Photos TP

Pas de de soucis je la transmets telle qu'elle est la.

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c'est vrai quelle est propre . elle mériterait une petite remise en état . elle n'est même pas cabossé

Pas de réponse pour le moment, ils sont absents jusqu à la mi septembre.

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tout comme la TCS il y la M1 et la M2 (Modèle 1 et Modèle 2)
comme j'ai pas encore réussi à récupérer mes scans je ne peux pas donner plus de détails, il faudra attendre que je revienne de vacances pour rechercher et vous renseigner correctement

J'ai eu une réponse de géné2 au sujet de la LC 80 M2 ( comme quoi il n'y a pas que la taverne !!!)

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Merci pour tes recherches, mais je ne suis pas convaincu par les explications de G2 !

J'espère que Nialcop pourra trouver quelque chose dans ses archives...

pour les TY M1 ça doit être les cabines bicolores et les M2 elles sont toutes grises et d'un design plus moderne et le capotages doivent êtres pleins (donc "insonorisés", si ont peux dire) et pas forcement pour tous.
Mais la LC est toujours sortie ainsi, à part quelques variantes dans les prises d'air sur le carénage.
M1

M2 (photo prise sur le forum section 45


A vérifier mais cela me parait logique. mais je n'avais jamais entendu m1 et m2 pour ces pelles là.

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bonjour,il y a bien 2 types de 80 ,pour le visuel c'est la cabine qui change:la portiere n'a plus qu'un carreau au lieu des 2 et le carreau fixe gagne en longueur,ils ont augmentés la surface vitrée en fait,sinon les variations sont surtout mecaniques.

Donc celle de Simon et plus moderne que les autres ok mais je ne connaissais en rien la dénomination.
Merci m'sieur!

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pour illustrer.
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ça vaut une explication mais je suis convaincu qu'à moitié

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BONSOIR
Un grand merci pour ces PDF LY2P ,LY 80 et 90....il faut le dire...il faut le dire...
Toujours une satisfaction d avoir des renseignements supplementaires...explications,côtes d encombrement...etc,etc.
Donc merci beaucouppppppp!!!
Signé VABOX

La dénomination complète était LCM2H! (H comme hydraulique) En fait une LC équipée avec une pompe à barillet LEDUC (il y a eu aussi quelques LY) en remplacement de GV80/40 de Gury. La fiabilité n'étant pas bonne, cette modif n'a jamais été adoptée en série. Malgré tout, la mise au point à continuée, et plus tard ce type de pompe a été monté sur TYS, et sur la MC100 M2.

ça fait du bien de te revoir ici .

Bonjour à tous et plus spécialement à Nialcop qui m'a rendu de Grand servicessssss doc.

Bien , ce qui m'ammenne ,
je suis à deux doigts (oui c tout ) de me pencher sur une "marais"
Mais : SC80 inconnu
il m'est donné par le proprio tuiles de 94 / poids sol 130gr/cm² ; total14t
bras de 8m et 80cv ???? MAIS moteur alsthom .... de 9000°°

En 1 je ne trouve aucune doc sur cette machine SC 80 ???
En 2 alsthom 9000°° ça passe ...ou pas ...
En 3 croyez vous que les 80cv soient donné sur ce moteur?


Et autre demande merci bisous
quel est la puissance d'une 75c /17t je suis étonné que la 75 pèse plus lourd que la 80..........

Merci à tous.
PS j'ai planté "à la crétin " ma TC30 en cours de resto dans un "trou de caillou" , eau jusqu'au haut des chenilles , 8m du bord et impossible de demarrer....vas falloir attendre des T°C plus clémentes mais c pas pour demain ????

C'est une LC80 (pelle à chenille)

Merci si tu as plus d'infos je suis preneur , apparemment sur ta photos elle a un bras HYper long ....

si quelqu'un avait des réponses à mes questions ce serait super sympa .+++++

Nico

http://www.fichier-pdf.fr/2012/12/14/lc80-by-nialcop/
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RRRRRRRRRRRHHHHHHHHHHHOOOOOOOOOOOOO c'est encore toi qui vient à mon secour .
Merci bien je vais consulter tt cela.+++++++++++++++++++