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par Fergie47

Ford 9000 Louisville de l'entreprise Guelpa par Admindu51

Freightliner dimanche à Avignon Motor Festival :

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Mes photos de véhicules utilitaires : http://photos-engins.overblog.com/archive/2013-01/

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Tesla présente son camion électrique
Supply Chain Magazine | Routier | publié le : 22.11.2017 | Dernière Mise à jour : 22.11.2017



Tesla vient de présenter son nouveau camion électrique.Doté d'un tracteur aérodynamique, le véhicule affiche une autonomie de 800 km grâce à son système de régénération des batteries au freinage.

Tesla a levé le voile le 16 novembre sur "the beast", son nouveau camion électrique. La présentation est alléchante : le tracteur jouit d'une forme hautement aérodynamique et d'une autonomie de 800 km grâce notamment à son système de régénération des batteries au freinage.

Un maximum de performances à l'arrêt

Et si cela vous paraît un peu juste, Elon Musk (CEO de Tesla) avance qu'une charge de 80 % peut être obtenue en 30 minutes, à peine le temps d'avaler un sandwich ou de décharger la remorque. Avec ses quatre moteurs électriques connectés aux roues arrière, il promet une accélération de 0 à 96 km/h en 20 secondes avec une charge de 36 tonnes, les systèmes électriques ayant la particularité d'offrir le maximum de leur performance à l'arrêt.

Il sera d'autre part capable de gravir une côte à 5 % à 105 km/h, contre 72 km/h environ pour un tracteur traditionnel. Ces performances sont, selon le CEO, un gage de sécurité puisqu'elles permettent au camion de mieux s'insérer dans le trafic.

Un pilotage automatique

La liste des éléments de sécurité active comprend par ailleurs le pilotage automatique ainsi que la détection d'obstacles et de changement de file. Son prix n'a pas été dévoilé mais son coût de revient est annoncé à 20 %, en-deçà de celui d'un véhicule diesel, maintenance et assurance comprises.

Quant à la fiabilité de cette nouvelle technologie, Tesla met les choses au clair : le camion sera livré avec une garantie d'1 million de miles (1,6 million de km). Sa production est programmée pour 2019, une date qui reflète l'optimisme du CEO. Walmart en aurait précommandé 15 et le Lithuanien Girteka Logistics annonce qu'il sera son premier client européen.

http://www.actu-transport-logistique.fr ... 426200.php

Après le semi de Tesla, voici le modèle rugueux de Thor Trucks
Actu-Transport-Logistique.fr | Routier | publié le : 22.12.2017 | Dernière Mise à jour : 22.12.2017



Un nouveau camion électrique, Et-One, aux lignes volontairement marquées, vient d'être présenté par Thor Trucks, start-up californienne. Deux modèles seraient attendus pour 2019.

La start-up californienne Thor Trucks a dévoilé son camion électrique appelé "Et-One" mi-décembre. Ce tracteur aux lignes volontairement marquées (l’entreprise n’a pas pris le nom de Thor pour rien) a été conçu à partir d’un châssis Navistar, avec un essieu Dana et des moteurs électriques en provenance de TM4, une filiale d’Hydro Québec.

Recourir à des fournisseurs reconnus

Les dirigeants de Thor Trucks souhaitent en effet recourir à des fournisseurs déjà reconnus par les acteurs du transport. L’entreprise indique vouloir commercialiser deux modèles en 2019, tous deux capables de transporter 36 t avec un temps de recharge de 90 minutes : le premier avec une faible autonomie de 160 km (à 150 000 €), alors que le second jouit d’une autonomie triplée de 480 km pour un prix de 250 000 €. Soit plus cher que Tesla, qui affiche 150 000 € pour son modèle de base à 480 km (et 180 000 € pour le modèle à 800 km d’autonomie).

Le coût de maintenance serait réduit à 60 %

Pour rassurer ses futurs acquéreurs, Thor Trucks promet un TCO inférieur de 30 % par rapport à un véhicule diesel, avec un coût de maintenance réduit à 60 %.

