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MessagePosté: 17 Nov 2009 21h33 
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Inscription: 08 Oct 2009 21h30
Messages: 8
salut a tous.
j'ai une petite info pour les amateurs
un convoie EDF de 18 lignes partira de chinon en direction de corbeille port
semaine 50.
voila, pouvez vous me dire comment mettre une photo sur le forum :hello:


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MessagePosté: 17 Nov 2009 21h38 
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Inscription: 06 Nov 2004 17h47
Messages: 5706
Localisation: Challans (85)
convoiman a écrit:
salut a tous.
j'ai une petite info pour les amateurs
un convoie EDF de 18 lignes partira de chinon en direction de corbeille port
semaine 50.
voila, pouvez vous me dire comment mettre une photo sur le forum :hello:


Tout est indiqué dans se lien pour poster des photos:
viewtopic.php?f=6&t=5624


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MessagePosté: 19 Nov 2009 16h20 
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Inscription: 19 Nov 2009 15h44
Messages: 10
Bonjour à tous, nouveau sur le forum, j'apporte une petite contribution au sujet.
Aperçu ce jour du côté de St Prix dans l'Allier, dsl pour la photo prise de loin et sur le vif
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MessagePosté: 27 Nov 2009 10h41 
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Inscription: 28 Oct 2006 14h52
Messages: 6666
Localisation: Lozère et Normandie
Vu 2 convois identiques ce lundi sur la RN9 entre Béziers et Pézenas (34):

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MessagePosté: 30 Nov 2009 22h03 
Un convoi de folie:
Cinq tracteurs 8X8 en tireur et un 10X10 en pousseur ,960 H.P chacun ,aux alentours de 6000 H.P sur le terrain !!!!!!

photo : Dennis Child

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MessagePosté: 30 Nov 2009 22h35 
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Inscription: 12 Juil 2008 18h29
Messages: 128
Localisation: Montélimar (26)
:arg: 6000 ch pour combien de tonnes???

_________________
Cédric


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MessagePosté: 30 Nov 2009 23h31 
Transfo 325 t ,remorque 275t ,total 1006 t,mais le problème de ce convoi en Afrique du Sud ,c'est expliqué par le Boss Denis Child, je cite :

" Sur le trajet (pour ce convoi) nous nous élevons du niveau de la mer jusqu'à 1850 d'altitude , pendant environ 600 km .Les pires conditions suivant notre expérience sont les premiers 200km, sur lesquels l'ensemble du convoi est exposé à des cotes de 14 % pendant 3 km.
Notre expérience établit que nous avons besoin de 2,75 KW/tons , nous roulons en moyenne juste un peu au-dessus de 3KW/Tons et si nous ne respectons pas ces critères nous aurons des défaillances sur les différentiels et planétaires des transmissions des camions . "


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MessagePosté: 02 Déc 2009 21h17 
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Inscription: 28 Déc 2007 19h04
Messages: 2845
Cà c'est des gars pointus! Impressionnant

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Pas chiant, mais exigeant
Vous ne me connaissez pas encore?


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MessagePosté: 02 Déc 2009 21h32 
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Inscription: 06 Nov 2004 17h46
Messages: 1128
Localisation: Sud Est
J’avoue ne pas bien comprendre le calcul de la puissance nécessaire. 1006 tonnes x 2,75 kW/ tonnes = 2766,5 kW soit 3759 CV on est donc assez loin des 6000 CV !
En faisant la calcul à l’envers on arrive presque à 4,4 kW/tonnes.

Autre chose m’intrigue, c’est le poids. Transfo = 325 tonnes, remorque = 275 tonnes donc 600 tonnes pour la charge. Cela fait une moyenne de (1006-600)/6 soit prêt de 68 tonnes par tracteurs, c’est pas un peu beaucoup ?


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MessagePosté: 02 Déc 2009 22h41 
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Inscription: 29 Oct 2006 23h07
Messages: 1466
Localisation: Breizh même! 29N
un convoi croisé à Fismes (51) cet été

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Le scrap c'est comme la coke, ça motive.
Le grader est aussi un crible!


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MessagePosté: 02 Déc 2009 22h44 
Eric a écrit:
J’avoue ne pas bien comprendre le calcul de la puissance nécessaire. 1006 tonnes x 2,75 kW/ tonnes = 2766,5 kW soit 3759 CV on est donc assez loin des 6000 CV !
En faisant la calcul à l’envers on arrive presque à 4,4 kW/tonnes.

Autre chose m’intrigue, c’est le poids. Transfo = 325 tonnes, remorque = 275 tonnes donc 600 tonnes pour la charge. Cela fait une moyenne de (1006-600)/6 soit prêt de 68 tonnes par tracteurs, c’est pas un peu beaucoup ?


J'étais un peu sceptique tout comme toi,c'est pour çà que j'ai demandé au responsable de la Rotran : pourquoi 6 tracteurs ,bon après je n'ai fait que traduire sa réponse,je ne sais pas quoi penser de plus....


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MessagePosté: 03 Déc 2009 21h50 
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Inscription: 17 Juin 2006 22h03
Messages: 415
Localisation: loiret
Il me semble que les 8x8 font 750cv, et les 10x10 900cv, le PTAC des 10x10 est de 70t environ, 40t à vide.


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MessagePosté: 05 Déc 2009 13h14 
Superbe convoi Patgxo, et merci pour ces données techniques.
Ci-dessous un beau convoi, et surtout une belle photo. Elle provient de site Foto-community, site que je recommande pour la qualité des images.

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MessagePosté: 05 Déc 2009 13h46 
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Inscription: 01 Oct 2006 19h58
Messages: 5457
:yes: Jolie :wink:

hé bein sacré remorque derrière le Man :mdr:


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MessagePosté: 08 Déc 2009 00h45 
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Inscription: 07 Oct 2009 17h13
Messages: 1984
Localisation: Paray le Monial (71)
Je pencherai pour un Peterbilt (je suis pas sur) qui doit emener un element de centrale.

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MessagePosté: 08 Déc 2009 03h08 
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Inscription: 04 Oct 2007 21h21
Messages: 757
Localisation: hundsbach (alsace)
Pour moi c'est plus top un Kenworth par contre le model je laisse le soin aux spécialiste :oui:

_________________
http://fr.youtube.com/mart68130

http://univers-chantiers.xooit.com


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MessagePosté: 08 Déc 2009 08h57 
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Inscription: 07 Oct 2009 17h13
Messages: 1984
Localisation: Paray le Monial (71)
Un mat d'eolienne de 60 metres.

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MessagePosté: 08 Déc 2009 12h35 
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Inscription: 21 Mar 2005 15h36
Messages: 148
Localisation: BLOIS(41)
Ce sont plutôt des pales d'éoliennes.


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MessagePosté: 08 Déc 2009 13h01 
JPF83 a écrit:
Je pencherai pour un Peterbilt (je suis pas sur) qui doit emener un element de centrale.

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je dirais un Kenworth çà c'est sur et le modèle je pense à un C500 sous toute réserve


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MessagePosté: 08 Déc 2009 17h10 
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Inscription: 07 Oct 2009 17h13
Messages: 1984
Localisation: Paray le Monial (71)
Les demenageurs de l'extreme sur direct8

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