est de la rouille.


Merci pour ces belles prises Marc ! :yes:


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MessagePosté: 05 Jan 2016 19h07 
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Quelques images un peu plus récentes (je pense)

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"Les gens peuvent sortir pour aller voir R.E.M. s’ils veulent des paroles profondes. Mais après la soirée, ils veulent rentrer et baiser. Et c’est là qu’AC/DC rentre en jeu." (Malcolm Young)


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MessagePosté: 05 Jan 2016 19h14 
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MessagePosté: 05 Jan 2016 22h48 
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Belles trouvailles Laurent !

Merci :wink:


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MessagePosté: 07 Jan 2016 21h47 
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Des photos, très très récentes, elles datent du 18 novembre dernier, et là, on voit que le pit a sacrement évolué. :wink:

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MessagePosté: 07 Jan 2016 21h50 
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MessagePosté: 07 Jan 2016 22h39 
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c'est quand meme impressionnant c'est mine là , les dumper parraissent a des majorettes lol.
:jesors:


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MessagePosté: 15 Mar 2016 16h44 
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Impressionnant la taille du trou après si peu de temps

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MessagePosté: 22 Mar 2016 22h45 
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Arrivée du matériel de transfert d'une des RH :wink:

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Déchargement par la pelle, elle même!

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MessagePosté: 24 Mar 2016 21h48 
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Suite de la manip :wink:

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MessagePosté: 24 Mar 2016 21h56 
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Suite et fin!

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MessagePosté: 29 Mar 2016 22h39 
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Très intéressant ce Sleipner ! :wink:

Merci Marc


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MessagePosté: 13 Avr 2016 22h39 
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chery denis a écrit:
Très intéressant ce Sleipner ! :wink:

Merci Marc


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MessagePosté: 15 Avr 2016 22h24 
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chery denis a écrit:
Très intéressant ce Sleipner ! :wink:

Merci Marc


les câbles sont fixés sur le Sleipner Denis, non? :wink:

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MessagePosté: 16 Avr 2016 11h37 
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Pascal a écrit:
les câbles sont fixés sur le Sleipner Denis, non? :wink:


En fait quand on visualise les différentes vidéos et doccumentations du fabricant "Sleipner Finland Oy", on peut y voir les deux systèmes. Celui avec les câbles fixés et celui avec les anneaux d'ancrages entre les jumelages. Nous avons adapté ce dernier comme modèle. Mais il est vrai que celui avec les câbles permet une manutention simplifiée, pas besoin d'un gars pour accrocher les chaînes, donc risques d'accidents éliminés et surtout un gain de temps accru !

Le principe n'est pas irrémédiable, je vais voir avec mon ami et associé, directeur et concepteur des ateliers Simon :wink: comment le chef d'atelier de Lorramine peut effectuer l'adaptation sans mettre en péril la structure des châssis.

Merci pour ta remarque pertinente et positive :wink:

Ci dessous les deux concepts

Celui avec anneaux d'accrochage

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Celui avec les câbles fixés, publié par Marc, précédemment.

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MessagePosté: 16 Avr 2016 11h44 
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chery denis a écrit:
....................... pas besoin d'un gars pour accrocher les chaînes, ...........................


même chez Lorramine on en est là..... :cry: :cry: :D

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MessagePosté: 08 Déc 2016 22h22 
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MessagePosté: 23 Fév 2017 20h10 
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MessagePosté: 08 Mar 2017 21h14 
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