L’engouement suscité par le camion électrique de Tesla permet de mettre en lumière les projets de plus petits constructeurs, qui ambitionnent à leur tour de révolutionner le mode de transport. Et même si tous ne parviendront pas à sortir leurs véhicules, cette émulation a le mérite d’attirer les projecteurs sur le transport routier de marchandises.

http://www.actu-transport-logistique.fr ... 429112.php

Camion à hydrogène : Nikola appuie sur l’accélérateur
Actu-Transport-Logistique.fr | Routier | publié le : 06.02.2018 | Dernière Mise à jour : 06.02.2018

Le constructeur Nikola Motor va construire sa future usine de production pour ses camions à pile à combustible en Arizona. Le carnet de commandes atteindrait 8 000 exemplaires. Première livraison en 2021 avec une pré-série en 2019.
Mieux que Tesla. Nikola Motors, le constructeur américain de camions à moteur hydrogène, annonce avoir accumulé plus de 8 000 commandes pour ses deux futurs poids lourds. Un pari sur l’avenir puisque Nikola 1 et Nikola 2, les deux modèles à pile à combustible, ne seront pas commercialisés avant 2021. Le site de production venait d’être choisi : il sera établi à Buckeye, près de Phoenix en Arizona, pour un montant d’investissement d’un milliard de dollars. Le complexe de 200 hectares comptera 2 000 employés.
Un loueur quasi exclusif
Les camions pourront être achetés et plus probablement loués par l’intermédiaire quasi exclusif du leader de la location nord américaine Ryder, ce dernier gérant une flotte de 234 000 camions en Amérique du Nord. Ryder s’occupera également des aspects de maintenance, et ceci aux USA, au Canada et au Mexique.
Le coût d’approvisionnement en hydrogène sera inclus dans le prix d’achat ou de la location (jusqu’à 1 million de miles), sachant que Nikola a prévu de couvrir le pays d’un réseau de 376 stations de ravitaillement.
Un plein en 15 minutes
L’utilisation d’un réservoir à hydrogène de 220 litres autorisera une autonomie de 800 à 1200 miles (1290 à 1930 km), pour un plein réalisé en 15 minutes et zéro émissions. La charge utile des deux modèles (à cabine courte et longue) est annoncée à près de 30 t. Les premiers véhicules en présérie sont attendus pour 2019 et seront intégrés en test auprès d’entreprise clientes.
Le constructeur est resté plus discret sur la façon dont-il comptait financer cette usine. Un tour de table, effectué l’an passé a permis de réunir 110 millions de dollars. En décembre dernier, l’équipementier Wabco a également versé 10 millions de dollars pour acquérir 1 % de Nikola, ce qui valorise l’entreprise à 1 milliard… sur le papier.
8 000 pré-commandes
Tout comme Tesla, Nikola risque de manquer de cash avant de voir son premier camion commercial rouler. Le constructeur devra séduire d’autres investisseurs, ou d’autres clients potentiels même si le chiffre de 8 000 pré-commandes (à 1 500 dollars) et ou contrats de location paraît déjà incroyable.
Outre Wabco, d’autres partenaires ont rejoint l’entreprise, comme le fabriquant de piles à combustible suédois PowerCell ou encore l’allemand Bosch. Ce dernier va développer conjointement le système de propulsion et apporter son nouvel essieu "eAxle", qui offre en un seul bloc compact un moteur électrique, l’électronique de puissance et la transmission.

http://www.actu-transport-logistique.fr ... 455293.php

par Fergie47

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Oh que c'est beau tout ça !! Merci Pierre

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http://www.manugo.org/

Je me souviens en avoir vu passer souvent des Ken de chez eux, dans les années 90, à présent, je vois moins de leurs véhicules.

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Mes photos de véhicules utilitaires : http://photos-engins.overblog.com/archive/2013-01/

par atl

http://www.actu-transport-logistique.fr ... 501100.php

par atl