Photos TP

Bon pour terminer ma série, sur la RN9 entre Béziers et Servian, un convoi escortés par les motards de la Gendarmerie:



Aucune idée sur sa provenance, ni son lieu de destination, ni sur ce que cela peut-être ; Photo trouble aussi: il est passé trop vite

Je ne sais pas non plus où il va mais ce soir il est à Voreppe (Isère)

Photo d' un ensemble Man 6X4 et d' une remorque Faymonville 4 essieux

Deux semi-remorques avec tracteur DAF

Merci Ben

Quelques camions chargés d'éléments de grues:

élément de l'AC800 SSL Mediaco (l'ex Km) agence Maxilift,
Man TG-A 18.440 XLX

Volvo FH


Scania R580 (ex KM) agence Maxilift, chargé de contrepoids d'une Liebherr LTM 1160 de l'agence de Lyon. Je remercie le chauffeur de ce R580 pour sa sympathie

Volvo FH12 480 + Semi 4 Lignes et Grue Hitachi LK 180-3 :

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G@lerie personnelle !

Scraper 42 j'ai vue le même convoi médiaco à coté de Rouen.

Sans doute un rapport avec ce sujet viewtopic.php?f=39&t=3690

un petit convoi
avec un ivéco stralis 4*2 et un plateau surbaisée appartenant a san jose y lopez



A+
Xavier

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VIVES LES LANDES

Voici quelques photos de deux convois pour Chambéry, nous sommes partit le lundi 3septembre de St Brieu (22) Pour arriver à Chambéry le jeudi 13 septembre vers 12h. Une partit du trajet c'est effectué avec des vitesses moyenne de l'ordre de 15km/h, avec un record de 80km en 10h le premier jour :lol: :lol: Les convois mesuraient 5m50 de large, 5m50 de haut pour une longueur de 25m. Les bouchons occasionnés se comptaient, eux, en km...

Vendredi vers 14h00 sur la N6 vers Fontainebleau (77).

J'ai fait plusieurs séjours à Mururoa (Polynésie Française) pour mon boulot. Voici un convoi qui est assez exceptionnel a plus d'un titre!!
Il s'agit du transport d'un engin (on ne dit pas : bombe!!, c'est plus correct) de test nucléaire entre son lieu d'assemblage et la barge de manutention qui devrait le descendre dans un puits de 900métres de profondeur. Ce qui est encore plus exceptionnel , c'est que cet engin aurait du etre le septiéme test de la dernière campagne d'essais et qu'au bout du sixiéme, le président Chirac a annoncé la fin des tests français. Je sais qu'il n'y avait pas de procédure bien établie pour redescendre le colis de la barge....... et pour cause,une fois descendu .... boum ,on procédait au test.
Comme vous pourrez le constater, la remorque est une NICOLAS.











Voici un autre convoi, le coil de cimentation. Il s'agit d'un flexible haute pression servant a pomper un mélange de ciment au dessus de l'engin afin d'assurer l'étanchéité entre la bombe et la surface.C'était mon job!! . Un bourrage consitait a mettre une couche de ciment suivi d'une couche de gravier et ceci plusieurs fois d'affilé. Les tonnages de ciment pour un essai pouvaient dépasser 1000 tonnes!!!



C'est fini. La plupart du matériel a été "océanisé", et on n'ira pas le rechercher en sortant de l'atoll les fonds piquent a 3500 métres sur une trés courte distance!!!


Les barges de forages ont été vendues en Australie pour l'exploitation de gisements d'or. Tout le matériel spécifique , les batiments métalliques tout a été démonté et océanisé. La raison de ce gachis est que le territoire polynésien taxait fortement tout ce qui rentrait a Mururoa , mais également tout ce qui en sortait. Beaucoup de matériel aurait pu etre réemployé sur la polynésie, mais en plus de donner le matériel il fallait payer des taxes!!!!!!!!!!!
Pour des raisons évidentes d'économies, tout est parti dans les fosses qui entourent Muru. Les camions sont resté. C'est un régiment du génie qui a été chargé de faire place nette. Les mêmes qui entretenaient les infrastructures du site!!

Dans la lancé , un autre convoi avec un stacker prise ce matin .Photos prises a 2kms de la sortie d' usine.

Merci pour ces photos, si tu en refait, se sera avec plaisir! Couturier investit une jolie 2+5 dolly neck toute neuve!

Le probleme avec couturier c' est qu' ils ont quelques petit souci avec les stacks depuis un petit moment .Je vous ai mis uniquement les photos du convoi plus haut mais je vais quand meme vous expliqué ce qu' il lui est arrivé :

En effet dès lundi le convoi de couturier en photos ci-dessus va ramené le stack a l' usine , je vous explique :

-Venderdi en debut d' apres midi je ne sais pas comment sa c' est produit mais l' arriere du convoi est partit au fossé et le stack a glissé , aucune casse exterieure par contre moteur et boite hs !!! le stacker a juste glissé et c' est reposé sur le bord du porte char en appui sur le moteur et boite .

-Une autre fois un autre convoi de couturier a accroché des voitures sur le coté .

Voila j' espere que Couturier vont se reprendre !

effectivement ca fait mauvais genre de ramener un stacker moteur/boite hs...
mais deja y'a un mauvais calage au chargement, les roues avants sont trop basses et les pneus vont frotter sans cesse, et l'arriere est calé trop haut. des stackers j'ai du en charger une bonne 20ene dont une 15ene au depart de montceau a l'usine, et normalement t'arrives a te tanker a 4m65 de haut porte char a zero mais la ils sont bien plus haut.

manque de pot pour couturier quand meme car il y a beaucoupde transporteurs a meme de recuperer les transports au depart de l'usine.

Pour rester dans l'espris Volvo FH, j'ai ce Capelle chargé d'un élément de tunnelier C.S.M. Bessac, je l'ai pris hier dans l'Isère, il va en direction du nord.

Trouvé sur le net...





... Le plus gros moteur diesel au monde ...


... La societe le fabricant ...

bonjour a tous je ne sais pas si cela rentre dans le sujet mais je vous présente l'une des remorques sorti ce moi ci dans l'entreprise ou je travail il s'agit d'une foréstière:

désolé pour la qualitée de l'image c'est pris avec un téléphone portable