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Intermat

Bell B50D en sablière chargé par une Volvo EC380D :

Il n'a pas l'air récent, les godasses sont déjà bien entamées (ce qui n’empêche pas qu'il ai l'air propre).

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en fait il a 2 ans du mois de juin,et il a presque 4000 heures,pour l'instant pas de soucis,tu doit voir qu'on charge dur,chez nous il a souvent 60tonnes,notre tout venant a une tres forte densité

Merci m'sieur, c'est sans doute ce qui explique l'usure des pneus, et si c'est un peu abrasif comme terrain. Ca fat drôle d'en voir un sans cabine blanche !!

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Le 12 octobre, j'ai posté 2 photos de BELL 50 dans l'index entreprises Bretagne/ Pays de Loire/ MARC SA. Je ne les remets pas afin de ne pas surcharger le forum avec les même clichés.

faux pas se plaindre après que des pièces cassent ou une usure prématuré des pièces

Ta lu, ils en sont super content...ils ne se sont pas plaint de qui que se soit!

pour repondre a mg6910 il suffit que le chauffeur ne soit pas un bourrin puis ça marche tres bien.

un véhicule donné à 50t de charge tu lui en mes pas 60t pense pas que ceux sois prévu pour

Si, justement. Les constructeurs donnent une capacité de charge avec une marge de sécurité ( 10T pour un 740 par exemple).

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C'est comme les camions, si il ne serait prevu que pour 15T, tu le casserait dès la moindre surcharge

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"Tout viens à point à qui sait attendre"
"Le seul moyen de résister à la tentation, c'est d'y céder" O.W.

il est à 50t mais c'est pas parce que tu as une marge que tu dois l'atteindre en permanence ,les pièces vont avoir une usure prématuré ,sur consommation etc ,pas sur que sa sois si rentable ,le a40 aussi est prévu pour 10t de marge mais dans ce cas pourquoi il ne les charge pas à 50t mais à 40t ...
curieux de voir ceux que dirai le constructeur le jour ou soucis il ira car la surcharge es enregistré

il n'y a rien de choquant... on voient souvent des tombereaux avec des rehausses en plus des portes.

tu peut aisément les "surcharger" dans la limite du raisonnable.
Cependant se sont les freins et les ralentisseurs qui vont en subir les conséquences en cas de descente.

C'est pour cela qu'il importe d'avoir un chauffeur qui connait bien sa machine afin qu'il ne fume pas les freins et qui sache bien se servir du ralentisseur.

voila on y vient

On va aussi mettre une bascule sur les chantiers de terrassement...

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Souvent on charge jusqu’à débordement

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vive le cube

tres belle photo pierre te14
totof85 aurais tu des photos de cette magnifique VOLVO380D ?