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Photos d'engins de Travaux Publics
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MessagePosté: 30 Déc 2009 19h49 
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Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
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pascalou73 a écrit:
PAPYMA91 a écrit:
Chantier RD 446 Suite

Au premier plan, la prédécoupe de la DBA au droit d'un joint de dilatation de l'ouvrage de franchissement de l'A6; ultérieurement, un capot métallique sera posé à cheval sur les deux parties de la glissière situées de part et d'autre du joint.


:hello: Donc là, ils ont mis un joint pour faire la jonction entre le "vieux" et le "nouveau" muret.

Mais sinon, il faut bien mettre un joint à intervalle régulier, non ? Cet intervalle est de combien ?


Bonsoir Pascalou73,

non, la découpe de la DBA est faite au niveau des joints de pont, car ces joints travaillent fortement en fonction de plusieurs facteurs (trafic, température ambiante...). Si tu n'interrompais pas la DBA au droit de ces joints, elle casserait. :arg:
En section courante, il n'y a pas besoin de joint, le retrait du béton provoque classiquement des fissures tout les 5m et des fissures plus importantes peuvent apparaître tous les 20m environ.
:hello:


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MessagePosté: 31 Déc 2009 14h42 
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Petite question, la machine se dirige elle-même avec le fils de guidage ou l'opérateur doit diriger la machine le long du trajet??


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MessagePosté: 31 Déc 2009 16h07 
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Inscription: 15 Juin 2005 14h43
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La machine se dirige automatiquement avec le fil. L'opérateur peut varier la vitesse d'avancement et la puissance des vibreurs.


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MessagePosté: 23 Jan 2010 14h53 
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Inscription: 07 Mar 2005 14h31
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voici quelques machines a coffrage glissant
2 MILLER de chez AER
2 WIRTGEN de chez AXIMUM
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MessagePosté: 24 Jan 2010 18h45 
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Quelques photos de la machine de la sohetra prisent en 2008:

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MessagePosté: 24 Jan 2010 18h48 
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suite:

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MessagePosté: 24 Jan 2010 18h52 
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Localisation: challans, 85
suite et fin :

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MessagePosté: 11 Mar 2010 20h18 
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Chantier de coulage d'un ensemble bordure-caniveau sur un chantier de Venice en Floride


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MessagePosté: 11 Mar 2010 20h24 
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Suite Venice

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MessagePosté: 12 Mar 2010 23h17 
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Ma modeste contribution.

Entreprise Agilis sur la déviation de Carmaux (2005)

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MessagePosté: 12 Mar 2010 23h17 
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Inscription: 06 Nov 2004 14h38
Messages: 9481
Localisation: Carcassonne
Entreprise DBA Stop sur la déviation de Léguevin (2008). Du coffrage glissant pour faire des caniveaux (il suffit de dégonfler le boudin une fois que c'est sec)

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Et pour finir :

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MessagePosté: 12 Mar 2010 23h28 
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Inscription: 29 Mai 2009 21h44
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Gilles a écrit:
Entreprise DBA Stop sur la déviation de Léguevin (2008). Du coffrage glissant pour faire des caniveaux (il suffit de dégonfler le boudin une fois que c'est sec)
http://img218.imageshack.us/img218/2237/sel009wp4.jpg
quel est le but du ballon ?

_________________
Présentation : http://photostp.free.fr/phpbb/viewtopic.php?f=108&t=11905


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MessagePosté: 12 Mar 2010 23h46 
On appelle ce type de caniveau un Satujo.
Le boudin reste gonflé pendant le coulage et le séchage. Le béton est coulé autour de ce boudin, de sorte a créer un tube (en général de diamètre 300mm).
En haut il y a une fente qui recevra les eaux. D'où le nom "caniveau à fente" employé aussi pour ce profil.

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MessagePosté: 14 Mar 2010 11h47 
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:hello: Voiçi l'appareil qui, je présume, sert à gonfler le boudin à l'aide d'un compresseur.

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MessagePosté: 14 Mar 2010 13h30 
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Inscription: 08 Fév 2006 20h21
Messages: 1561
Localisation: Nevers
Voici la machine qui va avec (d'autres photos dans le sujet RN7 Magny-Cours).
L' entreprise qui fait les travaux s'appelle Boyé Bordures avec une machine de Bretagne Extrusion

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MessagePosté: 16 Mai 2010 17h54 
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Inscription: 16 Mai 2010 15h07
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bonjour a tous
je suis tombé sur votre site et jais regarder avec attention toutes les photos des machines à coffrage glissant.
je fait aussi se type de travaille depuis de nombreuse années chez AER
jais conduit plusieur engins principalement des machine de marque miller formless.
actuellement une M 8800 année 1998 ancienne mai pour moi sa reste une superbe machine

une photo qu'en elle etais toute neuve
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A se moment l'entreprise s'appelé STAR
coulage de cunette 2.20 m sur arras

La voici sur A28 à coté de allençon.
et oui ces la méme mais avec 11 ans de plus :oui:
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coullage gba




Une petite video de coullage gba sur A25 en pleine restauration.
http://www.youtube.com/watch?v=pNFERVevrnc



Aeroport d'orly en 2009
Satujo D500 armé
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fondation en L pour mur entibruit
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mur entibruit A28 Alençon
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Cunette
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Remplissage entre GBA
ces d'abord comblé en sable
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Bordure
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Caniveaux
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voila pour commencer :cool:
tous et coullé avec ma petite miller formless 8800


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MessagePosté: 16 Mai 2010 18h35 
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Merci pour tous ces modes opératoires,

petite question concernant le satujo, la rainure est réalisée de quelle manière ?


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MessagePosté: 16 Mai 2010 18h51 
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Inscription: 16 Mai 2010 15h07
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la la rainure et directement sur le moule (coffrage glissant)
et le béton vien se poser directement sur le boudin et ces çe qui l'empéche de se refermer.

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voila j'espére que je me suis fait bien comprendre


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MessagePosté: 16 Mai 2010 19h17 
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Comment réalise t'on la partie entourée rouge ?

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MessagePosté: 16 Mai 2010 19h41 
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Inscription: 16 Mai 2010 15h07
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en cherchant dans mon album j'ai trouvé cette photo
sa devrait aider à comprendre
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une vue de la trémis du moule
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on aperçoit le tube de guide en dessous des vibreurs

chez nous, on apelle ça une clef de voute: on ajoute ça quand des vehicules passent dessus pour une plus grande résistance.

Ce sont les maçons qui le font simplement en remplissant la rainure sur 20 cm en s'aidant d'un tube pour les cotés


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