Photos TP

J'ai appris vendredi que les engins devaient être espacés de 4 mètres lorsqu'ils sont garés, en cas notamment d'incendie pour éviter que tout prenne feu (et que l'assurance marche )

Est-ce que vous respectez cela sur vos chantiers ? Je n'avais jamais vu cette pratique, mais c'est vrai que c'est logique

Sur le première photo ci-dessous on voit le gars qui redémarre le scrap à la demande du chef de chantier pour l'espacer de l'autre

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Gilles. S'est bien vrai, mais s'est rarement respecté. En 1991 lorsque j'étais en stage chez RAZEL Grand Travaux sur le TGV Rhônes-Alpes (Lot 21), le vendredi, s'étais mon boulot principal. Car un week-end, il y avait eu du vendalisme.(Plusieurs 769 avaient brûlés, et ils étaient côte à côte, donc un sur deux de pris en compte par l'assurance). Ainsi, à l'aide d'un décamêtre, je matèrialisais les espacements. Et à midi je devais vérifier celà. J'ai peut être des photos de ça, il faut que je recherche. Hors sujet, ils sont vraiment beau ces scrapers. Qu'est ce que j'aimerais en avoir des comme ça.

Nous on le fait rarement, d'ailleurs c'est souvent garé en pagaille et puis c'est rare quand il y a plus de 5 à 6 engins sur nos chantier
Mais je ne savais pas pour la distance.

Apparemment chez Guintoli ils ont l'air d'y être sensibles, à Carmaux c'était respecté cet hiver. Il y a dû y avoir une note de service

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Tu sais Yaya, nous non plus nous ne respectons pas souvent ça. Par contre, nous essayons de garer le matèriel le plus proprement possible, car s'est l'image de marque aussi le parquage. Et puis en terrassement, c'est vrai que nous avons toujours un parc important.(Sur les photos de CHARROUX, tu peux voir que la distance n'est pas respecté, mais il y a un minimum d'ordre).

Généralement, les gros terrassiers respectent cela. A l'aide d'une niveleuse ils font un petit fossé ou les dumpers ou scrapers mettent leurs roues dedans. Cela permet un alignement parfait et une sécurité en cas que le frein de parc lâche, bien évidement pour les dumpers. Car les scrapers, une fois la caisse posée, ils ne risquent pas d'aller loin.

Voici une photo où on voit ce que tu évoques Lionel

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Tout à fait Gilles. C'est cela dont je parlais. Parfois s'est à l'avant, mais pour éviter des entorses des conducteurs d'engins, ils les font à l'arrière.

J'avais pas vu ce morceau dans ton message, car tu as dû éditer alors que je l'avais déjà lu une fois

Est-ce que tu as songé à les contacter pour tes chantiers ? On ne sait jamais ils ont peut-être un trou dans le planning. Surtout que le troisième est arrêté depuis 5 mois déjà.

Et en complément une petite vidéo, pour écouter le doux bruit de l'engin : http://auriolg6.free.fr/627f.avi

Guintoli a perdu presque entièrement un échelons de terrassement sur le chantier de l'A85 lors du premier tronçon (1996-1997) et normalement le chef de chantier doit fait executer cette méthode de stationnement de façon à éviter le propagation et au secours d'avoir de l'espace pour accéder au engins et manoeuvrer facilement autour . Malheureusement beaucoup essaie de ce garer au plus près pour éviter de marcher trop loin pour aller à la cabane de chantier.

moi, je suis d'accord avec lionel pour l'image de marque, mais aussi on pratique l'espacement du matériel pour les éventuels interventions du service mécanique et d'entretien, vu que les mécanos travaillent en fin de journée et le vendredi aprés midi.

Belle vidéo

chez guintoli en carriere nous on respecte ca a peu pré

c moi o dessus joubli tjr de me conecte

La distance minimale est de 5m, mais l'idéal c'est 7m:

Et toujours pret à partir