Photos TP

Eh ben dis donc .....quelle surprise....pas de sujet TC-45......
Je vais y remédier......
Trouvée en recherchant une pelle à câble signalée dans la zone.....

belle trouvaille gre56 ! vu les infos de la pelle & la pioche ce serait une des première tc45 , vu le chassie chenille ! le barbotin maintenu par une chape , et la tôle de protection des moteurs de translation arrondie ! il y a la même à vendre dans le cantal , curieusement , elle est jaune aussi .... l'aprêt sans doute ? attention collector !!!

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Uploaded with ImageShack.us"le bon coin" , auvergne !!

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En voici une rutilante:

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Wouaaaaaah la fourmie...
Des détails... C'est la machine de la famille???, neuve???, quelle année???
Il fait pas trop gros le ford devant. Ca devait pousser un peu...

C'est un 5000 super major 60cv je crois (increvable) le plateau a été changé après pour une remorque nicolas et un sm 240 (le d4 a volé en bas dans un virage, alors il a fallu prendre des mesures) la photo date des années 75-78 a peu de choses prés.

La machine n'est pas neuve c'est un mix de 2 tc de la même série avec lesquelles ils en ont fait une à l'atelier, l'autre a finie en pièces détachées et je me suis éclaté dessus pendant des années (aussi bien en m’amusant qu'en me prenant des gadins).

Je vais scanner le sm et le mettre dans la rubrique dédiée. Dés que je retrouve la photo!!

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Salut gre56 , Une question : ta pelle , n'est ce pas une TC A a moteur 3 cylindre ? La pompe a l'air d'etre d'un modéle inhabituel !

A moins que je ne sois un analphabète chronique, je crois bien que c'est marqué TC-45 sur la première partie à gauche....

magnifique ford 5000 , la fourmi rouge , que des souvenirs , mon père en avait un , il l'a changé pour un 7000 , puis 7400 , et enfin 955 IH ! beau porte-engin , la pelle montait par côté ? je voit qu'enfant on avait les même jeux ! lorsque la commune a ouvert le chemin devant la maison , l'entrepreneur a laissé sa pelle quelques temps dans la cour ...c'était une tc 45 ....j'ai dû faire 1000 fois le tour ....il s'en était rendu compte , alors il tournait la cabine entre les chenilles ! du haut de mes 8 ans , je n'arrivait plus à ouvrir la porte ! POCLAIN déjà une passion ! finalement , avec mes 45 je ne fait que réaliser un vieux rève !

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bonjour tous
si je découvre votre site, c'est que ma tc 45 me pose problèmes.
Après avoir sagement terrassé 1500 m2, elle s"est affolée hier devant la première benne des 400m3 que je lui proposait de compacter .Elle me l'a fait savoir en recrachant sauvagement ses fumées par le reniflard
.
En enlevant le bouchon de remplissage d'huile, j'ai eu droit à un deuxième pot échappement.

D'ou l'asphixie dont elle a été victime . Mais çà redémarre avec autant de fumée à froid comme à chaud .
D'avis de "docteur" plus compétant que moi , j"ai retenu piston -segments et controle pression sur injecteur pour trouvé le cylindre abimé . (moteur air alsthom)

Tous vos avis et commentaires seront les bienvenus


preboul

Salut Preboul,
Pour ton moteur, c'est un aslthom dieselair 316 ou un 472?
Avant la panne, comment étaient les démarrage à froid (start pilot...???)?
Mangait-il de l'huile? Fumait il au reniflard...???

Pour la description de ton problème, sans être un mécano, je retiendrai la piste pistons/segments.
Si ton moteur fume fort au reniflard cela montre que tu perds beaucoup de compression qui passe dans le bloc moteur (d'où la piste piston/segment/cylindre). Du coup, pour moi ce n'est pas un pb d'injection. Si c'était un injecteur cassé ou une tête de pompe fendu, il ne fumerait qu'à l'échappement.

Ton moteur était-il chaud ou froid quand tu as eu le pb? S'est-il mit à manger de l'huile? Tourne-t-il rond quand même?
Je penserai à des segments cassés.
Pour trouver le cylindre en question, il faudrai peut être un compressiometre pour tester les 4 compressions, même si c'est un outil difficile à se faire préter. Tu connais peut être un mécano agri?
Tu peux aussi démonter les 4 injecteurs et voir si tu en vois un plus chargé en suie. Tu peux aussi faire tourner ton moteur à la main avec une clé de 50 sur la poulie du vilbrequin pour écouter si tu entends un bruit suspect...???

