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Photos d'engins de Travaux Publics
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MessagePosté: 19 Mai 2015 08h33 
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Inscription: 28 Déc 2007 22h09
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Nouvelle Photo !!

Ça progresse, ça progresse...

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Oui je confirme, pour Pascal, la Mine a "tablé" sur une semaine de démontage par engin...


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MessagePosté: 23 Mai 2015 16h27 
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Inscription: 28 Déc 2007 22h09
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Deux photos interressantes, la coupe de la première partie de la benne !

Notez qu'ils ont coupé le liner (fond de benne) dans la foulée !!

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Et ensuite on désolidarise les deux morceaux ...

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MessagePosté: 24 Mai 2015 09h41 
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Inscription: 04 Nov 2006 20h28
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La découpe est très méthodique, elle a surement été étudiée en amont. Il est certain que le nouvel assemblage devra résister aux différentes contraintes...

Merci Michel pour ce reportage :tchin:


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MessagePosté: 25 Mai 2015 11h04 
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Inscription: 21 Déc 2005 23h58
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Superbe!
Plaisant à suivre, et cette partie "mécanique" trop intéressante.


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MessagePosté: 26 Mai 2015 15h41 
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Inscription: 28 Déc 2007 22h09
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Citation:
Merci pour ce lien, je vais demander de ce qu'il est devenu... il n'a pas servi beaucoup sur le site, il l'ont peut être fait partir sur Arlit.... Quoique ?


En fouillant sur dans mes dossiers, je viens de retrouver le Hand Tyre (la pince à pneus) en action ! (ce qui fait une transversale entre ce sujet et la mine de Cameby en Australie).

Je sais qu'il y a des passionnés de cette "bestiole" ! :langue:


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Je me demande pourquoi certains utilisent un camion grue d'autres chariot élévateur, et d'autres encore une chargeuse ?


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MessagePosté: 26 Mai 2015 16h07 
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mimichman a écrit:
Je me demande pourquoi certains utilisent un camion grue d'autres chariot élévateur, et d'autres encore une chargeuse ?


Certainement en fonction du lieu, je m'explique, si le remplacement du pneu a lieu dans le cadre d'une opération de maintenance en workshop, le pneu est sur place, et une chargeuse ou un chariot élévateur équipés suffisent. Dans le cas d'une intervention suite à une crevaison sur le pit (parfois très éloigné du workshop) et s'il s'agit d'une roue avant par exemple faisant que le dumper se trouve immobilisé, il faut à la fois transporter le nouveau pneu et le monter; dans ce cas, le camion plateau avec son bras muni de notre fameuse "pince" sera beaucoup plus approprié et plus rapide pour intervenir!


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MessagePosté: 26 Mai 2015 21h26 
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Inscription: 04 Nov 2006 20h28
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Michel, sais tu pourquoi de très grosses cales sont positionnées devant et par contre, celle qui est placée à l'arrière et vraiment petite :quoi:

Encore merci pour ces reportages photos !


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MessagePosté: 26 Mai 2015 23h01 
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Inscription: 05 Jan 2014 14h43
Messages: 4230
chery denis a écrit:
Michel, sais tu pourquoi de très grosses cales sont positionnées devant et par contre, celle qui est placée à l'arrière et vraiment petite :quoi:

Encore merci pour ces reportages photos !


frein de parc sur l'essieu arrière?

_________________
Il vaut mieux être détesté pour ce que tu es, plutôt qu'être aimé pour ce que tu n'es pas.....
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MessagePosté: 31 Mai 2015 10h55 
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Inscription: 28 Déc 2007 22h09
Messages: 517
Localisation: Avignon
chery denis a écrit:
Michel, sais tu pourquoi de très grosses cales sont positionnées devant


Pascal a écrit:
frein de parc sur l'essieu arrière?


L'idée était de mettre en place une sorte d’arrêtoir pour bloquer le camion et de bien le positionner.

Bon je viens de recevoir une nouvelle photo qui fait suite à la préparation des 830 pour leur futur voyage !

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