Photos TP

Une pelle E 485 de chez NH fraichement sortie de l'usine.

C'est la nouvelle Hitachi!

Non je crois que c'est les nouvelles Kobelco, on doit voir le nom dessus.
J'ai pris une E145 sur niort, elle pèse 13 Tonnes et est assez bizarre

Oui, alors FIAT-KOBELKO

Elle est donné pour 50t...

Oui peut-être, mais sur celle que j'ai vu il y avait marqué Kobelco en tout petit seulement.
Ils ont mélangés plusieurs marques chez New Holland, c'est un peu confu tout ça

En bref, c'est les mêmes merdes

Effectivement elle est marquée Kobelko à l'arrière juste en dessous de New Holland (voir la première photo).

toute les pelles fiat-kobelco, kobelco seront maintenant jaune et s'appelerons new-holland

Le groupe CNH ce regroupe en deux marques case et new holland. New holland représente les marques fiat kobelco, kobelco et o&k. CNH pense que c'est new holland comme la marque la plus porteuse en terme d'image de marque sur le marché mondial

Pelle New Hollande photographié par Fabien

Petite question il la descende comment du porte char vu qu'il a pas de rampe a l'arriere et ce n'est pas une remorque qui s'abaisse

surement contre un quai de déchargement, ou avec des rampes bricolées,

Il y a forcément des rampes, pour le départ, et pour l'arrivée... Des rampes amovibles donc

Oui, regards, elles sont sur le col de cygne de la remorque. (Et peut être qu'il y a des quais de déchargement.

pas un poil courte ?

bien vu

voici 2 photos de l'ami alain974, du transfert d'une grosse pelle, selon le même principe sauf que les rampes sont ajustables hydrauliquement, comment ont elles supportées un tel poids ?!

Quelle bande de bourrin

Il y a deux mois ils ont pété une remorque avec un D10R Guintoli dessus (2 jours pour faire les 50 km qui séparent Carmaux de Castres )

Kiki72,
La 984 ne descend pas par les rampes arrière, s'est impossible. Il faut des bois de part et d'autre pour qu'elle puisse descendre. Voir des photos de Julien.

je me disais aussi que ça clochait, mais j'osais rien dire,