Photos TP

Dernière photo sur http://www.sarens.fr/default.asp?id=8&m ... ie%20civil

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http://www.facebook.com/pages/Les-chant ... 2981183647

Le viaduc de Millau sous la neige, pris le lundi 15 décembre 2008 dans l'après-midi, quelques heures après la réouverture aux véhicules de l'ensemble de l'autoroute A75, suite aux précipitations non négligeables de la veille:

j'ai entendu dire que le viaduc de MIllau avait mis un droit à l'image, il serait donc interdit de publier une photo du viaduc...

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Un fan de plus des engins de TP et alsacien en prime!! (site dont je m'occupe: http://imagesdubtp.u-strasbg.fr/SiteImagesDuBtp/ et http://imageriedubtp.skyblog.com)

voir ici: http://www.viaducdemillau.com/spip.php? ... rticle=513
"C’est le concepteur britannique du viaduc de Millau, Norman Foster, qui possède l’exclusivité des droits d’utilisation de l’image de l’ouvrage. Des droits qu’il a acceptés, après de longues négociations, de céder à la Compagnie Eiffage du viaduc de Millau, exploitant actuel de la concession."

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Un fan de plus des engins de TP et alsacien en prime!! (site dont je m'occupe: http://imagesdubtp.u-strasbg.fr/SiteImagesDuBtp/ et http://imageriedubtp.skyblog.com)

dans ce cas là ils y a un manque a gagner dans mon groupe, une beauté comme celle là est obligatoirement prise en photo!

Mais bon puisqu'il en est ainsi: SUPPRIMER MOI CETTE PHOTO!

Bon sinon vous pouvez me faire un cheque je transmettrais au groupe par ici la monnaie

A là rigueur met le logo sur la photo c'est ce qu'il font!

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Jehan

Technicien - EIFFAGE Travaux Publics Rhône Alpes Auvergne

belle ouvrage,plus la neige merveilleux

On dirait une illusion d'optique (la 2ème et la 3ème pile semblent être au même niveau) :)

Super Foto!

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Bin 52 jahre seit kurzem in rente meine hobbys sind Baumaschinen und fotografie.
Bin Deutcher mit Wohnsitz Paris.

Jolie photos JS

sur ta photo ont diraient vraiment que le viaduc est tous droit

attention mercredi 15 septembre une émission sur le viaduc de millau
sur direct 8 a 20h40 donc le 15 septembre dans l'émission "les constructions de l'extreme"
alors a vos télé

merci pour l'info

Plus que le viaduc en lui même, c'est toute l'autoroute qui est belle.
Perso, je suis plus épaté par la montée du Pas de l'Escalette que par ce "pont".
Il y a une succession de prouesses techinque tout au lons du parcours de l'A75.
Le pont béquille à Garabit vaut le coup d'oeil lui aussi.
Prenez le temps de regarder, et vous verrez plein de choses intéressante sur A75.

J'oubliai.... Merci pour l'info, je regarderai mercredi.

moi aussi j adore cette autoroute elle est unique et c un plaisir a chaque passage

C'est lautoroute française ou il y a la plus grande diversité d'ouvrages d'arts mais aussi le plus haut col autoroutier de France avec 1.121 m d'altitude.
Pour ceux qui voudraient s'imaginer le tracé, j'ai trouvé ce petit lien qui explique tres bien la totalité de cet axe
http://routes.wikia.com/wiki/Autoroute_ ... A7aise_A75

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Du tonnage !!!
Ma presentation: viewtopic.php?f=108&t=12054&p=361452#p361452

ici aussi:

http://www.dailymotion.com/video/xf8d7i ... illau_tech

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http://planete-ski.blogspot.ch/

cette technique est utilisée meme pour des tabliers beton, afin de retirer la laitance et générer cette accroche pour le primaire.

j'ai fait une intervention cet été sur le viaduc de l'A89 en direction de Geneve.
viewtopic.php?f=43&t=86&p=269375#p269375

Salut à Tous!! merci pour avoir ouvert (il y a quelque année déjà ) ce sujet !! . J'ai une question concernant la pose des enrobés (des 9000 tonnes d'Orthochape) sur un document que j'ai acheté (Le moniteur "Hors série" sur le viaduc de millaux avec le dvd ) ils disent que l'enrobés est soumi à des "Flexions Négative" alors justement j'aurais voulu comprendre ou savoir ce que sont ces "flexions" ?
J'ai fait pas mal de recherches sur le net mais j'ai rien trouvé de très explicite .

Je suppose que ces termes de flexion négative signifient que le viaduc (lors de ses mouvements liés au vent, à la dilatation thermique..) imposent au tapis de fléchir "vers le haut" (négatif), ce qui ne se rencontre pas dans le cas d'une chaussée classique qui ne se déforme à priori que vers le bas (trafic).
Pour aller plus loin dans mon analyse, la fissuration se produit habituellement au fond de la couche d'enrobé (le poids est au-dessus), alors que là elle peut se produire en surface (le tablier fléchi vers le haut). C'est particulièrement préjudiciable à la vie de l'ouvrage ces fissures possibles en surface

Voilà ce que j'en dis, si qq'un bosse dans le labo d'une routière, c'est le moment de sortir la science

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Pas chiant, mais exigeant
Vous ne me connaissez pas encore?