Photos TP

Deux belles prises, dont la première m'intéresse particulièrement !

Merci !

Etonnant .
Une vue sur le primaire à priori en construction (photos de 2017), le convoyeur et à l'arrière plan le pit



Le convoyeur avec en dessous les voies ferrées servant au transport du minerai en plaine. Contrairement à ce qu'on a l'habitude de voir en particulier sur les mines australiennes, ici nous sommes en zone très montagneuses, le faisceau de voie ne comporte donc pas de "boucle".

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Il vaut mieux être détesté pour ce que tu es, plutôt qu'être aimé pour ce que tu n'es pas.....
Kurt Cobain

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Encore des prises très intéressantes qui me mettent en appétit...
Alors forcément j'aimerais bien voir (si c'est possible) de plus près le primaire en construction ! La grue à chenille sur la plateforme supérieure m'a l'air sympa' aussi !

Et je me demandais aussi si tu possédais dans tes trouvailles le site de chargement des trains au terminus du convoyeur ?

Dernière question: Quand tu dis : << ici nous sommes en zone très montagneuses, le faisceau de voie ne comporte donc pas de "boucle". >>
C'est à dire qu'ils traversent les bosses en créant d'énormes déblais, sans essayer de les contourner avec des virages où alors c'est une expression qui signifie une autre méthode ?
Parce que moi je pensais bêtement qu'en plaine, le tracé des voies était rectiligne, et sinueux en zone montagneuse !

je n'en ai pas d'autres, par contre va sur Flick il y a l'image en taille réelle, tu pourras agrandir et mieux voir. https://www.flickr.com/photos/145366226 ... 3212426041





Je cherche à comprendre, donc utilisation de Google plus Google Earth pour regarder le tracé de la voie depuis la mine. Si mes recherches sont fructueuses je ne manquerai pas de les mettre ici.

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La voie qui va jusqu'à cette mine part de la côte et à pour terminus Cuajone (en passant par la mine de Toquepala). Et contrairement à l'Australie où ils sont capables de construire 4 km de ligne en plus pour que le train fasse "demi_tour", ici ce n'est pas possible car on se trouve en montagne. Donc tu te trouves comme avec un triage pour stationner, décharger les trains.
Voici quelques photos des trains, impressionnantes rampes. Sur les 30 km de ligne entre les deux mines, il y a 5 tunnels dont le plus long d'Amérique du Sud avec 14 724 ml.
Attention à l'effet sur cette image

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Merci Pascal, je m'endormirai moins bête !