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Mines d'Australie, Nouvelle-Zélande, Papouasie

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chery denis

Sujet du message:

Posté: 06 Nov 2018 21h47

Inscription: 04 Nov 2006 20h28
Messages: 2523
Localisation: 54

Quelle est l'utilité de l'échelle supplémentaire (jaune) ? :quoi:

Merci à vous Messieurs, pour vos recherches et le partage !

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Pascal

Sujet du message:

Posté: 06 Nov 2018 22h33

Inscription: 05 Jan 2014 14h43
Messages: 5168

chery denis a écrit:

Quelle est l'utilité de l'échelle supplémentaire (jaune) ? :quoi:

Merci à vous Messieurs, pour vos recherches et le partage !

Toujours ces accès de secours, enfin de fuite en cas d'incendie.

_________________
Il vaut mieux être détesté pour ce que tu es, plutôt qu'être aimé pour ce que tu n'es pas.....
Kurt Cobain

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chery denis

Sujet du message:

Posté: 06 Nov 2018 22h48

Inscription: 04 Nov 2006 20h28
Messages: 2523
Localisation: 54

OK, Merci Pascal !

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PAPYMA91

Sujet du message:

Posté: 07 Nov 2018 20h46

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12087

Toujours Boggabri, avec l'un des 930E de NMS

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manugo

Sujet du message:

Posté: 08 Nov 2018 00h18

Inscription: 26 Jan 2008 20h45
Messages: 2428
Localisation: Franche Comté

"Toujours ces accès de secours, enfin de fuite en cas d'incendie".

Sinon il existe aussi le système de manche d'évacuation, plus discret une fois replié dans le coffre de rangement.

_________________
http://www.manugo.org/

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shovelman

Sujet du message:

Posté: 08 Nov 2018 19h17

Inscription: 30 Juil 2014 15h28
Messages: 310

A nice video from Liebherr with the delivery and assembly of the Boggabri R9800:

https://www.youtube.com/watch?v=8oclCajxR6w

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PAPYMA91

Sujet du message:

Posté: 10 Nov 2018 19h52

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12087

Encore Boggabri, mais cette fois avec une machine de BGC contracting, arrivée sur le site en juillet dernier. En effet, l'ancien contractor DOWNER n'a pas été reconduit par IDEMTISU COAL et il a été remplacé par BGC depuis le 1er décembre 2017 pour un montant de 700 millions de dollars. Un contrat complémentaire a été passé avec NPS, ce qui explique la présence de matériels de ces deux contractors.

La 9400 de BGC sur son site d'assemblage.

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ben500

Sujet du message:

Posté: 11 Nov 2018 00h20

Inscription: 06 Mar 2009 00h01
Messages: 4487

tu sais pourquoi Downer n'a pas été repris ?

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PAPYMA91

Sujet du message:

Posté: 11 Nov 2018 13h46

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12087

ben500 a écrit:

tu sais pourquoi Downer n'a pas été repris ?

Je l'ignore, je sais simplement que la direction d'IDEMITSU COAL a annoncé en mai 2017 à DOWNER, que le contrat les liant, ne serait pas renouvelé à son échéance du 30 novembre 2017. Ce qui fut le cas à la date annoncée.

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PAPYMA91

Sujet du message:

Posté: 14 Nov 2018 00h14

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12087

Peak Downs mine. Avec encore National Group qui vient de mettre en service cinq T282C, là aussi en location (pour le compte de BHP), par le biais de sa filiale National Mining Services.

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PAPYMA91

Sujet du message:

Posté: 14 Nov 2018 19h24

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12087

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PAPYMA91

Sujet du message:

Posté: 15 Nov 2018 19h42

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12087

Une autre, pas mal non plus! :wink:

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Pascal

Sujet du message:

Posté: 26 Nov 2018 19h53

Inscription: 05 Jan 2014 14h43
Messages: 5168

Ravensworth North, peut être déjà postées? Images de 2016, D11T CD

_________________
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Kurt Cobain

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ben500

Sujet du message:

Posté: 28 Nov 2018 19h06

Inscription: 06 Mar 2009 00h01
Messages: 4487

Pour des images comme ça , le doublons n'est pas dérangeant .

Par contre le D11 c'est pas un CD , juste une Coal blade .

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Pascal

Sujet du message:

Posté: 28 Nov 2018 21h54

Inscription: 05 Jan 2014 14h43
Messages: 5168

ben500 a écrit:

Pour des images comme ça , le doublons n'est pas dérangeant .

Par contre le D11 c'est pas un CD , juste une Coal blade .

Visuellement, comment arrives-tu à différencier le normal du CD? Il est question de renfort de structure et d'un poids plus important sur le CD, associés à une lame très grosse.

_________________
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Kurt Cobain

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shovelman

Sujet du message:

Posté: 29 Nov 2018 00h32

Inscription: 30 Juil 2014 15h28
Messages: 310

Pascal a écrit:

Visuellement, comment arrives-tu à différencier le normal du CD? Il est question de renfort de structure et d'un poids plus important sur le CD, associés à une lame très grosse.

The easiest way to distinguish one from the other is by the hydraulic cylinders connecting the draft arms to the blade. On the regular machine, they are quite short and attached to a strut. On the carrydozer, they are full-length armored cylinders. The draft arms are also different.

I cannot easily find photos of real machines that do as good as photos of the scale models.

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ben500

Sujet du message:

Posté: 29 Nov 2018 20h03

Inscription: 06 Mar 2009 00h01
Messages: 4487

Oui le D11 Normal en lame U est a 104t Contre 112 pour le CD .

Tu as surement oui des renforts etc , bien que le CD n'est pas prévu pour du travail Hard , mais pour du refoulement de grande envergure . Les performances moteurs sont les mêmes mais les pompes etc sont un peu boostés .

son signe le plus distinctif c'est la lame et tout ce qui va autour .

Là , c'est juste un bull équipe pour le charbon . Coal blade + counterweight & les pads de 915

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PAPYMA91

Sujet du message:

Posté: 22 Déc 2018 18h41

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12087

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PAPYMA91

Sujet du message:

Posté: 23 Déc 2018 12h31

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12087

Geko gold project.

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PAPYMA91

Sujet du message:

Posté: 23 Déc 2018 12h37

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12087

Arrivée sur le site de la PC 1250, vue en action sur le post précédent. Les couleurs de la semi rappelleront quelques souvenirs aux nostalgiques. Pour info, le transporteur RIVET appartient à la même holding que SMS, propriétaire de la pelle.

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