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MessagePosté: 24 Sep 2015 16h22 
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Question bête, il y a un renfort devant ? Pourquoi ?

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MessagePosté: 24 Sep 2015 21h13 
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Peut être pour le remorquage, non ? :quoi:


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MessagePosté: 24 Sep 2015 21h16 
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Pascal a écrit:
autre temps, en 1920, cette Bucyrus

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Le godet est vraiment ridicule vu la taille de la machine .


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MessagePosté: 24 Sep 2015 22h14 
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chery denis a écrit:
Peut être pour le remorquage, non ? :quoi:


Je pencherais plutôt pour un dispositif anti collision entre l'arrière de la benne d'un dumper et la cabine d'un autre qui suivrait (de trop près et qui n'aurait pas le temps de freiner), en gros un parechoc supplémentaire.
Il me semble que chez Liebherr les ingénieurs ont prévu un porte faux de la benne réduit et un positionnement de la cabine relativement éloigné par rapport à l'avant (au niveau du radiateur) pour parer au mieux à ce genre de mésaventures. Évidemment ça fonctionne si les 2 dumpers qui se suivent sont des Liebherr.

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MessagePosté: 25 Sep 2015 08h40 
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Je pense également que c'est tout à fait ça! Le pare chocs "tape" dans les roues arrière et de ce fait, la benne ne peu pas toucher la cabine.


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MessagePosté: 25 Sep 2015 19h45 
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Ok messieurs, merci pour l'info. Par contre, que fait le gars , il prépare le baptême ou quoi ? :tchin:


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MessagePosté: 25 Sep 2015 21h06 
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Oui ils préparent le baptême !

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MessagePosté: 28 Sep 2015 09h53 
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chery denis a écrit:
Ok messieurs, merci pour l'info. Par contre, que fait le gars , il prépare le baptême ou quoi ? :tchin:


oui opération de com' par Komatsu Mining pour Codelco son client, cérémonie faite en 2007 à la mise en service de ses premiers modèles sur le site.

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MessagePosté: 04 Oct 2015 10h45 
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MessagePosté: 30 Avr 2016 19h45 
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MessagePosté: 30 Nov 2017 23h41 
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MessagePosté: 22 Aoû 2019 18h22 
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MessagePosté: 22 Aoû 2019 18h23 
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On comprend pourquoi sur la photo précédente, les pelles sont en stand by!

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MessagePosté: 08 Sep 2019 11h10 
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