Photos TP

Sans vouloir commander, sera t'il possible de voir l'ensemble des opérations de pose des voies et caténaires? Je suis curieux de ces trains spéciaux
Merci à tous

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Pas chiant, mais exigeant
Vous ne me connaissez pas encore?

J'ai la "fabrication" d'une longueur de voie si tu veux Et si cela intéresse d'autres personnes car cela va prendre un peu de temps pour tout mettre sur le forum

Moi je veux bien aussi!! Tout ce qui sort des chantiers ordinaires est interressant aussi!!

Bon, vu que j'ai trouvé le temps et la motivation pour choisir, réduire, marquer et poster les photos, voici en images la "fabrication" d'une longueur de voie , ce reportage ayant été réalisé par mes soins le samedi 15 décembre 2007 entre 13h30 et 15h00 sur la partie française de la LGV Perpignan-Figueras au sud de Perpignan, entre les villages de Canohès et Ponteilla, cette pose étant réalisée par l'entreprise WITTFELD, groupe étranger faisant parti d'Eiffage.

Du fait que les termes techniques ne me sont pas familiers, je laisserai le soin aux connaisseurs et spécialistes du rail de me corriger ou de compléter mes propos

Pour commencer, 2 pelles de marque TEREX et ATLAS s'affairent à la confection de la voie, le tout secondées par 2 équipes de 6 personnes (5 ouvriers + 1 chauffeur), ces 2 machines roulant directement sur la voie existante:

Comme l'on peut remarquer sur la photo précédente, la fabrication se fait en simultané de part et d'autre du tronçon, en partant de l'axe, l'ensemble de l'opération se déroulant directement sur la voie déjà "en service".

La pelle part récupérer des traverses en béton (au nombre de 5 à chaque fois):



Les 5 traverses sont dans un premier temps posées:



Puis 2 parmi les 5 sont retirées et plaçées à la suite:

2 vues supplémentaires de la "même" opération depuis le passage supérieur:






Pendant que les traverses sont mises en place, le train servant à amener le nouveau tronçon "entre en gare" :

Une fois l'ensemble des traverses en béton positionnées, place maintenant à l'opération consistant à la pose des rails, ceux-ci, stockés en bordure de la voie, étant soulevés puis positionnés à l'aide de treuils maniés par la même équipe:

A présent, c'est le boulonnage "rails/traverses" qui est réalisé après diverses vérifications de positionnement:

L'ensemble du "train" peut dorénavant rouler sur la voie construite:



Une partie reste sur la voie en construction, la 2ème étant positionnée à l'arrière du tronçon en question:

Chaque atelier prend place sur une position biren précise, celui étant solidariser directement avec les rails:



L'ensemble de la voie est ainsi soulevée jusqu'à une certaine hauteur:



Le reste du "train" que l'on voit dans le post précédent est alors "lançé" puis rattrapé par les ouvriers (un peu sportive comme manoeuvre !!! ):

Une vue plus précise:



Dernière opération et l'ensemble du tronçon de voie est prêt à partir:

2/3 kilomètres plus loin, l'ensemble de la voie arrive à sa destination finale, et le "train" se positionne à l'emplacement souhaité, grâce à un guide préalablement positionné à l'aide d'un bull:





Même opération que précédemment: l'ensemble du tronçon est soulevé:

La partie comprise entre le guide et le futur tronçon est retiré vers l'arrière et "accrochée" au camion, et le bouteur peut alors retiré le guide et le positionner pour la phase suivante:

Ainsi, la nouvelle voie peut-être posée sur son emplacement définitif:

Une vue du tronçon posé:



L'emplacement du tronçon suivant:



L'ensemble du train est reconstitué et peut ainsi repartir pour récupérer un autre tronçon de voie:

Beau reportage , comme d habitude , ça change un peu du terrassement !!!!

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Recherche photos de materiel de l'entreprise SATP

Super Seb

Trés beau reportage avec des superbes photos

comme d' habitude quoi

Un seul mot : Superbe !
Combien la longueur d'un tronçon ?

Et il y a une manière bien précise de positionner le guide avec le bull ? Car la ligne a vite fait de partir au fossé si on recule pas droit...

Merci Séb, et pour un 15 décembre, il y avait un beau soleil !

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G@lerie personnelle !

Superbe reportage comme d'habitude

bravo et merci seb tres belle photos