Photos TP

quelle-que photos du chantier du tram, bas de Siam avec la pose du 1ier aiguillage
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Merci toto pour nous donner les photos. Toi qui est bien placé vu que tu poses les rails chez ETF. N'hésite pas à nous faire suivre avec les explications et les photos pour nous illustrais tous sa.

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http://photostp.free.fr/phpbb/viewtopic.php?f=108&t=12047

Les traverses tiennent comment?
elles ont pas l'air d'être posées sur le sol

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Elles ne touchent pas le sol pour permettre leurs réglages à la bonne hauteur, ensuite elles sont noyées dans le béton

Une fois l'alignement des traverses effectué et les rails mis en places, on installe des tiges de relevage toute les 4 traverses. Ensuite, une fois le béton de calage coulé on les récupère.

Seb 21 il te suffi de regarder les pages 9 et 10 et tu comprendras comment sont fixés les rails . TOTO 29 je ne comprend pas comment tu récupère les tiges de relevage une fois le béton coulé.

Les engins de EGTP sur le rond point de Coat Tan à noter une benne carrière.



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Seb 21, avant de mettre les tiges de relevage, on les graisse avant de les mettre en place et ensuite une fois le béton coulé on repasse a la tirfonneuse pour les retiré. Les boulons de serrage au niveau du rail sont également graissé pour facilité le changement des rails qui aura lieux dans une vingtaine d'années.

Merci toto, sur le mode de retrait des tiges de relevage, je n'avais pas encore vu les aiguillages, il y en aura a quelle distance les uns des autres?

Vous savez quand est-ce qu'il vont faire la couverture des rails place français libre / rue de Siam (et la technique utilisé)?

Juste histoire de savoir quand est-ce qu'on pourra avoir une impression de "fini" sur un 'ti bout de trajet.

a ce niveau la, l'autre aiguillage se situera de l'autre coté du pont de Recou.

Ah okay merci les gars =)

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Après le premier aiguillage, voici la première courbe.



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Arrivée de la934 sur Recouvrance demain pour démolition des quatre immeubles .

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Ma chaine Youtube

l'ancien commissariat n'existe plus, la 934 l'a abattu.



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ETF à installé un chantier école sur le montage des rails dans l'enceinte de la gare de Brest.



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rue st exupérie reste plus que la pharmacie debout.

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Moi j'appelle ça du travail de con (pas pour les gars qui ont fait le taff) mais pour le super l'ingénieur VRD qui a suivi ce chantier...pas l'idée de faire déplacer la chambre de tirage (et le regard) dans le béton sablé ou désactivé....en ce qui concerne le joint de fractionnement avec un styrodur de 4cm .....ils auraient du y mettre un agglo de 20cm pendant qu'ils y étaient !

Si je vois ça avant que le béton soit coulé je fais tout reprendre....

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Quelle est la différence entre un pigeon ?
http://www.gdsminiatures.com/
C'est qui cette loutre ?? viewtopic.php?f=108&t=11897

Quelle-que photos de la réalisation des premières dalles flottante.






Début du coulage demain.

Salut TOTO, peux tu expliquer le principe des dalles flottantes et pourquoi à cet endroit seulement? Merci

Dans cette zone, au niveau des fontaine, la voie et séparé en deux ce qui rapproche chaque voies des bâtiments.
Afin de contré de façon plus importante les vibrations liées au passage du tram, on crée un tapi anti-vibratile afin d'absorber les vibrations et ainsi évité les risque de dommage sur les bâtiments.

Dans cette zone, chaque dalle mesure 5.25*3.10m. Les dalles seront coulée en alternance.
Les goujons (3ieme photos) empêche la dalle de travailler en hauteur mais permette le travail sur la longueur.