Salut Lou'
Sur une grue qui va tourner le temps d'un déchargement ou chargement c'est moins grave car l'huile restera souvent froide quand tu auras terminé. Il vaut mieux lui mettre quelques tours de plus (1000 environ), et jouer plus finement avec les manettes pour ne pas tout balancer comme à la foire
Mais sur un engin de travail, c'est mortel pour les pompes de tourner huile chaude au ralenti, les moments de cavitation même courts et rares sont des arracheurs de métal en puissance.
Salut Tib'
Sur ta machine, la pression de service est de 210 Bars, la pression de pilotage est à 35 Bars
La prise de pression de service est sur le bloc des distributeurs, le réglage, sur le régulateur de pression qui est sur la pompe.
La prise de pression de pilotage est sur un bloc carré avec un accumulateur de pression (bombonne ronde), et le réglage du régulateur est à l'opposé des 2 électrovannes.
Tu as plus ou moins tout là
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