Photos TP

que voit aucun interet mais tu passe tous les jours devant un champs egalisé avec une niveleuse !!!
et oui devant l usine Bugatti veyron a dorlisheim !!!! toute les zone engazonné ....

De plus derrière on aperçoit des arceaux de serre tunnel,je pense qu'ils nivellent pour ensuite mettre les serres

Remplacé par un 8RT?

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http://www.hubertetfils.fr/
vaut mieux etre saoul que con.....ça dure moins longtemps!!!!!

Je dirais plutôt un Challenger..

exact Benjamin,
challenger mt765D livré depuis février. Une sacrée machine... Vous verrez peut-être si j'arrive à mettre des photos.

A plus.

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Si tu cherches un bull D6T LGP, laser, ripper avec chauffeur, contactes moi.
Pierre DOUINEAU.

Je les aperçu à Machecoul..

D'ailleurs j'ai quelques photos de tes engins, es que je pourai les mettre sur le forum ?
Si je trouve un moment

Bonjour,
avec l'accord de son proprietaire, voici le CHALLENGER

URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=220167DSCF2369.jpg][/URL]

Désolé pour la quailité! le tracteur d'une entreprise avec qui on travail

Quel est le nom de l'entreprise ?

C'est un agriculteur qui a monté une entreprise de Tp SARL Denis dans le 89 !
Voici deux autres photos sur notre port char

Merci ! Très belle ensemble en tout cas ..

ils sonts étrange vos camion en europe

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bah quand y faut y aller faut y aller!

on peut te retourner la remarque lol

non c'est juste que je trouve les flat nose étrange

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bah quand y faut y aller faut y aller!

et oui mais par nos petite route sa aide le flat noze et pis c'est beau un FH16

CHALLENGER en plein travail

Ça mériterait un sujet à soi tout seul dans le forum » Transport, Levage & Autres activités » Camions et Transport » Réglementation et questions diverses » Long nose ou flat nose.
En effet, en Europe, le flat nose ou COE (cab over engine) a rendu obsolete toute l'antique flotte long nose, qui paraît, dès lors complètement démodée et a été jetée à la ferraille.
Mais flat nose ne signifie pas qu'on a amputé une partie du moteur: les plus récents tracteurs routiers flat nose développent 750 HP!

Cela vient des réglementations de plus en plus contraignantes en ce qui concerne la longueur des trains routiers, limitée à 18.75m dans toute l'Europe, y compris en Russie.
Ces réglementations sont dues à l'augmentation croissante de la densité du trafic en Europe, où la place est très limitée, en particulier dans les carrefours giratoires et dans les aires de stationnement pour trains routiers.
Seule la Suède autorise 24m et la Finlande 25,25m, raison pour laquelle il y subsiste encore de nombreux long nose.
Voir à ce sujet http://www.uirr.com/fr/component/downloads/downloads/189.html



Voir aussi ma description de l'engin.

Voir également le diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le diaporama de mes photos d'engins réels

J'y vais de se pas........

Quelques photos d'un Challenger MT865C sur le chantier de Tanus en 2012

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Ma chaîne https://www.youtube.com/user/mbeaver40

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Il vaut mieux être détesté pour ce que tu es, plutôt qu'être aimé pour ce que tu n'es pas.....
Kurt Cobain