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 Sujet du message: Transport pelle New Holland
MessagePosté: 17 Mar 2005 22h24 
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Localisation: Sud Est
Une pelle E 485 de chez NH fraichement sortie de l'usine.

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MessagePosté: 17 Mar 2005 22h33 
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C'est la nouvelle Hitachi!


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MessagePosté: 17 Mar 2005 22h44 
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Non je crois que c'est les nouvelles Kobelco, on doit voir le nom dessus.
J'ai pris une E145 sur niort, elle pèse 13 Tonnes et est assez bizarre :mdr:


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MessagePosté: 17 Mar 2005 22h49 
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Oui, alors FIAT-KOBELKO
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Elle est donné pour 50t...


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MessagePosté: 17 Mar 2005 23h02 
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Oui peut-être, mais sur celle que j'ai vu il y avait marqué Kobelco en tout petit seulement.
Ils ont mélangés plusieurs marques chez New Holland, c'est un peu confu tout ça :grr: :grr:


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MessagePosté: 17 Mar 2005 23h51 
En bref, c'est les mêmes merdes :evil:


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MessagePosté: 18 Mar 2005 14h21 
yaya a écrit:
Non je crois que c'est les nouvelles Kobelco, on doit voir le nom dessus.

Effectivement elle est marquée Kobelko à l'arrière juste en dessous de New Holland (voir la première photo).


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MessagePosté: 19 Mar 2005 22h54 
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toute les pelles fiat-kobelco, kobelco seront maintenant jaune et s'appelerons new-holland


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MessagePosté: 31 Mar 2005 18h54 
nicomecan a écrit:
toute les pelles fiat-kobelco, kobelco seront maintenant jaune et s'appelerons new-holland
Le groupe CNH ce regroupe en deux marques case et new holland. New holland représente les marques fiat kobelco, kobelco et o&k. CNH pense que c'est new holland comme la marque la plus porteuse en terme d'image de marque sur le marché mondial


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MessagePosté: 16 Juil 2005 23h16 
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Pelle New Hollande photographié par Fabien


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MessagePosté: 16 Juil 2005 23h20 
Petite question il la descende comment du porte char vu qu'il a pas de rampe a l'arriere et ce n'est pas une remorque qui s'abaisse


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MessagePosté: 16 Juil 2005 23h24 
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surement contre un quai de déchargement, ou avec des rampes bricolées,

:oui:


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MessagePosté: 16 Juil 2005 23h24 
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Il y a forcément des rampes, pour le départ, et pour l'arrivée... Des rampes amovibles donc :arg:


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MessagePosté: 16 Juil 2005 23h26 
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Oui, regards, elles sont sur le col de cygne de la remorque. (Et peut être qu'il y a des quais de déchargement.


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MessagePosté: 16 Juil 2005 23h26 
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pas un poil courte ?

:non:


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MessagePosté: 16 Juil 2005 23h27 
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bien vu :bravo: :yes:


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MessagePosté: 16 Juil 2005 23h50 
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Localisation: Nîmes, le mans
voici 2 photos de l'ami alain974, du transfert d'une grosse pelle, selon le même principe :arg: sauf que les rampes sont ajustables hydrauliquement, comment ont elles supportées un tel poids ?! :ouille:


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MessagePosté: 17 Juil 2005 09h25 
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Quelle bande de bourrin :arg:

Il y a deux mois ils ont pété une remorque avec un D10R Guintoli dessus (2 jours pour faire les 50 km qui séparent Carmaux de Castres :gun: )


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MessagePosté: 17 Juil 2005 12h41 
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Localisation: POITOU CHARENTE
Kiki72,
La 984 ne descend pas par les rampes arrière, s'est impossible. Il faut des bois de part et d'autre pour qu'elle puisse descendre. Voir des photos de Julien.


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MessagePosté: 17 Juil 2005 12h46 
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Messages: 393
Localisation: Ingersheim, Alsace (France)
Lionel a écrit:
Kiki72,
La 984 ne descend pas par les rampes arrière, s'est impossible. Il faut des bois de part et d'autre pour qu'elle puisse descendre. Voir des photos de Julien.


je me disais aussi que ça clochait, mais j'osais rien dire,

:yes:


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