Photos TP

Oui elle tourne encore de temps en temps, mais à cause des nouvelles normes anti-pollutions, ils vont bientot vendre leurs matos (poclain 610 comprise) pour remplacé par du neuf .D'après ce que j'ai compris la 610 devrais partir en restauration chez un passionné, quand je ne sais pas encore, j'essaye d'avoir plus d'info

Bonsoir, encore une ! Claude

Pour être franc, je n ai pas eu le courage de relire l intégralité du sujet, donc pardon par avance , si la réponse a ma question se trouve dans ces dites pages....
Est ce que qqn sait ce qu est devenu la 600 " battarde", mi M1 mi M2, qui était en test a Héming? A t elle fait d autres sites en test? A t elle été ferraille sur site, ou rapatriée dans l Oise?
Bref, si qqun a des infos, j en serais ravi.
En vous remerciant.

Bonjour,

De passage sur le forum pour vendre des modèles, je ne résiste pas à l'envie de partager deux humbles photos des deux 600 de Colombo, vers 1990/1991, sur les chantiers de démolition des hôpitaux Hérold et Claude Bernard, à Paris 19ème. La première, flèche courte, a d'ailleurs malheureusement été détruite par un incendie sur ce chantier, peu après la photo. Hélas, elles sont à l'arrêt... et si j'avais été moins radin, j'en aurais pris plus, des images... Si vous en redemandez, je fouillerai mes archives, c'est loin tout ça...






Pascal

Vous avez tous vu que la flèche courte, c'est la deuxième photo.
Pascal

Deux magnifiques clichés....Merci a toi , et si tu en as d autres ....... ça sera je pense ( enfin pour ma part en tt k ) , avec gd plaisir

Deux superbes photos, en plus la première 600 a Colombo en flèche courte

Impressionnantes ces machines, elles pesent environ combien de tonnes?

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Malheureusement, pas beaucoup d'autres clichés, et pas vraiment originaux. Je vais chercher, mais devra attendre les prochaines vacances, car j'ai de belles photos d'une 610 au travail sur la carrière d'Heming (si mes souvenirs sont bons), il y a 20 ans. Ça devrait plaire à des dingues comme vous !!! Mais la 610 et sa grosse cabine est tout de même moins esthétique.





A Bientôt
Pascal

Re merci

On ne se lassera jamais , on dirait presque que ces photos sont récentes.

Salut Mika,
À qui appartenait cette 600 ?

Il me semble qu'elle était au carrière d'Héming , anciennement appelé cedest. Tout comme la 1000 butte...puis rétro.

Par rapport aux capots, elle semble une 600 "pont" parmis la premiere 600 et la 610...

La 610 de l'équipe des Félés du 42. Vraiment impressionnante cette cabine

à tous ,
quelqu'un pourrait me dire pourquoi grande ou petite cabine pour les 600 et 1000 ?
2 fauteuils dans une pelle ???
Merci et encore .... superbes photos et apparemment magnifique travail de restauration .
Cordialement

grande cabine sur les version M2, ces grands démocrates américains avaient pondu une connerie (pléonasme) qui stipulait qu'il fallait un second siège pour le mécano qui assurait le graissage des machines.......

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Il vaut mieux être détesté pour ce que tu es, plutôt qu'être aimé pour ce que tu n'es pas.....
Kurt Cobain

jai aussi entendu qu'il était la pour surveiller les voyant du tableau de bord ....

tout était bon pour maintenir un protectionnisme radical. Il y aurait beaucoup à raconter sur Poclain et les relations américaines, avant le rachat bien entendu......

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