Photos TP

ok, la forme des moyeux avant m'a induit en erreur. Sans rien excellent? vraiment à l'ancienne. un vrai gradériste.

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On ne change pas le passé, mais l'avenir est entre nos mains...

Quelques photos prisent ici et là sur le net ...

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Ma Galerie Flickr http://www.flickr.com/photos/aurelien120H/

Premier coup de lame ....



cat120h ............. en voilà une petite AWD à savoir une 120

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Demain, je posterai les photos des séries H ....

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La photo de Daytona est magnifique, y a pas a dire ces machines sont vraiment au dessus du lot tant en esthétique qu' en mécanique, conduite , visibilité.... bref le pied

C'est vrai qu'a Daytona, ca doit etre la classe!! Pour la 120awd, je suis perplexe: je pensais que la première de la série en awd était la 140.. Bonne trouvaille. Tu a raison, non81, pffff elles sont vraiment au dessus des autres!

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Je pense qu' une 120 est nettement suffisante pour une entreprise qui sort essentiellement du vrd meme assez gros et qui fait un peu de petit terrassement, une H est peu etre un peu juste pour un gros tonnage en plateforme mais avec les chevaux que la M a en plus cela doit compter pas mal. apres le gabarit d' une 140 doit etre un peu trop imposant pour les chantier plus serré avec de forte courbe et moins de 1000 m2. Sans parler du prix d' une 140 n' est ce pas raph!

Oui, enfin, je suis pas tout à fait du meme avis, pour plusieurs raisons: la M et laH n(ont, à modèle équivalent, pas de diférence notoire de puissance ( M 138 cv et 12H 140cv avec le vhp) par contre, la répartition de la courbe de couple ( en clair, l'effort à la jante) est différente, c'est vrai. Mais, les 120M sont réputées ( et c'est indiscutable) avoir un embrayage aussi, capricieux que nos vieilles machines nono81. Ensuite, souvent, la mienne a tendance à tomber dans les "genoux" quand tu force un peu pour ouvrir une piste, ou en éclatant des tas sur une plateforme.A ce moment la, l'AWD, bien que n'amenant pas un surplus de puissance, mais optimisant la traction, peut un peu aider.Pour moi, la machine idéale POUR NOS APPLICATIONS je précise (vrd et petits terrassements) est la 12M ( 20 cv de plus) car elle a le surcroit de puissance souvent manquant, en gardant le très bon gabarit de la 120. Dommage que la 12M n'existe pas a ce jour en AWD.Cela dit, tu a également raison pour le prix: compter environ 40 000 euros d'écart entre une 120 et une 140, à équipement égal. C'est a la hauteur!!!Après, chacun son avis en fonction des utilisations...!

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apres cette belle argumentation je suis d' accord avec toi pour une 12M, je pense que pour du vrd, petits terrassemnet elle doit etre nettement suffisant niveau puissance, apres pour ce qui est de l' embrayage a cater gros défaut de ces machines. Pour moi 140 a réservé au terrassier et entreprise pouvant se permettre une gamme de 2 ou 3 niveleuses différentes suivant les chantiers a réaliser

Simple constat d'une utilisation quotidienne...

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salut

nono 81 tes sur que la 140m c'est réservé au terrassier moi je pense que les terrassier préfère la 14M!
la 140 peu ce permettre de mieux se comporté en terrassement ou en fort tonnage jour comparé a une 120 ou 12 mai cela juste avec la différence de couple et de puissance du moteur C7 et non par ça taille et son poids car seulement 1T sépare la 140 a la 120 et 500kg de la 12 a la 140 en poids de base donc pas grand chose!
avec ma 140 je fait le même travail qu'une 120m en VRD car ces pas les 25cm plus long qui te pénalise c'est la seul différence qui change dans le gabarie mais par contre ces sur que la 120m ne fait pas le boulo du 140m donc après pour le tarif ça ce calcul!!
Dans les série G et H les différence ce voyais maintenant sur les M tu retire le numéro et tu ne sais même pas la quel sais enfin jusqu'à la 140 après tu arrive a différencier!!

je l'adore ma 140m pour la finition elle sais être douce et quand il faut que sa pousse ben sa pousse!!

