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Elle est belle cette G940B ... par contre pour les joysticks + volant

Merci pour les recherches

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Ma Galerie Flickr http://www.flickr.com/photos/aurelien120H/

Merci pour la repons mais j'ai du mal la poser;je vous rappel que je n'y connais strictement rien en niveleuses,:et je resonne comme un simple conducteur de voiture
Commet garder les roues de devant"dans la pente"en tournant,tout en gardant l’arrière sur sol plat,en tournant aussi
Merci

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Amicalement Laurent

C est un peu dur à expliquer personnellement j ai du mal à garder les roue droite en talus(pour les m) sûrement du au joystick avec les h aucun soucis.ils. Faut une bonne préparation au niveau du pied de talus faire un V essayer de le tracer le plus droit possible ,le tandem reste dans l axe.l inclinaison des roue avant dans le bon sens.apres ça dépend aussi des matériaux

@ ty45: Voilà le système de joysticks CATERPILLAR

C'est plus explicite en vidéo qu'en écrivant un récit.

http://www.youtube.com/watch?v=2NkATUsfK7Y

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Alors là,ça c'est un cour!!!MERCI
Vous êtent comme des pilotes d'hélicos les gars
Quelle salade dans votre serveau pour gerer tous celà respect
encore

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Amicalement Laurent

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une John Deere 670 B prise aujourd'hui sur le chantier de la future caserne de pompier à Narbonne (désolé pour la qualité de la photo que j'ai prise avec mon tel!! et à contre jour en plus! )

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La fine lame du sud-est...

Le constructeur suédois a choisi de laisser le volant classique dans la version de niveleuse équipée des joysticks pour une raison très précise: dans leur pays d'origine ( comme ailleurs aussi) elles sont souvent utilisées pour des travaux de déneigement. Hors, ce type de travail se fait généralement à vitesse soutenue, et dans ce cas, le volant standard est plus "sécuritaire" qu'un joystick.En effet, il est indéniable qu'une conduite rapide nécéssite une concentration accrue du conducteur, et dans ce cas, un écart peut etre source d'accident.Or, l'écart sera plus grand avec un joystick qu'avec un volant, puisque la sensibilité n'est pas la meme...Personnellement, je suis d'accord avec cette argumentaire. , puisque cela est également valable pour les transferts sur route le reste de l'année...

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On ne change pas le passé, mais l'avenir est entre nos mains...

depuis des années des constructeurs tournaient autour de la cabine tronconique sans la mettre au point! quand je vois cette niveleuse les ingénieurs n'ont pas eut l'idée de se dire et si au lieu de faire un biais sur le bas de faire des carreaux de toutes sortes etc on ne créait pas tout le montant de biais...

Avec un peu de chance il y aurait surement eut un gain sur le coup de fabrication, meme minime car cela aurait éviter les découpes de chassis de la cabine, la création de plusieur type de vitres etc.... non?

Avec les joysticks, la direction peut être réalisé par ces derniers ou par le volant.
Sinon sur le points de vue ergonomie ce ne serait pas terrible.

L'argument avancé par "cat120H" est très convaincant.

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Dieu : faut y croire pour le voir !
Jean Yanne

je m'y connais un peu dans le domaine.....
Deere tiens le meme discours.Pour une fois, je dois reconnaitre que ce n'est pas faux, d'ailleurs en travail de finition, l'addition des joysticks et volant ne doit pas etre genant,puisqu'on ne touche pas trop la direction en finition ( enfin, selon les habitudes de chacun).On le fait bien avec les niveleuses classiques.Elle a un autre avantage: celui de permettre une transition plus douce pour les habitudes des conducteurs, afin de pas perdre ses repères au poste de commande.Cela reste mon humble avis.. .
@ Exca: ton modèle va faire un malheur, c'est sur: un exemple de visibilité et d'ergonomie, et je ne parle pas des montées et descentes de cabine, chose qu'un niveleur ne fait presque jamais c'est bien connu, cela doit aller tout seul!

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On ne change pas le passé, mais l'avenir est entre nos mains...

Sans doute celle qui succédera à la 120H. Question confort et ergonomie c'est ce que l'on fait de mieux...

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Dieu : faut y croire pour le voir !
Jean Yanne

et en costard siouplez!!!!

Belle photo ... bien conservée cette niveleuse .... pas de piano sur celle-ci on dirait, commandes avec des volants

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En plus , il faut avoir la classe pour conduire une niveleuse . C'est l’ancêtre des volvo

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BZH ( Bienvenu en Zone Humide )

http://www.servibat-construction.com/

c'est vrai elle est magnifique c'est photo

pas de prise de tete pour la conception: que du boulon partout!!!!

Une autre. Mais en N&B.

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Dieu : faut y croire pour le voir !
Jean Yanne

là on a déjà passé quelques générations....

Austin Western
je veux la meme en miniature!!!! c'est trop beau!

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néant

En effet très belle machine ... la lame est balaise en hauteur !

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