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MessagePosté: 10 Juil 2017 21h14 
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Suite du convoi Couturier + chaudière Stein Energy de 138t avec cette configuration spectaculaire.
En effet, pour éviter la ville de Nevers l'équipe Couturier ont dû reconfigurer la remorque en 8 lignes + poutres + 6 lignes afin de passer plusieurs ouvrages d'art.
Ces poutres Nicolas fabriquées en 2017, ont une capacité de charge de 200t.
Non visible sur cette modeste vidéo, le deuxième tireur, pas encore attelé au Renault à ce moment. Avec les 2 camions l'ensemble roulant faisait 50m de long pour un poids total roulant d'environ 290t.

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https://www.youtube.com/watch?v=ZESC312cvy8

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MessagePosté: 24 Juil 2017 11h43 
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Convoi Cayon + rotor de turbine à gaz GE de 95t

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MessagePosté: 27 Juil 2017 16h06 
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bonjour
j'ai aperçu a Vénissieux le transport des rames du métro


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MessagePosté: 27 Juil 2017 16h11 
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MessagePosté: 27 Juil 2017 16h13 
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MessagePosté: 27 Juil 2017 16h14 
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MessagePosté: 04 Aoû 2017 21h44 
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Convoi du jour bonjour
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 Sujet du message: configuration push-pull
MessagePosté: 01 Sep 2017 12h01 
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Par la rédaction le 30 août 2017

A dos de semi-remorque Goldhofer, les 4 nouveaux câbles du téléphérique de Bayerische Zugspitzbahn, qui permet de gravir le mont Zugspitze, ont parcouru un voyage de plus de 200 km entre la Suisse et l’Allemagne.

Il existe deux façons de monter au sommet du Zugspitze, la montagne la plus haute d’Allemagne. Par la tyrolienne en Autriche ou par le téléphérique de Bayerische Zugspitzbahn. Ce dernier a été renforcé de 4 nouveaux câbles en mai et juin de cette année. Chacun d’entre eux mesure 4 900 m de long, 72 mm de diamètre pour un poids d’au moins 29,75 kg par mètre, soit 145 t au total.
 
Les câbles ont été fabriqués par Fatzer AG Wire Ropes, basée à Romanshorn, en Suisse, et ont dû être transportés sur une distance de plus de 200 km avant d’arriver à destination. Etant donné la taille et le poids de la cargaison, Swiss Feldmann Pneukran + Transport AG a effectué 4 voyages. La société a également fait fabriquer des enrouleurs spéciaux afin de pouvoir circuler sur autoroute et chaque câble était réparti sur deux enrouleurs placés sur deux vhiécules Goldhofer dans une configuration push-pull de 54 m de long.
 
Feldmann a ainsi opté pour une semi-remorque STHP/ET 4+7, conçue pour les longues distances et à la charge maximale par essieu de 23 t. Le véhicule arrière a été fourni par la société Wipfli Transporte.

http://www.constructioncayola.com/infra ... res_170831


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MessagePosté: 13 Sep 2017 18h32 
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Convois de passerelles en bois.
3 exemplaires, 17 tonnes pièces.
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MessagePosté: 27 Oct 2017 21h49 
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Port de Brest, Transport d'un ras débordoir

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MessagePosté: 23 Nov 2017 22h49 
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Localisation: BREST
Caissons de Flotteurs de ponton de travaux maritimes, départ du port de Brest

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MessagePosté: 23 Nov 2017 22h51 
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Localisation: BREST
Transport de pieux de stabilisation ponton flottant, port de Brest

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MessagePosté: 02 Déc 2017 16h29 
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Localisation: pornic 44
Port de St Nazaire;
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MessagePosté: 07 Jan 2018 12h30 
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Localisation: Franche Comté
Convoi Cayon + morceau de tunnelier NFM de 89,65t

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https://www.youtube.com/watch?v=x182m0SfAwo

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MessagePosté: 15 Jan 2018 21h53 
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Localisation: Franche Comté
Convoi Millon + transformateur Siemens de 70t

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https://www.youtube.com/watch?v=dbsszqD2h7s

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MessagePosté: 17 Jan 2018 20h53 
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En 1992
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MessagePosté: 18 Jan 2018 10h09 
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MessagePosté: 21 Jan 2018 11h44 
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Localisation: Franche Comté
Doc sur les plus impressionnants transports dans le monde:
à 2min50 on retrouve Scales + turbine à gaz GE de 390t :wink:

https://www.youtube.com/watch?v=usjNUabqtbA

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MessagePosté: 05 Fév 2018 16h41 
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MessagePosté: 05 Fév 2018 16h41 
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