Photos TP

Je note le doublage de tôle en renfort sur le pied de flèche qui n'existait pas sur la première version comme quoi la EC 1000 a bien évoluée avant de disparaître. Ce dessin se retrouve sur les versions suivantes 1000 CK et 1000 B.
Merci nialcop pour ce beau cliché car je n'avais pas remarqué cette modification sur la EC 1000 avant

PoclainEC1000parPatbat; Razel, Leyx

Superbe photo!

voilà ce que j'appelle, non sans poésie, un mange-merde. Après il ne faudra pas s'étonner que les archives se referment.
Personnellement j'en ai acheté quelques unes, et dans le lot j'ai eu droit à des gratuités, devant le faible stock de certains lots, j'ai pris une photo moins "recherché" afin que tout le monde en profite.
Moralité....... http://www.ebay.fr/itm/Photo-POCLAIN-EC ... 1c5227f387

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Il vaut mieux être détesté pour ce que tu es, plutôt qu'être aimé pour ce que tu n'es pas.....
Kurt Cobain

On sent bien la passion par là ...

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C'est curieux chez les marins, ce besoin de faire des phrases ...

vue ou revue, mais on aime


par Fergie47

Ce serait le même tracteur:

https://m.facebook.com/home.php#!/photo ... &source=48

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Celui de Raymond Spreder c'est le 8531EX92,le 31,un GBO15 6*4. Le 111 F92 existe encore ,d'ailleurs il est dans les commentaire de la publication,c'est TBO120 equipé d'une boite Allison à convertisseur et de ponts Clark,numéro de parc 20

Nous connaissons tous la EC1000 n°400 chez raze laussi bien en butte qu'en retro, mais il y a celle-ci!
Donc 2 EC chez razel? Même machine louée à des moments différents?

C'est René qui a relevé cette numérotation.

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Mika a fait la même remarque .

Alors Romu, je me suis renseigné auprès d un ancien conducteur de tvx principal RAZEL, qui a passé 33 ans ds la boutique et qui dc , a connu les années gloire.
Pour lui c est sur a 99% , il n y a eu qu une EC chez RAZEL, la fameuse 400.
Il me dit même qu il a vue cette pelle lors de sa restitution au Plessis, toujours portant ce même numéro.
Dc , bien sur a confirmer par une tierce personne éventuellement, mais ce 395 serait pour lui un genre de " prénumérotage "...

Rappel historique des 7 EC1000 construite, bien que la 7ème ne fût jamais terminée, le chassis ayant été réutilisé sur la première 1000 M1
L'EC1000 N°2 a été équipée en rétro et en butte suivant les besoin du chantier de la RN4
http://www.ec1000.net/article-2319065.html

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Kurt Cobain

Impeccable!

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tu ne nous dis pas ou a fini la N° 2 !

non parce que je ne sais pas. Tu remarqueras, que Francis Pierre et JF Colombet, dans leur ouvrage paru il y a 2 ans ne le savent pas non plus (mon article cité au-dessus est de 2006)

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Oui c'est vrai et je rajouterai :
Si celle de Razel est la même qui est allé chez Muller ensuite , des modifications ont été faites entre temps, sur les photos exposées au Plessis on voyaient bien des différences au niveau du dessus des capotages et la Muller avait une vitre de plus sur la cabine

oui c'est certain, là dessus il n'y a aucun doute. Vu la très petite série, il y a eu des évolutions sur les machines.

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Kurt Cobain

Quelques photos de la 1000, trouvées sur un forum. Je ne les connaissais pas.

















Il fait petit le 769 !

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Mes photos de véhicules utilitaires : http://photos-engins.overblog.com/archive/2013-01/

Superbe! et il en traîne combien des clichés comme ça, dans les albums ou tiroir "d'anciens" dont beaucoup finiront à la poubelle!

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Magnifiques photos

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Amicalement Laurent