Photos TP

Cet après-midi j'ai croisé totalement par hasard la Volvo 360B de STTL que j'ai photographiée il y a deux semaines, il s'agit de la démolition d'une barre, autant dire une grosse démolition pour la région toulousaine ! J'ajouterai des photos ce week-end, et j'en profite pour lancer un topic sur ces machines : photos, modèles, technique...

La 360B en question est équipée d'une flèche de 22 mètres construite par une boîte anglaise dont le gars n'a pas su me dire le nom, mais je crois savoir de quelle boîte il s'agit, elle est dans les liens de ce site me semble-t-il : http://www.highreachdemolition.com/ (je n'arrive pas à m'y connecter pour le moment). Modèle unique !

Voici la machine en question (galerie : http://photostp.free.fr/aff.php?code=sttl2&deb=1 )

La plus grosse que je connaisse est celle de ENCO-BOUVELOT (93), c'est une 984B. Ensuite, il y a aussi BRUNEL et PRODEMO sur Paris avec une autre 984. PRODEMO a une PC450LCD-6 avec équipement de 28m et smasher KOMATSU de 3,4T. Le poids de cette pelle est de 60T tout équipée.

Pour illustrer ton propos voici deux photos de Florian

Un lien intéressant sur le sujet est : http://www.bauauftrag24.com/forum/index ... topic=1812 . Les images ci-dessous sont tirées de Bauforum24.biz ( http://www.bauauftrag24.com ).

Remco écrit à propos des plus hautes pelles de démolition :

EX1200-5 triple 7, England, Kocurek = 52mtr.
EX1400K Marutoku, Japan, Hitachi = 51mtr.
2x SK1600D Nabekai, Japan, Kobelko = 51mtr.
R984B Despe, Italy, CMO2 =55mtr. (but never seen in action)
PMI 980 General Smontaggi, Italy, CMO2 = 50mtr.

La Kobelco SK1600D doit être une machine impressionnante, en voici quelques photos (elle appartient à une société japonaise : http://www.nabekai.co.jp/ ) :

Je n'ai jamais entendu parlé de ENCO et BOUVELOT. Cependant, ne serait-ce pas Droyere et Bouvelot avec la 974 venue d'espagne?

Concernant les pelles de plus de 40m en france, j'avais commencé un petit inventaire:
Cardem: 1 974 et une 5080 (filiale VBU en allemagne)
STPR: I 974 VH-HD ( Marseille)
Arnaud: 1 5080 (St Etienne)
Brunel: 1 984 (équipée 32m) mais ils avaient en projet d'acheter une 974
ATD: ils parlaient d'acheter une 974

Ils en restait encore une ou deux qui se baladaient en france.

Bien... Vous pouvez voir quelques photos de la 984 brunel sur la galerie d'Alain du site de Julien, elle démoli en ce moment une barre de Mantes la jolie pour genier-deforge Au fait, vous n'êtes plus au goût du jour... ctte 984 monte à 41 mètres Vous avez aussi oublié la 974B à ATD démolition

Samedi je suis passé chez Liebherr France à Colmar.

J'ai vu un bras de démolition appartenant à STPR et apparament ce serait la bras de la R954

D'autres photos de pelles de démolition de chez Prestosid ( http://www.prestosid.com , Dijon ) en soustraitance pour un chantier de démolition d'une mine en Alsace :

Liebherr R952 :



Cat 350 :

Il y a aussi au niveau des pelles de démolition la CAT 330C l de Nasarre démolition dont il y a un sujet à cet effet ( http://photostp.free.fr/phpbb/viewtopic.php?t=566 )

R 944 de chez Cardem :

Quelques clichés...
Melchiorre démolition

....suite
BCT démolition









Xardel démolition

Merci pour tes photos
encore des photos...





un godet de 2 tonnes!!!!

Petite info CFD ( compagnie Francaise de demolition ), qui fait partie du groupe GTM et travaille avec delair navarra sur Paris a acheté une 954 de démolition avec grand bras Des qu'elle fera son premier chantier, je ferai signe

Cette fois ça y est, je suis sur l'EX 355 de D-FER voici quelques infos sur cette machine ; elle a été achetée fin 99 en équipement standart ; puis en 2002 direction l'angleterre ou elle a été équipée d'un système d'attache rapide pour la grande flèche et le bras Tp ( payen ne le faisait pas ??!!! ) et depuis elle fait de la démol tout le temps... D-FER fait faire toutes ses protections de cabines par un artisan chaudronnier du côté de st quentin, elles sont très robustes seul hic; les pusch-pull de l'attache rapide pour les bras sont HS et fuient tout le temps sinon, c'est une excellente machine je mettrais quelques photos demain

330 de l'entreprise Chastagner (St Etienne 42) en démolition sur une ancienne usine à Bollene.

Dans ce sujet, il serait bon de mentionner les liens vers les sujers R974B Lennuyeux et R974B Cardem.

Comme nous l'a appris Dump dans le sujet sur la Gare Saint-Charles, la 974B de STPR est attendue jeudi à Toulouse en location pour Cassin, à la suite de quoi elle devrait faire quelques cheminées toujours sur Toulouse. Je vous tiens informé bien sûr !

Salut. Photos prises hier. 325 C en version démolition, apparemment neuve, appartenant à l'entreprise Charier/Guindé.

demolition d'une gare de telecabine aux menuires que j'ai réalisé cette automne . Liebherr 944 avec pince et CAT 322 B avec BRH