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 Sujet du message: Liebherr R9100
MessagePosté: 17 Avr 2010 11h39 
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voila la R9100 avec un moteur V12 liebherr :yes:

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 Sujet du message: Re: Liebherr R984C
MessagePosté: 17 Avr 2010 12h15 
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Elle est superbe , je suis surpris d'un V12 , la tendance étant plutot a réduire le nombre de cylindres...


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 Sujet du message: Re: Liebherr R984C
MessagePosté: 17 Avr 2010 12h23 
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Faut voir la cylindrée, peut-être un meilleur rendement, et plus de couple dans cette configuration (V12), donc moins de pollution.
A vérifier bien sur.

Pour le vérin de balancier, je n'en vois qu'un!! :fou:

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 Sujet du message: Re: Liebherr R9100
MessagePosté: 17 Avr 2010 13h57 
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Localisation: bethune pas de calais
pour la 9100 peut on en déduire que le poids tourne au alentour des 100 t ?
la 984 est au environ des 120 t
donc j'en déduis que la 9100 sera une pelle intermédiaire entre la 74 et la 84.


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 Sujet du message: Re: Liebherr R9100
MessagePosté: 17 Avr 2010 20h39 
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Citation:
La nouvelle R 100-tonnes Pelle Mining 9100
Avec la R 9100 Pelle Liebherr Mining établit de nouvelles normes pour le traitement des performances, la fiabilité et l'efficacité opérationnelle. La nouvelle pelle de 100 tonnes est équipée d'un nouveau moteur V12 diesel Liebherr qui se réunira tous les futurs Etats-Unis / 2 et EPA Tier Tier 4i réglementations sur les émissions, tout en assurant un rendement énergétique élevé.

Avec une production de 565 kW / 757 ch du moteur V12 innovantes fournitures Liebherr avec le système efficace hydrauliques tel que requis par la pratique de décapage et des forces de mordre. La forme du godet de 6,8 m³ Liebherr volume nominal a été optimisé pour l'exploitation minière, offrant ainsi une meilleure pénétration et un facteur de plus combler.
En raison de séparer refroidisseur avec un ventilateur à entraînement hydrostatique pour l'hydraulique et Motorölkuhlung contrôle optimal de la température de la machine est atteint. Ce système de refroidissement efficace minimise la consommation d'énergie spécifique des travaux Nebenantriebssysteme, cependant, même dans les conditions extrêmes de travail de l'industrie minière avec une grande fiabilité.

La nouvelle cabine offre un confort supérieur et conditions de travail idéales. La position de conduite élevée et de grandes fenêtres permettent un excellent aperçu de l'ensemble du champ de travail. Deux caméras fournissent des images des zones environnantes ne sont pas directement visibles à l'écran de 10,5 pouces de nouvelles. Une contribution à la productivité est également efficace d'isolation acoustique de la cabine.

Les premiers prototypes de la R 9100 l'objet d'un travail intensif est encore expérimental et essais sur le terrain. Ensuite, sera le lancement officiel du produit.

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http://planete-ski.blogspot.ch/


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 Sujet du message: Re: Liebherr R9100
MessagePosté: 01 Mai 2010 18h39 
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 Sujet du message: Re: Liebherr R9100
MessagePosté: 01 Mai 2010 18h41 
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 Sujet du message: Re: Liebherr R9100
MessagePosté: 01 Mai 2010 18h43 
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 Sujet du message: Re: Liebherr R9100
MessagePosté: 01 Mai 2010 18h44 
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 Sujet du message: Re: Liebherr R9100
MessagePosté: 01 Mai 2010 18h45 
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 Sujet du message: Re: Liebherr R9100
MessagePosté: 01 Mai 2010 18h47 
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:hello:


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 Sujet du message: Re: Liebherr R9100
MessagePosté: 13 Mai 2010 08h56 
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Messages: 5512
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La R9100 est maintenant au catalogue Liebherr, celle-ci à été placé juste avant la R984C qui elle, est toujours en vente.

la brochure R9100 :
http://www.liebherr.com/catXmedia/em/Do ... 6e3ee2.pdf


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 Sujet du message: Re: Liebherr R9100
MessagePosté: 13 Mai 2010 14h52 
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bonjour,
Dites moi, je me demandais si il pouvait y avoir, dans le futur des versions Démolition ou manutention tant cas faire... ou bien c'est une pelle définie uniquement pour du terrassement? :arg: :D


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 Sujet du message: Re: Liebherr R9100
MessagePosté: 09 Mar 2011 15h45 
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Bonjour a tous :wink:

Non la 9100 est bien une pelle mining.
C'est le modele juste en dessous de la 984 (sa petite soeur ^^).

Sinon, pour information, je travaille, actuellement, avec un des 2 prototypes de cette pelle au sein de la carrière de Raon l'Etape.

Voici mes premières impressions:
- Du point de vue "puissance", le godet rentre assez facilement dans la mine.
- Elle est assez rapide en manipulation pour une pelle de + de 100tonnes.
- Du point de vue technologie, les cameras c'est bien "sympathique" quand on se déplace, toutes les températures, pressions ... sont donnée via l'ordinateur de bord, arrêt "automatique".

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 Sujet du message: Re: Liebherr R9100
MessagePosté: 27 Mar 2011 12h25 
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Voici quelques images de la 9100 "chez nous" , lors de son montage:

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 Sujet du message: Re: Liebherr R9100
MessagePosté: 10 Avr 2011 20h42 
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En voici d'autres, toujours lors de son montage:

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 Sujet du message: Re: Liebherr R9100
MessagePosté: 10 Avr 2011 20h51 
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Pendant la formation de mon remplaçant avec le formateur minning LIEBHERR

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 Sujet du message: Re: Liebherr R9100
MessagePosté: 10 Avr 2011 23h49 
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Messages: 555
Belles photos! Merci :tchin:
Superb aspect. Il y a une R9100 demo à la mine Las Cruces à Seville, Espagne. Dans cette mine il y a aussi autres pelles Liebherr: R9350, R984C,...
[Information des gens de Liebherr à Smopyc].


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 Sujet du message: Re: Liebherr R9100
MessagePosté: 12 Avr 2011 21h12 
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bizarre ce flexible qui relis les deux verins de fleche niveau tete?????????? :roll: :roll: :roll:

en tous cas,magnifique


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 Sujet du message: Re: Liebherr R9100
MessagePosté: 14 Avr 2011 15h07 
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CATER21 a écrit:
bizarre ce flexible qui relis les deux verins de fleche niveau tete?????????? :roll: :roll: :roll:


Je crois ne pas trop me gourer en disant qu'il y a l'équivalent sur une 984, mais à la base de la boucle de flexibles, côté monobloc (j'ai passé des heures à regarder des photos pour en faire une en 3D :gne: ).
Sur la 984 il y a 4 jonctions de ce type, pour les flexibles des verins de monobloc et de balancier. J'en déduis que c'est pour être sûr d'équilibrer le travail entre les 2 verins.
En toute logique, il devrait y avoir un équivalent à cette jonction côté "pieds" des verins.

Je pourrai faire un rendu si j'y pense^^

Edit : On aperçoit les jonctions de la 984 sur cette photo : http://photostp1.free.fr/vatry2/vatry2-134.jpg
Et il semble en effet y avoir une jonction similaire au pied des verins sur la 9100.


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