Photos TP

"Too much" peu être pas mais je suis d'accord avec toi pour les vérins, Ils devraient briller Mais bon, là on "titill" un peu.
Sur ce je te tire mon chapeau

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L'alcool tue, mais le savoyard n'as pas peur de la mort !!
Pour mieux me connaitre, c'est ici viewtopic.php?f=108&t=11874

Tu es un peu dur Pascal, perso, je préfère regarder des telles réalisations que tous ces bacs à sable qui fleurissent à tous vas sur le forum .

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Moi quand on m'en fait trop;
" je correctionne plus ; je dynamite, je disperse, je ventile "

tu as raison

voila je viens de nettoyer les verins
j'éspère que ce seras plus cohérent




à plus

J'espère que vous avez tous compris que Pascal, moi ou les autres, nous admirons les réalisations d'Olive et que la dessus il n'y a pas à discuter.
Si nous donnons un avis en forme de critiques (constructives) c'est pour faire encore mieux et je pense qu'Olive attend ça aussi de nous (notre regard averti par l'expérience d'avoir vu des milliers d'engins dans toutes les situations) car à voir ce qu'il fait, on comprend bien qu'il aime les défis impossibles.
Pour les grilles arrières, vu que j'ai le même modèle, j'ai essayé de trouver.
D'abord avec un cutter entre les jointures, ça n'a rien donné.
Puis j'ai entrepris le démontage.
je me suis fait un peu ch mais suis quand même arrivé.
Au passage, il a fallu que je sectionne quelques flexibles car malheureusement, il ne sont pas seulement emboîtés mais aussi collés je bricolerai pour les remettre avec un petit fil de fer dans les gaines car ils sont rempli de plastique heureusement.
Pour finir il est impossible de défaire les grilles autrement car il y a des gros épaulements en plastique qui les bloquent à l'intérieur de la tourelle (voir dernière photo).
Dommage que les pompes hydrauliques ne soient pas visibles sans démontage car ça vaut le coup.

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Les gros épaulement en plastique des grilles arrières impossible à couper de l'extérieur



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merci nickel pour tes photos

j'ai regardé pour le démontage ,mais comme tu dis il faut couper quelques flexibles pour acceder à l'interieur (j'aurais du faire ça au depart )

à la prochaine machine je commencerais par la démonter...

A ton service Olive, normal que je contribue vu que j'ai ouvert ma geu

De plus tu as compris que vu l'état dans laquelle je l'ai mis, cette RH 340 va passer aussi à quelques modifications de son propriétaire

Du coup, voilà que maintenant, je suis à la recherche de photos et documents montrant l'intérieur de la machine. Au passage, les ventilateurs du circuit hydraulique qui sont sur le coté de la tourelle vont aussi passer à la séance de modification

Salut,

En gros, je vais dire que je me suis inscrit ici quasiment pour te féliciter tant ton travail de patine est vraiment énorme!! J'adore!

Je suis tombé sur ton Komatsu G40 en cherchant justement des photos du vrai et là, ..sur le cul!

Je fais des maquettes d'avions et le G40 de Tamiya m'intéressait alors je me suis décidé à chercher de la doc. Ben j'ai pas été déçu par ton modèle. Le reste est terrible également, félicitations!

Bravo!!
Lolo

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http://www.mct57.org/ : Le site du Maquette Club Thionvillois

Que dire ...

Jahn te fait de la pub aux US
http://forums.dhsdiecast.com/default.as ... s&t=126919

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Quelle est la différence entre un pigeon ?
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C'est qui cette loutre ?? viewtopic.php?f=108&t=11897

salut à tous

merci pour tous les compliments

un nouvel arrivant ,le komatsu HM 250










à plus ...

hey ho va pi tetre falloir dire au chauffeur de le nettoyer un peu parce que là ca devient crade quand même ENCORE UNE MAGNIFIQUE REALISATION!!!!

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Jehan

Technicien - EIFFAGE Travaux Publics Rhône Alpes Auvergne

ton travail est vraiment magnifique ça y a rien a redire la dessus mais j'ai juste une petite critique je trouve que tu en fait un peut trop au niveau des salissures ce n'est que mon avis

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http://www.youtube.com/user/r954hdsl

Un grand bravo pour ce modèle!
Tu donnes vraiment vie à ce camion, j'aime vraiment ça.

Contrairement à ce qui a été dit et étant donné que l'engin n'est pas fait pour bosser dans les jardins mais plutot du très "terreux" comme un grand chantier ou les engins ne sortent pas, je trouve la hauteur de salissure plausible et hyper réaliste. Tu vas lui réaliser un diorama?

Je vais modestement essayer de suivre tes conseils et explications sur un vieux bull Cat que j'ai retrouvé.
Après ça, le G40 que j'ai commandé devrait arriver

Au fait, une petite question, Olive: peux tu me dire si la peinture et la patine tiennent bien sur des chenilles en caoutchouc?

Merci par avance!

Quel sera le prochain, tu sais déja?

a+
Lolo

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je trouve plutôt que l'état de salissure du HM250 fait penser à une utilisation pour du marinage ou alors style vieil articulé qui a déjà bien bien servi dans une carrière...

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salut lolo

pour les chenilles en caoutchouc ,tu peux les peindres mais de preference avec de la peinture glycero, ça tiens mieux ou passer un vernis mat avant pour que les pigments adherent plus !

bonne patine sur ton bull et si tu as des questions , n'hesite pas !

olive

c'est vraie que je l'ais pas mal sali mais je suis pas très fan des engins trop neuf !
si je pouvais , je ferais un petit diorama mais c'est la place qui manque ...

Merci Olive Je vais déja essayer le vernis mat.

a+
Lolo

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