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 Sujet du message: Les mines du Labrador
MessagePosté: 20 Jan 2013 18h48 
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Voici un sujet dédié uniquement aux mines du Labrador.

Je commence par une mine de fer situé à l'ouest, à Labrador City.

La Compagnie minière IOC est le plus important producteur de minerai de fer au Canada et l'un des principaux fournisseurs de boulettes et de concentré de minerai de fer à l'échelle mondiale. IOC est un important employeur dans les communautés ou elle exerce ses activités. La Compagnie emploie quelque 1 900 personnes dans les provinces de Terre-Neuve-et-Labrador et de Québec. Propriété de Rio Tinto (58,7%), de Mitsubishi Corporation (26,2%) et du Labrador Iron Ore Royalty Income Fund (15,1%), IOC exerce ses activités au sein du groupe de produits Rio Tinto Iron Ore. Le siège social de la Compagnie est situé à Montréal, au Québec.

IOC a célébré son 50ème anniversaire en 2005. La Compagnie a débuté, en 1954, ses activités d'extraction de minerai de fer au site minier de Schefferville, au Québec. Les activités s'y sont poursuivies jusqu'en 1982, année de sa fermeture. Les installations minières et de traitement d'IOC, situées près de Labrador City, une communauté de la province de Terre-Neuve-et-Labrador qui compte environ 9 000 habitants, sont connues sous le nom de Project Carol. Les activités y ont débuté en 1962 et plus d'un milliard de tonnes de minerai brut y ont été produites. En moyenne, le minerai brut possède un contenu en fer de 39%. Le site contient encore d'importantes réserves.

La capacité annuelle du concentrateur de Labrador City est de 17 millions de tonnes de concentré de minerai de fer. De ce nombre, 13 millions de tonnes peuvent être boulettées et le reste peut être transformé en produits concentrés de diverses teneurs.

Une fois transformés aux installations de Labrador City, les boulettes et le concentré sont transportés quelque 418 kilomètres au sud par le Chemin de fer QNS&L, dont IOC est le propriétaire-exploitant, jusqu'au terminal d'expédition et au port de la Compagnie situés à Sept-Îles, au Québec. Les trains peuvent transporter jusqu'à 24 000 tonnes de minerai dans 265 wagons pouvant atteindre quatre kilomètres de longueur.

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 Sujet du message: Re: Les mines du Labrador
MessagePosté: 20 Jan 2013 18h59 
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À noter les fonds de bennes en caoutchouc sur les dumper komatsu.

P&H 2800XPC
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Récemment un bâtiment d'une centaine d'unité en construction a pris feu et ils ont eu recours à la citerne de la mine pour éteindre le brasier. :arg:
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 Sujet du message: Re: Les mines du Labrador
MessagePosté: 20 Jan 2013 21h02 
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Tu aurais des images des trains par hasard Sam ???

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 Sujet du message: Re: Les mines du Labrador
MessagePosté: 20 Jan 2013 21h29 
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Non j'en ai pas, voici ce qu'il y a sur le web :
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Les trains d' Arcelor Mittal qui circulent dans la même région. :love:
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http://storage.canoe.ca/v1/dynamic_resi ... 4985168324


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 Sujet du message: Re: Les mines du Labrador
MessagePosté: 20 Jan 2013 22h35 
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Bien content de voir la rubrique mining repartir :yeah:
Merci Sam pour ce nouveau sujet ! :yeah: :yes:


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 Sujet du message: Re: Les mines du Labrador
MessagePosté: 24 Jan 2013 00h18 
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Un Titan :headbang:


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 Sujet du message: Re: Les mines du Labrador
MessagePosté: 03 Mar 2013 01h46 
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La mine du Lac Bloom a une belle flotte d'équipement Komatsu dont des 830E et WA-1200.
Cette mine est à la limite du Québec et du Labrador.

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 Sujet du message: Re: Les mines du Labrador
MessagePosté: 03 Mar 2013 12h13 
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quelle est la particularité de cette benne?(pas courant comme forme?)


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 Sujet du message: Re: Les mines du Labrador
MessagePosté: 03 Mar 2013 15h09 
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C'est une benne avec fond de caoutchouc suspendu par des câbles, tout les komatsu qui travaillent dans le Nord on ce type de benne. Elle a été conçu pour résister au froid et aux impacts des pierres aux arrêtes tranchantes.

Les mécanos n'ont qu'à changer les bandes de caoutchouc au lieu de souder des plaques au fond de la benne.


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 Sujet du message: Re: Les mines du Labrador
MessagePosté: 03 Mar 2013 15h59 
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merci de la réponse :yes:


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 Sujet du message:
MessagePosté: 04 Jan 2019 10h59 
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Komatsu 930 E avec une superbe benne Duratray, machine qui était en vente. D'ailleurs cette mine devrait réouvrir cette année.

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