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Photos d'engins de Travaux Publics
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MessagePosté: 22 Oct 2010 11h05 
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suite du montage :
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pendant ce temp la la 385 creuse le futur plan d'eau :
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et les barges arrivent, hélary commence le boulot pendant que la mer baisse :
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MessagePosté: 22 Oct 2010 11h14 
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suite du montage :
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une ec360 de chez AB loc est arrivée sur le chantier :
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préparation pour les enrochements coté mer :
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MessagePosté: 22 Oct 2010 11h29 
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la base de vie de quille à été montée :
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l'installation de la centrale continue :
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entreposage de ballast qui servira de "fondation" au quai en béton :
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quelques jours plus tard, la digue avance et les stocks de ballast grossissent :
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MessagePosté: 22 Oct 2010 11h40 
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déchargement à la tombée de la nuit :
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aménagements derriére la centrale, construction d'une dalle et d'un bac de décantation pour le lavage du materiel, et mise en place du materiel de pompage de béton :
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arrivée du gros materiel de terrassement pour terminer la digue avec les matériaux de l'ancienne :
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et départ le la 320d (là aussi je pense que c'est limite au niveau du poid :jesors: ):
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MessagePosté: 22 Oct 2010 11h48 
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la 365b :
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le bon vieu 769 :
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début du terrassement et de la mise en place du ballast :
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MessagePosté: 22 Oct 2010 11h56 
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arrivée d'un deuxieme 769 :
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la centrale à béton et son systéme de pompage :
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mise en place de ballast :
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MessagePosté: 22 Oct 2010 12h06 
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arrivée de la grue sur chenilles et montage des coffrages :
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petite précision sur les coffrages :
ce sont des coffrages faits sur mesures et modifiés à chaque redans (hauteur de coulage, le mur final fera 14m), car un mur de quai à un fruit (il n'est pas toutafais verticale il est un peu incliné pour l'accostement des bateaux), donc l'épaisseur diminue en allant vers le haut. Et de plus c'est un mur poid, qui n'est pas armé, ce qui veut dire que de l'autre coté (coté remblais), il est fait en escalier pour que le remblai s'appuit dessus et le maintienne.
Du coup le redan du bas fait 8 métres d'épaisseur, et se rétressit à chaque redan pour atteindre 1,60m en haut.

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MessagePosté: 22 Oct 2010 12h15 
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terrassement :
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la 385 à terre :
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MessagePosté: 22 Oct 2010 12h25 
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:popcorn:
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les coffrages font en fait des "cubes" (plots), qui sont ensuite reliés ensembles, ce n'est pas facile à expliquer mais on comprend mieu la technique avec les photos prises quend les plots sont hors de l'eau.

mise en place des coffrages par les plongeurs :
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terrassement :
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MessagePosté: 22 Oct 2010 12h36 
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15h, les équipes embauches :
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les équipes travaillaient de jour et de nuit en fonction de la marée, environ 3h avant et aprés la marée basse, voici les plots du premier redan aux grandes marées :
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le terrassement continue :
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l'enrochement coté port que l'on voit est provisoire, il sert juste à maintenir le remblais pendant la construction du quai.
et la hauteur de la digue elle non plus n'est pas définitive, il resera ensuite 7 métres de hauteur a remblayer quand le quai sera terminé !

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MessagePosté: 22 Oct 2010 12h43 
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la suite arrive avec les photos du coulage... Aprés manger :popcorn: :tchin: !

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MessagePosté: 22 Oct 2010 13h54 
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coulage de plots sous l'eau par les plongeur tétis :
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visite du chantier pendant la grande marée :
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MessagePosté: 22 Oct 2010 14h02 
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suite de la visite.

les installations de pompage derriere la centrale :
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les coffrages intermédiaires et la sortie du tube de pompage :
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la digue et le tube de pompage a doite :
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les plots coulés, on distingue à gauche les réservations pour les échelles :
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MessagePosté: 22 Oct 2010 14h13 
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mise en place du coffrage et nettoyage de la surface des plots :
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MessagePosté: 22 Oct 2010 14h23 
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terrassement :
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chargement de ballast par la 365 :
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:love:
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MessagePosté: 22 Oct 2010 14h35 
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coffrage et coulage :
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coffrage et coulage des plots du deuxieme redan à marée basse :
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on voit à droite le premier "palier", l'arriere du mur est en "escalier".

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MessagePosté: 22 Oct 2010 14h45 
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quelques mois plus tard.

modifications des tombereaux et dumpers pour le dévasage :
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début du dévasage de l'ancien port :
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MessagePosté: 22 Oct 2010 14h53 
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suite du dévasage :
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la pc340 gratte la vase qui est amenée par les d300 à la 365 qui charge les 769 !
ca parait un peu compliqué mais ils étaient obligés vu le poid des engins, seul la pc340 et les articulés pouvait aller dans la vase du port.

pendant ce temp là le quai à bien avancé (au rythme d'un plot coulé par marée, 2 par jour) :
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le premier redan est commencé au bout de la digue :
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MessagePosté: 22 Oct 2010 15h03 
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une autre visite sur le chantier une semaine plus tard.

petit tour dans la pc340, voici le systéme gps :
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le bac tampon malaxeur de la centrale et la pompe :
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la zone de stokage de la vase :
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et c'est là qu'il faut se barrer en courant pour ne pas s'en prendre plein la geule :mdr: :
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MessagePosté: 22 Oct 2010 15h11 
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l'arriere du mur de quai :
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la digue :
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le quai :
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l'arriere du quai pret à étre remblayé, il est à la moitié de sa hauteur définitive :
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