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 Sujet du message: Re: Mines d'Amérique du Nord
MessagePosté: 01 Nov 2011 19h17 
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qu"elle est l'avantage d"un bati de cette forme ?? je veux dire relevé a l'arriere ?? pour le cable ?


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 Sujet du message: Re: Mines d'Amérique du Nord
MessagePosté: 01 Nov 2011 22h03 
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Pascal a écrit:
Idée de diorama :love:

Cripple-Creek, USA

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C'est quoi comme moteur qui a sur ses monstre ????

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 Sujet du message: Re: Mines d'Amérique du Nord
MessagePosté: 06 Nov 2011 19h37 
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ben500 a écrit:
qu"elle est l'avantage d"un bati de cette forme ?? je veux dire relevé a l'arriere ?? pour le cable ?

Ce n'est ni pour une raison structurelle (résistance), ni pour l'équilibre (contre-poids) ni pour la cinématique de la machine (câbles). C'est dû à l'agencement des éléments internes (moteur, transfo, ..) et en l'occurrence du système de filtration d'air et de présurisation, qui est traditionnellement proéminent et à l'arrière sur ces machines (P&H, Bucyrus et Marion). Sur les P&H série C, ça s'apelle le Air Srcub Pro, et c'est coiffé d'un grand chapeau incurvé très reconnaissable.


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 Sujet du message: Re: Mines d'Amérique du Nord
MessagePosté: 06 Nov 2011 19h44 
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je pense qu'il parle du train de chenille avec le barbotin relevé!!!

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 Sujet du message: Re: Mines d'Amérique du Nord
MessagePosté: 06 Nov 2011 20h04 
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materpillar. a écrit:
je pense qu'il parle du train de chenille avec le barbotin relevé!!!

Alors là je n'ai pas d'explication. Je ne vois pas de relation avec le câble d'alimentation. Cela peut être une question de diamètre de barbotin, mais à quelle fin ?


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 Sujet du message: Re: Mines d'Amérique du Nord
MessagePosté: 06 Nov 2011 20h20 
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peut etre pour proteger le barbotin et le moteur de translation, il doit y avoir beaucoup de contraintes mécaniques avec le poids de la machine

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 Sujet du message: Re: Mines d'Amérique du Nord
MessagePosté: 06 Nov 2011 21h32 
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Oui surment une histoire de contrainte


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 Sujet du message: Re: Mines d'Amérique du Nord
MessagePosté: 13 Nov 2011 20h43 
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 Sujet du message: Re: Mines d'Amérique du Nord
MessagePosté: 13 Nov 2011 22h19 
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 Sujet du message: Re: Mines d'Amérique du Nord
MessagePosté: 13 Nov 2011 22h25 
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 Sujet du message: Re: Mines d'Amérique du Nord
MessagePosté: 13 Nov 2011 22h39 
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 Sujet du message: Re: Mines d'Amérique du Nord
MessagePosté: 14 Nov 2011 20h52 
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Il me semble que celle là a déjà été postée, mais là elle est dans son contexte.

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 Sujet du message: Re: Mines d'Amérique du Nord
MessagePosté: 14 Nov 2011 21h05 
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 Sujet du message: Re: Mines d'Amérique du Nord
MessagePosté: 14 Nov 2011 21h12 
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 Sujet du message: Re: Mines d'Amérique du Nord
MessagePosté: 14 Nov 2011 21h18 
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 Sujet du message: Re: Mines d'Amérique du Nord
MessagePosté: 14 Nov 2011 21h40 
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 Sujet du message: Re: Mines d'Amérique du Nord
MessagePosté: 14 Nov 2011 21h44 
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pourquoi de tels protections sur les bulls ? grillages sur le D10R , equipement forestier sur le D8T


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 Sujet du message: Re: Mines d'Amérique du Nord
MessagePosté: 14 Nov 2011 22h04 
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ben500 a écrit:
pourquoi de tels protections sur les bulls ? grillages sur le D10R , equipement forestier sur le D8T

heu t'en as autres des questions comme ça?? :jesors: On dirait Materpillar :jesors:

Franchement je ne sais pas. Au niveau des protections comme sur le D10R c'est souvent très hétéroclite chez les ricains. Peu être pour éviter les projections par les roues des dumpers?


Peut être s'en servent ils en découverte et notamment en déboisement


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 Sujet du message: Re: Mines d'Amérique du Nord
MessagePosté: 14 Nov 2011 22h42 
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jm"interesse , jminteresse , j'aime bien savoir :popcorn:

Puis quand on poste des photos il faut s'attendre a des questions :ouille:


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 Sujet du message: Re: Mines d'Amérique du Nord
MessagePosté: 15 Nov 2011 11h01 
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Peabody Coal Company, Sinclair Mine

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Vous prendrez bien une vidéo avec ça ?

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C'est curieux chez les marins, ce besoin de faire des phrases ...


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