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Photos d'engins de Travaux Publics
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MessagePosté: 23 Avr 2013 23h06 
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OK merci a vous messieurs


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MessagePosté: 27 Avr 2013 09h48 
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MessagePosté: 27 Avr 2013 15h32 
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La prise de nuit est très jolie ! :yes:


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MessagePosté: 04 Mai 2013 12h16 
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MessagePosté: 06 Mai 2013 21h48 
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Le stylo dans la main c'est pour comptabiliser le nombre de chargements ?

_________________
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MessagePosté: 07 Mai 2013 15h24 
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balou207 a écrit:
Le stylo dans la main c'est pour comptabiliser le nombre de chargements ?


Effectivement, c'est ce à quoi l'on peut penser :wink:


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MessagePosté: 13 Mai 2013 17h35 
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MessagePosté: 19 Mai 2013 13h01 
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MessagePosté: 19 Mai 2013 13h55 
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J'aime bien la photo ci dessus :yes:

Merci Marc :tchin:


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MessagePosté: 20 Mai 2013 12h41 
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chery denis a écrit:
J'aime bien la photo ci dessus :yes: Merci Marc :tchin:


Content que cela te plaise! :wink:


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MessagePosté: 20 Mai 2013 18h14 
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continue seulement papyma ! tout tes sujets me passionne ! un univers magnifique le mining :wink:


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MessagePosté: 20 Mai 2013 20h24 
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Guig's a écrit:
continue seulement papyma ! tout tes sujets me passionne ! un univers magnifique le mining :wink:


Merci Guig's, :yes:
En ce qui concerne ta représentation du mining comme étant un univers magnifique, je pense que ce n'est pas l'exacte vérité, c'est un univers rude et dangereux. Sur les photos présentées dans les posts, tu n'as que le bon coté des choses (de belles pelles, de beaux dumpers...). En réalité, c'est moins rose: risques d'accident (j'ai des photos sur des mines Colombiennes qui ne sont pas belles à voir :ptain: ), conditions de travail (poussières, horaires.....), dégradation de l'environnement..... Mais, on a besoin des matériaux extraits qui permettent de réaliser la plupart de nos éléments de confort..et en conséquence, on ne pourra pas se passer de ces mines. A un moment donné, il faut choisir, soit le retour à l'âge de pierre, soit on continue à exploiter les richesses (de moins en moins nombreuses) de notre planète. Il faut certes apprécier les belles photos, mais penser qu'il y a une vérité moins plaisante derrière.
Printemps de mer :censure: e = humeur morose!

Par ailleurs, il y a dans ce forum une multitude de sujets, tous aussi intéressants que le mining, et qui valent le coup que l'on s'y intéresse tout autant :wink:


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MessagePosté: 28 Mai 2013 19h43 
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Vue depuis l'intérieur de la cabine de la dragline! :D

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Vue depuis le sommet de la flèche. :wink:

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MessagePosté: 29 Mai 2013 06h00 
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:hello: salut papyma pour ce qui est du chauffeur de la dragline, il ne faut pas qu'il soit presbyte car faut bien viser la benne a cette distance :arg:


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MessagePosté: 08 Juin 2013 17h17 
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MessagePosté: 18 Juin 2013 20h45 
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MessagePosté: 09 Juil 2013 20h25 
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MessagePosté: 27 Aoû 2013 20h32 
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MessagePosté: 06 Oct 2013 14h52 
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MessagePosté: 04 Fév 2016 11h20 
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Le froid de Sibérie n’ébranle pas les tombereaux Terex
Par C. P., le 3 février 2016

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Les températures subarctiques de Sibérie, qui peuvent descendre jusqu’à – 50°C, mettent à l’épreuve les 6 tombereaux rigides Terex Trucks TR 100 évoluant dans la mine de charbon à ciel ouvert d’Apatsky, en Russie. Les camions y travaillent 24h/24 et 7j/7.
Située à 1 700 m au-dessus du niveau de la mer, la mine d’Apatsky met les ouvriers et leurs dumpers à rude épreuve. Le site d’extraction se trouve au point le plus septentrional de la Transbaïkalie, dans la région de Kalarsk, et est exploitée par l’entreprise SUEK, plus gros producteur de charbon de la Russie. Le charbon est l’une des principales ressources énergétiques dans ce pays, et la mine d’Apatsky constitue l’un des plus importants gisements de ce matériau au monde. En quelques chiffres, SUEK fournit 41 % de la demande de l’industrie russe en charbon, et affiche une production annuelle de l’ordre de 600 000 t à la seule mine d’Apatsky.
Autant dire que, dans ces conditions, les matériels ont intérêt à suivre le mouvement. Cela semble être le cas avec les 6 tombereaux rigides Terex Trucks TR 100, lesquels peuvent effectuer chacun jusqu’à 100 tours par jour à Apatsky. Leur conception robuste, leur fiabilité et leur facilité d’entretien sont mises en avant, ce qui est forcément un plus au vu de l’environnement inhospitalier au sein duquel ils travaillent. Qui plus est, les cabines des TR 100 sont sécurisées, chauffées et confortables. Les conducteurs des engins soulignent également la performance de leurs freins hydrauliques, utiles dans les montées comme dans les descentes.
Les tombereaux rigides Terex Trucks TR 100 sont arrivés sur place en 2012 en mode « semi-assemblés » ; il a ensuite fallu 2 jours par camion pour terminer de les construire.

Photo d’illustration © DR
http://www.constructioncayola.com/carri ... -terex.php


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