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bonjour a tous je suis possesseur d'une tcs 45 ,j'ai un problème que je ne peut pas résoudre et je n'est pas trouver la solution en parcourant le forum. ma pelle n'a plus de force hydraulique j'ai donc dans un premier temps remplacer mon huile et démonter le filtre hydraulique pour le remplacer à le regarder il était effectivement colmater .c'est la que commence les ennuis je l'ai emmener au marchand du coin pour qu'il m'en commande un .malheureusement celui qu'il m' a vendu n'est pas le bon et il a jeté le vieux.C'est la que j'ai besoin de votre d'aide, est-ce que quelqu'un connait les dimensions du filtre,sa référence et encore mieux ou je peut en acheter un autre?
merci de votre éventuelle aide.
nico58

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ok merci de ton aide fourmi rouge donc au vue de ton fichier c'est le numéro N02 505-74 ou J 01 505-66 celui que mon marchand ma vendu est le N02 505-74 au vu des photo que j'ai trouver sur le net donc par déduction il me faut le J 01 505-66 il n'a pas de trou en bas du filtre .je met une petite photo pour les amateurs et si tu pouvait me confirmer par rapport au modele de ma pelle qu'il s'agit bien de ce filtre
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Si c'est pas l'un c'est l'autre.
Ta grue doit avoir un des 5 numeros de la liste.

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tu veux dire quoi je les vois ou ces numéros ? .dans tout les cas merci ,c'est incroyable d'avoir encore des documents comme ça

voila le problème est résolu j'ai trouver le bon filtre sur le net donc il existe deux sorte de filtre pour la tcs 45 surement en rapport entre les premiers et deuxièmes modèles
donc si le filtre possède un trou en bas du filtre c'est le N 02 505-74 équivalence chez hifi modèle SH 56230 je pense qu'il s'agit des deuxième modèles de pelle à confirmer par un connaisseur
et donc le mien le J0150566 équivalence chez hifi modèle SH 56231 il est boucher à sa base

Ok merci de nous avoir tenu informé du résultat.

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me voila de retour j'ai été trop rapide dans ma conclusion effectivement le filtre que j'ai reçu ne monte pas.

après avoir consulté de nombreuses documentions sur le forum et le net.j’ai trouvé la liste des pièces détachées de la tcs m1 ( merci nialcop ) et apparemment ce qui diffère c’est que la mienne la tcs m2 est équipée d’une seule pompe à gravitée la gvmd et que le réservoir n’est pas le même .
je me suis rendu compte qu’il s’agit d’un filtre crépine qui est nettoyable et qu’il n’a peut être plus d’équivalence en neuf .
il est diffèrent de ceux qui sont installé sur la tcs m1 .mais apparemment il ressemble beaucoup au filtre de la tc 45. le n°p00 504 06 , est-ce le même sur la tcs m2 malgré la différence de taille du réservoir ?
Quelqu 'un a t'il de la documention sur la tcs m2 ? ou la référence de ce filtre avec les dimensions? pour que je puisse orienter mes recherches sur un filtre d’occasion et trouver sur qu’elle modèle de pelle il a également été monté.
et à tout hasard connaissez vous quelqu’un qui pourrait m’en fournir un?
je vous remercie pour votre aide éventuelle.

Es-tu sur que ton filtre est celui monté d'origine?

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Bonsoir , pour les filtres hydrauliques , voiçi les références que j'ai
: pour la TCS m1 : filtre tamis D 01377-50 , filtre basse préssion : S 00377-59
pour la TCS m2 : filtre tamis N 01377-59 , filtre basse préssion ( élément papier) J 01505-66

En espérant que cela puisse vous servir

Cordialement

je pense qu'il s'agit du réservoir d'origine mais je suis pas sure ,il y a poclain d'inscrit sur le couvercle du filtre de retour mais de qu'elle modèle!!!
j'ai pris quelque photos le filtre que je recherche ce clips au bout de la tige qui descend au fond du réservoir dans le bol.

ok merci ec1000
oui ça pourrait être le filtre tamis N 01377-59 mais je ne trouve aucune correspondance ni aucun schéma qui montre à quoi il ressemble.
je continue de chercher

Bonjour,
La pelle peut tourner sans ce filtre d'aspiration...qui par la suite avait été supprimé, (sur toute la gamme) car il posait de gros problème (cavitation) par temps froid! Il faut simplement s'assurer que la cartouche du filtre sur le retour général est en état, que le filtre magnétique du retour des fuites est lui aussi en bon état. Attention à la pollution lors remplissage du réservoir!

ah oui, il avait été supprimé sur toute la gamme !!! j'avais aussi dans l'idée de le supprimer, si je n'en retrouvais pas un, de faire un nettoyage complet du réservoir et d’installer un filtre (crépine) sur le bouchon de remplissage.Pour les problèmes de cavitation ça expliquerai peut être pourquoi mon huile est tout le temps pleine de bulle d'air et que la pelle n'avait plus de force d'ou ma vidange et le changement de filtre.

Il faut aussi que le réservoir 'respire' pour que la pompe puisse aspirer. Le bouchon ressemble étrangement à celui du réservoir gazole! (étanche)
Est ce qu'il y a un reniflard?

oui il y a un reniflard c'est le tube qui est coudé à coté du bouchon, il est aussi fixé sur la plaque

Rien de connecter sur ce tube! Bizarre! Normalement c'est le bouchon, qui fait reniflard...mais avec un filtre remplissage, qui fait fonction aussi filtre à 'air'. (après la suppression des filtres de remplissage, on avait des bouchons reniflard avec filtre intégré) Donc par ce tube ouvert toutes les poussières et autres saletés entrent tranquillement...!

oui c'est bizarre je me demande si c'est bien d'origine .enfin le problème est réglé , j'ai trouver un filtre d’occasion de IH international qui a les même dimensions et qui monte pour le moment ça fonctionne.
MERCI pour ton aide