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MessagePosté: 18 Juil 2013 19h39 
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MessagePosté: 30 Aoû 2013 19h12 
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MessagePosté: 07 Déc 2013 10h28 
la petite dernière

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MessagePosté: 10 Jan 2015 10h59 
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je pense que le tracteur va un peu en chier :D

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MessagePosté: 11 Jan 2015 20h04 
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Elle arrive de colmar entière :mdr: :mdr: allez salut :hello:

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MessagePosté: 12 Jan 2015 12h16 
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Pascal a écrit:
je pense que le tracteur va un peu en chier :D

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Je ne veux pas dire de bêtises, mais il y a peut être la place de mettre un second camion a coté, vu l'alignement de celui ci par rapport au chargement.

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MessagePosté: 12 Jan 2015 21h33 
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balou207 a écrit:
http://ddata.over-blog.com/0/22/98/16/Mining-Forum/10505200_810146982328837_8777627185076444577_b10Janv14.jpg

Je ne veux pas dire de bêtises, mais il y a peut être la place de mettre un second camion a coté, vu l'alignement de celui ci par rapport au chargement.


Bien vu Seb, ça m'avait échappé :mad:

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MessagePosté: 12 Jan 2015 21h43 
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Je dis ça comme ca.

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MessagePosté: 12 Jan 2015 21h47 
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balou207 a écrit:
Je dis ça comme ca.


Et tu as raison

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MessagePosté: 12 Jan 2015 23h45 
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Ça serait sympa de voir l'ensemble, si une photo existe.

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MessagePosté: 12 Jan 2015 23h55 
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balou207 a écrit:
Ça serait sympa de voir l'ensemble, si une photo existe.


désolé mais je ne l'ai pas encore trouvé, mais qui sait.....

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MessagePosté: 21 Fév 2015 22h03 
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MessagePosté: 21 Fév 2015 22h06 
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Morila a écrit:

Bien vu Seb, ça m'avait échappé :mad:


Il me semble qu'on en avait déjà parler, avec toi ... :smack:

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C'est curieux chez les marins, ce besoin de faire des phrases ...


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MessagePosté: 21 Fév 2015 22h09 
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MessagePosté: 13 Mar 2015 19h01 
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MessagePosté: 13 Mar 2015 19h11 
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Il est un peu light niveau rambarde par contre . Tu as une vue de l'autre côté ?


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MessagePosté: 13 Mar 2015 23h48 
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ben500 a écrit:
Il est un peu light niveau rambarde par contre . Tu as une vue de l'autre côté ?

La legislation et la reglementation sont différentes chez eux par rapport à nous autres européens ...
Ils ont l'obligation d'en avoir, mais le seul responsable de lui-même (en gros), c'est l'operateur qui veille sur lui :mouais:

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MessagePosté: 14 Mar 2015 08h44 
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ben500 a écrit:
Il est un peu light niveau rambarde par contre . Tu as une vue de l'autre côté ?

non je n'ai que celle-là, désolé

BASCO - LANDAIS a écrit:
La legislation et la reglementation sont différentes chez eux par rapport à nous autres européens ...
Ils ont l'obligation d'en avoir, mais le seul responsable de lui-même (en gros), c'est l'operateur qui veille sur lui :mouais:


Benoit n'a pas tort dans le sens où on est habitué sur ce continent à voir des passerelles tout autour du bull. Mais avec ce ripper, l'implantation sur l'arrière me semble difficile, d'où sans doute l'absence de tout équipement??

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MessagePosté: 16 Mar 2015 19h24 
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Basco
Ce n'est pas une obligation mais le mining ainsi que l'Australie entière sont très " SAFETY"
Et il est impensable d'avoir un accident du travail pour un opérateur de Bull qui fait le funambule équilibriste sur le réservoir du d10 pour aller frotter sur carreau de derrière ... Qui de eux ou nous ont tout compris sur ce coup là ?

Pascal :

Je pense pas que ça soit le ripper la cause puisque des d10 avec un tri-dent et une passerelle derrière c'est courant . bizarre leur d11t ont échelles et garde corps tout le long .
A mon avis sur ce coup là on saura pas


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MessagePosté: 16 Mar 2015 20h21 
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ben500 a écrit:
Basco
Ce n'est pas une obligation mais le mining ainsi que l'Australie entière sont très " SAFETY"
Et il est impensable d'avoir un accident du travail pour un opérateur de Bull qui fait le funambule équilibriste sur le réservoir du d10 pour aller frotter sur carreau de derrière ... Qui de eux ou nous ont tout compris sur ce coup là ?


Les anglo saxons, tout comme les allemands ont une autre culture au niveau de la sécurité, mais qui est aussi surement du au système de protection sociale qui chez eux est géré par des assurances privées (pour la plupart) et non par la CARSAT (modèle un peu unique dans son genre dans le monde)
En France, il y a eu de TRES gros efforts ses 25 dernières années et ce n'est pas plus mal, pensant avant toutes choses au conséquences humaines que cela engendrent, et ensuite au cout, tant pour les entreprises que pour la collectivité.

Je cherche d'ailleurs un "indice" récent de taux d'AT dans le BTP par pays, mais les seuls que je connaisse remonte à 2005 et où on constatait que les USA étaient plus "performant" qu'en Europe et les allemands nous devançant aussi

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