Je suis d'accord avec toi, mickaeldj12, mais la 140 a un diamètre de braquage entre murs supérieur de 45 cm par rapport à ses petites soeurs, et il y a des endroits ou je passe juste juste! ( entre H et M c'est kif-kif en braquage). Evidemment, tout dépend du boulot qu'on fait: pour le vrd classique, une 12 ( ou 120 ) suffit amplement, maintenant l'acheteur à tout a fait le droit de dépenser la différence pour une 140, qui bien entendu aura un rendement journalier supérieur ( quoiquen finition en voirie j'en doute) pour pousser sur une plate forme, et une valeur de revente supérieur, forcément. Mais la question est: pourquoi investir dans une 140, alors qu'une plus petite suffit? Du moins c'est la question que je me pose:, surtout que la différence de prix te paye le guidage 2D.....La ou tu a entièrement raison, c'est au niveau pousse et douceur, la 140 est incomparable....! Par chez moi, une entreprise a renouvelé une 140H série 1 par une 12M, et n'a pas changé ses rendements....A méditer.Au fait, t'en de la chance quand meme, deux 140 d'affilée...

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le grader idéal en vrd serai bien sur une 100M dans la taille d'une 106 de chez o&k et la qualité cater là on pourrait parlé de différence mai pour les gammes actuel de chez cater c'est juste une question de puissance car pour le reste ces des bagatelle!!

Est oui raph j'en ai de la chance deux 140 d'affilé certes mais la ma préféré reste quand même la M ah ce beau ronronnement des que tu tourne la clef me donne pas envie de l'arrêté le soir!!

Très bon ce dernier post
Oui, c'est étonnant que Cat ne ce soit jamais frotté à ce secteur des "petites" niveleuses.
D'ailleurs, à part la 106 O&K, y a quoi ? Pas grand chose !

La 106 reste la n°1 du vrd et du particulier après y a la Bomag a Juju mais la je connais pas jamais essayé de Bomag!!

Pour avoir débuter sur une 106 O&K(6*6) et actuellement sur une BG90A Bomag(4*4)voici mon impression.
Une 106 O&K est nettement supérieur a la Bomag(HBM-NOBAS) pour principalement deux raisons: la 106 possède un tandem à l'arrière donc stabilité et force de poussée du aux deux essieux arrière moteur.
Comme l'a souligné Morila a part la 106 de chez O&K,la BG110 de HBM-NOBAS qui sont deux modèle équivalent exactement en gabarit et nombre d'essieux ,il n'y a presque pas d'autre concurrent a par quelques fabricant asiatique mais très peu connu en Europe.

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http://photostp.free.fr/phpbb/viewtopic.php?f=108&t=12047

C'est un peut dans le style de celle qui etait presente à la Bauma 2010

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http://fr.youtube.com/mart68130

http://univers-chantiers.xooit.com

J'aime bien venir de temps en temps sur ce sujet
ça parle juste, de bons échanges, et j'apprends quelques trucs. Merci

Effectivement, une "100M" serait vraiment le chainon manquant. Le faible volume mondial n'en justifie pas la construction pour Cat, tout simplement.Cela dit, heu excuse moi mickaeldj12, mais 40 000 euros d'écart j'appelle pas ca de la bagatelle, mais du foutage de gueule.... Tout comme le fait que la 12M n'existe pas en awd, mais le modèle en dessous, allez comprendre....Un truc qui met tout le monde d'accord: ca reste les meilleures niveleuses sur le marché actuellement, sans conteste. La lame sur la HBM c'est une étrave basse ou un modèle vrd? L'option angulation est intéressante, est elle repliable pour la circulation routière?

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Est raph avec le matos cater que tu as dans ton parc les 40 000€ son négociable