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 Sujet du message: Re: Mines à ciel ouvert.
MessagePosté: 13 Juil 2010 14h13 
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:hello: sourçe SCANIA...
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 Sujet du message: Re: Mines à ciel ouvert.
MessagePosté: 13 Juil 2010 14h17 
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PAMA suite.....
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 Sujet du message: Re: Mines à ciel ouvert.
MessagePosté: 13 Juil 2010 16h47 
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Y doit en mettre dans son bi train .. ça doit etre pas mal de charger ça


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 Sujet du message: Re: Mines à ciel ouvert.
MessagePosté: 13 Juil 2010 18h23 
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Oui mais pas avec une 30T et une cuillère au bout...


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 Sujet du message: Re: Mines à ciel ouvert.
MessagePosté: 17 Juil 2010 11h35 
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 Sujet du message: Re: Mines à ciel ouvert.
MessagePosté: 17 Juil 2010 11h38 
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 Sujet du message: Re: Mines à ciel ouvert.
MessagePosté: 29 Juil 2010 20h44 
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dump a écrit:
:hello:Encore du matos abandonner :crying: :arg: Mine d'or ,NIMBA MINE LIBERIA........


C'était pas une mine de fer?
Je me dis ça en voyant la forme et la taille des bennes.

Merci pour toutes ces photos


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 Sujet du message: Re: Mines à ciel ouvert.
MessagePosté: 30 Juil 2010 05h18 
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Citation:
D'ailleurs la guerre c'est l'échec de la politique.


Ou la réussite, c'est selon. Y a des guerres qui sont de très bonnes affaires politiquement. :cry:

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 Sujet du message: Re: Mines à ciel ouvert.
MessagePosté: 30 Juil 2010 17h30 
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 Sujet du message: Re: Mines à ciel ouvert.
MessagePosté: 31 Juil 2010 10h20 
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j'aime bien les pelle à câbles autant que les hydrauliques. Merci :yes:


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 Sujet du message: Re: Mines à ciel ouvert.
MessagePosté: 03 Aoû 2010 17h19 
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Pascal a écrit:
Australie encore et toujours (Citic Pacific Mining, boîte ....chinoise)

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Salut Pascal,

Est-ce que ces MT et cette O&K ne sont pas de la société FMG située à Perh (Australie) qui possède également de SM 2500 et 4200 (Wirtgen) ou me trompe-je :D ?

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Cordialement.
Kris.


La différence entre les adultes et les enfants, c'est la taille des jouets ... lol
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 Sujet du message: Re: Mines à ciel ouvert.
MessagePosté: 05 Aoû 2010 16h36 
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Trouvé sur le net.
http://www.jcccw.com/bbs/post_2.php?b=2 ... %C6%AC~~~~

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 Sujet du message: Re: Mines à ciel ouvert.
MessagePosté: 05 Aoû 2010 16h37 
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Trouvé sur le net.
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 Sujet du message: Re: Mines à ciel ouvert.
MessagePosté: 05 Aoû 2010 23h58 
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:bravo: :bravo: merçi superbe photos ..............


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 Sujet du message: Re: Mines à ciel ouvert.
MessagePosté: 06 Aoû 2010 00h02 
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 Sujet du message: Re: Mines à ciel ouvert.
MessagePosté: 06 Aoû 2010 00h03 
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Localisation: Paray le Monial (71)
dump a écrit:
:bravo: :bravo: merçi superbe photos ..............


De rien Dump :tchin:

J'ai oublier de préciser qu'il a d'autres photos sur le lien.

http://www.jcccw.com/bbs/post_2.php?b=2 ... %C6%AC~~~~

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 Sujet du message: Re: Mines à ciel ouvert.
MessagePosté: 07 Aoû 2010 14h09 
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JPF83 a écrit:
dump a écrit:
:bravo: :bravo: merçi superbe photos ..............


De rien Dump :tchin:

J'ai oublier de préciser qu'il a d'autres photos sur le lien.

http://www.jcccw.com/bbs/post_2.php?b=2 ... %C6%AC~~~~


Super JPF 83, je te remercie aussi :tchin:


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 Sujet du message: Re: Mines à ciel ouvert.
MessagePosté: 07 Aoû 2010 17h24 
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:hello: Je vous dit pas le pays :mdr:
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 Sujet du message: Re: Mines à ciel ouvert.
MessagePosté: 07 Aoû 2010 21h27 
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 Sujet du message: Re: Mines à ciel ouvert.
MessagePosté: 08 Aoû 2010 04h09 
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JPF83 a écrit:



J'adore cet ensemble LeTourneau/Unit Rig, ça me rappelle de très bon souvenirs ... Eh oui, je suis un ancien de CCB Italcementi à Gaurain-Rx (Belgique).
Je crois (j'en suis sûr même) que nous étions les premiers en Europe, a avoir des MT 2700 blanc (qu'on voit, MERCI MIKA, à la carrière d'Antoing) (avec des bennes plus profondes que celles des 4400 sur la photo). A l'époque (1993-94), nous assistions, pratiquement tous les jours en direct, aux tests Europe de sécurité freinage et freinage de secours. Je peux vous dire que les disques de freins, ils les mettent à rudes épreuves avant certification. Chargé à + de 100t (105, si je me souviens bien), nous les avons vu rouges et pratiquement en feu à l'arrêt, en bas d'une de nos rampe qui descendait à la décharge (le service incendie était en bas de la rampe, au cas où ...) et sans avoir perdu de leur efficacité. Je roulais souvent avec le 474 (ensuite, je suis passé sur les autres engins) ... C'était génial à voir!!! Et notre beau L-1400, tout neuf à l'époque ... Une merveille.

A+, Kris.

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Cordialement.
Kris.


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