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MessagePosté: 11 Oct 2011 10h35 
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Suite pont rail

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MessagePosté: 11 Oct 2011 11h29 
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MessagePosté: 11 Oct 2011 21h29 
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Localisation: Franche Comté
:arg: ouah l'chantier [comme dirait l'autre] :arg:
Sa "commence" à devenir méchamment technique cette affaire" :forage du remblai pour passage des câbles - mise en place des trousses coupantes - ...
Sa doit être "génial" de participer à un chantier comme celui là! Pour les "anciens" sa en devient peut être gavant toutes ces contraintes (j'entends pas là, plus envie de se faire chier avec des chantiers comme sa...), mais pour des jeunes plein d'entrain et de motivations... :yeah:

Encore une fois merci Papyma pour le reportage et la mise en ligne du phasage => rien de tel pour comprendre!

En tout cas, j'espère que tu seras sur place à la Toussaint :evil:

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MessagePosté: 12 Oct 2011 12h22 
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Pigeon a écrit:
En tout cas, j'espère que tu seras sur place à la Toussaint :evil:


Hé non, malheureusement je serai en province :ptain: Pour le week-end prochain, (mise en place des tabliers provisoires) un collègue devrait prendre des photos, mais pour le week-end de la Toussaint, je ne sais pas encore :crying: Si des membres du forum sont dispos à cette date là......


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MessagePosté: 12 Oct 2011 12h26 
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MessagePosté: 12 Oct 2011 21h52 
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Suite pont rail

Avant de passer au demi ouvrage sud, une dernière photo de la trousse coupante est.

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Trousse coupante en attente de mise en place sur le demi ouvrage sud.

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MessagePosté: 13 Oct 2011 20h49 
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Localisation: Rhône Alpes
PAPYMA91 a écrit:
Suite Pont rail
Une des quatre "trousses coupantes" qui vont faciliter la pénétration dans le remblais lors de l'auto ripage.


Principe de terrassement déjà réalisé à Belleville s/Saône pour le we de l'ascension, c'est l'ouvrage rippé qui "termine" le terrassement au droit de celui-ci,

là je m'adresse au professionnel que tu es, que penses tu de ce procédé, sans le remettre en cause, ne penses tu pas que le terrain, travaillant en cisaillement, ne bouge au droit de l'ouvrage dans le temps ?


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MessagePosté: 13 Oct 2011 22h59 
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En premier lieu, je précise que c'est un procédé qui commence à avoir une certaine "bouteille", puisque le premier ouvrage mis en place par auto ripage date d'une vingtaine d'année, plus précisément de 1992; depuis, il y a eu plus d'une centaine d'ouvrages installés avec cette technique; donc les problèmes liés aux mouvements de terrain ultérieurs sont parfaitement pris en compte et parfaitement maîtrisés. Dans le cas d'un chantier comme celui de Brétigny, (auto ripage, avec terrassements à l'avancement), je pense que l'on a la technique optimale pour préserver l'intégrité du remblais, car celui ci n'a pas le temps de se décompresser (par rapport à une mise en place différée avec terrassements préalables). Néanmoins, c'est la méthode la plus complexe à mettre en oeuvre, car elle nécessite plusieurs types d'opérations simultanées: (terrassements, poussage, injection de bentonite sous le cadre lors du ripage, injection de béton en "chassant" la bentonite lors de la pose de l'ouvrage.....)En outre, on est pas à l'abri de surprises lors du terrassement, (remblais hétérogènes, fontis.....). Dans le cas d'un "simple" ripage, avec terrassements préliminaires, on peut anticiper quelque peu les éventuelles problématiques de terrain et par exemple, améliorer la portance du support. Dans le cas de l'auto ripage de Brétigny, on pousse et l'on terrasse en même temps. On ne peut compter que sur des injections pour régler les problèmes, en priant pour que l'on ne trouve pas une locomotive :jesors: dans les remblais ou un autre objet insolite.


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MessagePosté: 14 Oct 2011 21h08 
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Quelques vues du demi ouvrage sud.

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MessagePosté: 14 Oct 2011 21h16 
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Mise en place de l'étanchéité sur le demi ouvrage sud.

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Même chose sur le demi ouvrage nord.

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MessagePosté: 14 Oct 2011 21h37 
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Je pense aller voir le poussage lors du weekend de la Toussaint, si des membres veulent venir ils peuvent me contacter par MP.

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MessagePosté: 14 Oct 2011 23h07 
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Localisation: Franche Comté
PAPYMA91 a écrit:

Hé non, malheureusement je serai en province :ptain: Pour le week-end prochain, (mise en place des tabliers provisoires) un collègue devrait prendre des photos, mais pour le week-end de la Toussaint, je ne sais pas encore :crying: Si des membres du forum sont dispos à cette date là......

Dommage... Et pour les photos d'aujourd'hui :yes:

Du coup, on compte sur toi Titeuf :tchin:

A suivre donc tout sa :popcorn:

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MessagePosté: 15 Oct 2011 10h59 
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titeuf a écrit:
Je pense aller voir le poussage lors du weekend de la Toussaint, si des membres veulent venir ils peuvent me contacter par MP.


Salut Titeuf, cela risque d'être difficile d'approcher du chantier, car pour faciliter la rotation des bahuts et compte tenu de l'exiguïté des lieux, les voies de part et d'autres devraient être fermées, y compris aux piétons. Pour le public, il devrait y avoir mise en place d'un barnum avec des écrans (mise en place de webcams). Par contre, pour faire des photos, si on ne vous laisse pas accéder à proximité, il conviendra de se positionner sur le parking "silo" de la gare, au 2ème ou 3ème niveau, où vous devriez avoir une bonne vue sur le site sud. Faites nous de belles photos. :wink:


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MessagePosté: 15 Oct 2011 11h07 
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Ce plot sur l'ouvrage nord, correspond est un massif de pose d'un signal ferroviaire

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MessagePosté: 15 Oct 2011 11h12 
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La plate forme ferroviaire

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MessagePosté: 16 Oct 2011 11h03 
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Détails sur l'étanchéité.

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MessagePosté: 18 Oct 2011 21h11 
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Suite pont rail de Brétigny

Quelques petits schémas complémentaires transmis par la SNCF et qui permettent peut être de mieux comprendre la technique de l'auto ripage.

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MessagePosté: 29 Oct 2011 15h44 
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Inscription: 11 Avr 2006 21h04
Messages: 238
Bonjour,

Quelques photos d'aujourd'hui..

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Je prendrais d'autres photos par la suite,


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MessagePosté: 29 Oct 2011 16h14 
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Localisation: Moyenmoutier (88)
Je vais y aller demain dans la journée pour prendre quelque photos, si tu veut Scania on peut se retrouver là bas.

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MessagePosté: 29 Oct 2011 16h30 
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Inscription: 14 Mar 2007 10h59
Messages: 1956
Localisation: Annecy
[quote="PAPYMA91"]Suite pont rail de Brétigny

Quelques petits schémas complémentaires transmis par la SNCF et qui permettent peut être de mieux comprendre la technique de l'auto ripage.

J'adorais faire un ouvrage comme ça ou le temps de réalisation, la précision et la justesse est juste un peu barbare du fait des travaux demandés !

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..........
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