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MessagePosté: 19 Nov 2016 08h30 
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merci pour ce lien fort utile pour voir le systheme en action


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MessagePosté: 19 Nov 2016 09h55 
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chery denis a écrit:
Super cette vidéo ! :yes:

Le système est simple mais efficace, il faut aussi reconnaître que le conducteur de la chargeuse maîtrise son sujet !

Par la même occasion j'ai regardé les suivantes qui sont aussi très enrichissantes !

Merci Marc et bon we ! :tchin:



Allô Michel, ouais, dis donc t'as 5 mn, j'ai une idée....... :jesors: :jesors:

_________________
Il vaut mieux être détesté pour ce que tu es, plutôt qu'être aimé pour ce que tu n'es pas.....
Kurt Cobain


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MessagePosté: 19 Nov 2016 11h40 
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Pour ceux que cela intéresse (il y en peut être au moins un! :jesors: ), ce matériel est fabriqué par la socité ABL service inc www.abl-services.com/, qui est spécialisée dans tout ce qui touche à l’environnement des draglines. Ils ont notamment un stock de pièces de récupération qui leur permet de fournir des pièces sur des machines qui ne sont plus aujourd'hui produites.

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MessagePosté: 19 Nov 2016 11h59 
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Pour le fun, j'en ai retrouvé une avec un tracteur, il ne s'agit pas du même fabricant, mais le principe est le même.

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MessagePosté: 20 Nov 2016 19h37 
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Pascal a écrit:
Allô Michel, ouais, dis donc t'as 5 mn, j'ai une idée....... :jesors: :jesors:

Tu aurais des dons de voyances Pascal ? :D


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MessagePosté: 20 Nov 2016 19h54 
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PAPYMA91 a écrit:
Pour ceux que cela intéresse (il y en peut être au moins un! :jesors: ), ce matériel est fabriqué par la socité ABL service inc http://www.abl-services.com/, qui est spécialisée dans tout ce qui touche à l’environnement des draglines. Ils ont notamment un stock de pièces de récupération qui leur permet de fournir des pièces sur des machines qui ne sont plus aujourd'hui produites.

Tu commences à bien me connaître Marc :wink:
Mais je suis certain que ça intéresse beaucoup + de monde que tu ne le penses ! Ces liens sont très instructifs, moi qui aime comprendre le pourquoi du comment, je suis servi ! Quand tu vois comment est fixé une chape sur un câble c'est enrichissant !
Dommage que la langue de Shakespeare me fait défaut :oops: , mais bon, heureusement mon ami google m'aide beaucoup dans ce domaine.

Merci :jap:


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MessagePosté: 20 Nov 2016 20h22 
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Je vais poursuivre dans ma collection Nord Américaine!

Retour à freedom mine

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MessagePosté: 20 Nov 2016 21h39 
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c'est des monstre mecanique , merci pour ses photo, et oui pascal les liens sont fort utile pour celui qui a une grande curiositée


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MessagePosté: 20 Nov 2016 22h40 
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chery denis a écrit:
Tu aurais des dons de voyances Pascal ? :D


par contre, là , y a du taf avec les arrondis et toutes les pièces. Mais bon, je suis preneur :D

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MessagePosté: 22 Nov 2016 21h11 
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Restons dans le même secteur du North Dakota avec Beulah coal mine, exploitée par la compagnie Westmoreland.

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MessagePosté: 24 Nov 2016 20h10 
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Une autre mine de la compagnie Westmoreland dans le Montana, Rosebud mine.

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MessagePosté: 25 Nov 2016 00h41 
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les kress , vident dans des fosses ? Ou en cordon ?

Impressionnant

Comme le Bottom blanc c'est énorme , et pourtant le point d'attache ou même sa base est minuscule .

D'ailleurs quelle est la base du tracteur ?


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MessagePosté: 25 Nov 2016 19h30 
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ben500 a écrit:
les kress , vident dans des fosses ? Ou en cordon ?

En trémie :wink:

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D'ailleurs quelle est la base du tracteur ? DART


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MessagePosté: 27 Nov 2016 11h49 
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ben500 a écrit:
les kress , vident dans des fosses ? Ou en cordon ?

