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Mines "artiques", CANADA & ALASKA
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Auteur:  PAPYMA91 [ 19 Fév 2019 19h17 ]
Sujet du message: 

Les 830E dans le workshop

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Auteur:  PAPYMA91 [ 19 Fév 2019 19h21 ]
Sujet du message: 

A nouveau le workshop! :wink:

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Auteur:  PAPYMA91 [ 19 Fév 2019 19h56 ]
Sujet du message: 

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Auteur:  PAPYMA91 [ 19 Fév 2019 20h00 ]
Sujet du message: 

Retour sur le pit.

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Auteur:  chery denis [ 19 Fév 2019 23h21 ]
Sujet du message: 

Deux questions concernant la niveleuse :

1/ La lame crantée est-elle utilisée principalement pour les sites sujets à êtres verglacés ?

2/ Ce type de pneus est-il lui aussi, destiné à avoir une meilleure adhérence sur des pistes glissantes ?
D'ailleurs soit dit en passant, on voit rarement des niveleuses "chaînées"

Auteur:  PAPYMA91 [ 20 Fév 2019 20h03 ]
Sujet du message: 

chery denis a écrit:
Deux questions concernant la niveleuse :

1/ La lame crantée est-elle utilisée principalement pour les sites sujets à êtres verglacés ?

2/ Ce type de pneus est-il lui aussi, destiné à avoir une meilleure adhérence sur des pistes glissantes ?
D'ailleurs soit dit en passant, on voit rarement des niveleuses "chaînées"



Dans le désordre, les pneux sur la niveleuse sont des pneux "tous temps" qui permettent d'avoir une meilleure adhérence sur la neige et les sols gelés. Je ne connais pas la marque de ceux de la photo, mais MICHELIN fabrique le même type de produit appelé X NSNOWPLUS pour niveleuse et chargeur. https://www.michelinearthmover.com/eng_ ... us-graders


S'agissant de la lame crantée, je pense qu'elle permet de rainurer les pistes de glace, afin d'améliorer autant que faire ce peut l'adhérence et surtout de permettre l'écoulement des eaux de ruisselement lors des fontes partielles de la couche de surface.

Auteur:  PAPYMA91 [ 20 Fév 2019 20h54 ]
Sujet du message: 

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