Bonsoir stan
Je te donne le type de moteur demain (savais pas qu"il y en a 2 )
Pour le reste: démarrage à froid impeccable
par contre , à chaud c'est comme si batterie morte
pas facile de faire la différance entre manger et perdre l'huile
fumait légèrement au reniflard
problème survenu au redémarrage de 13h30
niveau d'huile pas bougé
Tu confirmes donc le résultat de mes recherches avec en plus la piste de la suie sur les injecteurs et le coup de la clef de 50 ( je connais mieux celle de 13 )
Je te tiens au courant des opérations.

comme le monde et petit; suis tout près du calvados et j"ai tel AM dans le 14 pour un moteur type 316
Ah , j'oubliais , le calvados tout proche à l"heure du café !!! bien sur ; suis du 08
amitiés

préboul

A y refléchir, je penserai à un morceau de segment cassé qui s'est déplacé et qui a raillé fortement un cylindre, d'ou toute la fumée au reniflard subitement arrivée.

salut la compagnie "45" ! preboul , pour éviter d'autres ennuis , évite de démarrer ton moteur ! sûrement qu'un segment a cassé , et il à dû faire déjà bien des dégâts de ce fait la compression descend dans le carter . tu peut pour commencer démonter le carter , tamiser l'huile pour voir s'il y a des morceaux ; par en dessous vérifie la gueule des pistons , avec l'aide de quelqu'un fait tourner le moteur . à la main !!!!! tu pourras contrôler les chemises du moins un peu ...essaie de "secouer" les pistons ; celui qui n'a plus de segments doit avoir du jeu ! pas facile de savoir si ton moteur "claquait " c'est un bruit naturel chez alsthom !

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bonsoir tous
j'ai lu le message de rico trop tard ; donc démarrage et désserrage des injecteurs 1à1.
c'est le n° 3 qui est lessivé.
mon type de moteur est 4 R .
j"ai été voir une TY cet aprem moteur 4R également (complètement désossé )
le moulin à vendre dans le calvados est un 316.
c'est quoi la différence entre ces troiS types?

merci d'avance

preboul

De toute façon pour faire tourner un moteur à la main sans forcer comme un ane et sans accous de compressions, t'as pas le choix, faut déposer les injecteurs.
Aprés vu l'état dans lequel doit être ton moteur, j'espère que t'es pas à une dépose d'injecteurs prêt...
La série 316 est plus vieille que le 4R. Du coup, je ne suis pas si sure que tu puisses mélanger les pièces entre les deux.
Il faut valider avec des personnes qui maitrise bien c'est moteurs.
Si tu ouvres ton moteur, mets nous des photos, c'est toujours sympa...

salut les gars , mécanique ce matin au progamme.


et je me suis surpris de pouvoir ouvrir un moteur aussi rapidement.
mauvaise nouvelle :chemise et piston du n°3 hs
les 3 autres pistons félés
segmentation pas cassée
présence d'1 ecrou plat( clef de 23) et d'une rondelle dans le fond du carter
J'ai pas osé toucher aux bielles sans conseils d'un mécano

besoin de votre aide pour trouver pièces ou moteur et pour quel budjet.
pas plus photographe que informaticien que mécanicien . décidément ???
Mais vous les aurez les photos , je mets des jeunes sur le coup

preboul

salut preboul , éventuellement , si ta pelle en vaut le coup , essaie de trouver un moteur deutz ; on en trouve car monté sur de nombreuses machines , notamment des moissonneuses . refroidit par air , le f4l 912 était le deuxième montage sur les 45 . plus qu'à faire le tour des casses agricoles , éventuellement "le bon coin "

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merci pour ta réponse rico mais est tu sur pour le deutz 912?
J 'avais noté 812

le 812 existe aussi , teddycx en vendait un ; je connait bien le 912 , c'est celui de ma ty45 2p , et pour en avoir vu sur des mois bat , des vielles , genre 103 NH . les deutz sont des supers moteurs , fiables , très résistant même avec des heures . et démarrant super bien , été comme hivers

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912 adaptable facilement ?