Souvent en trémie mais parfois en cordon, c'est alors repris par des chargeurs à pneus


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MessagePosté: 27 Nov 2016 20h47 
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Retour à Freedom mine :wink:

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MessagePosté: 03 Déc 2016 12h34 
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Retour à Rosebud mine

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Matériel en attente de réforme! Notez les inscriptions sur les lames! :D

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MessagePosté: 07 Déc 2016 21h04 
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Retour à Rosebud mine, avec pour changer un peu, la photo d'un des véhicules d'intervention de la mine.

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MessagePosté: 08 Déc 2016 00h48 
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PAPYMA91 a écrit:
Retour à Rosebud mine, avec pour changer un peu, la photo d'un des véhicules d'intervention de la mine.

Il est vrai qu'on parle rarement de situations accidentelles avec tout ce qui l'englobe hormis les dégâts matériels. Alors j'ai une question qui peut paraître un peu naïve, mais je la pose quand même !
Penses tu que que ce véhicule de secours soit aussi destiné à transporter un blessé sur le site, ou si il intervient uniquement pour mettre la personne en sécurité et qu'un autre mode de transport prendra le relais ?
J'entends blessé sans conséquences vitales bien sûr ! Sinon il est certain qu'un hélico interviendra.

J'en pose même une deuxième dans la foulée !
Est ce que toutes les mines on l'obligation d'avoir une équipe d'intervention avec véhicule et matériel spécifique, personnel d'intervention (style pompiers) et un médecin en permanence ?
Car malgré toutes les mesures de préventions en vigueur, il doit se produire tout de même des accidents, et comme certains sites sont très isolés, ce ne doit pas être simple à gérer !


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MessagePosté: 08 Déc 2016 11h28 
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même style qu"un aéroport Denis .

Il faut intervenir vite , et surtout être formé et autorisé à circuler ou descendre dans le PIT .
Donc ils ont leur propres équipes d'intervention avec véhicules spécifiques .

Pour les mines isolés , ils ont toujours un hôpital ou centre de soins dans les camps .


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MessagePosté: 08 Déc 2016 22h15 
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chery denis a écrit:
Il est vrai qu'on parle rarement de situations accidentelles avec tout ce qui l'englobe hormis les dégâts matériels. Alors j'ai une question qui peut paraître un peu naïve, mais je la pose quand même !
Penses tu que que ce véhicule de secours soit aussi destiné à transporter un blessé sur le site, ou si il intervient uniquement pour mettre la personne en sécurité et qu'un autre mode de transport prendra le relais ?
J'entends blessé sans conséquences vitales bien sûr ! Sinon il est certain qu'un hélico interviendra.

J'en pose même une deuxième dans la foulée !
Est ce que toutes les mines on l'obligation d'avoir une équipe d'intervention avec véhicule et matériel spécifique, personnel d'intervention (style pompiers) et un médecin en permanence ?
Car malgré toutes les mesures de préventions en vigueur, il doit se produire tout de même des accidents, et comme certains sites sont très isolés, ce ne doit pas être simple à gérer !



Effectivement toutes les mines, au moins celles situées dans le monde occidental ont des équipes de secours, composées de membres professionnels et de secouristes volontaires parmi les employés. Des exercices ont lieu régulièrement. Aux USA et au Canada (c'est peut être également le cas dans l’hémisphère Austral), des compétitions de sauvetage et d'intervention sont organisés annuellement entre les équipes d'intervention de différents sites miniers. Pour exemple, la compétition dans le Nunavut entre les équipes de Diavik, Ekati... avec deux catégories (surface et undergroud), avec plusieurs exercices (intervention de premier secours, extraction...)

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Par ailleurs, comme tu l'as évoqué, les moyens sont bien identifiés sur les sites miniers, exemple pour OZ mineral, avec par site, indication de la présence d'un médecin, d'un infirmier, d'une ambulance...:

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Dans certains cas et comme l'a indiqué Ben, on se rapproche du système des aéroports. On s'en rapproche tellement, que l'on utilise parfois le même matériel: RIO TINTO sur le site de Labrador city au Canada. :wink:

L'Oshkosh lors de sa livraison.

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Sur le site

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