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Photos d'engins de Travaux Publics
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MessagePosté: 14 Oct 2010 21h47 
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je confirme que ccb est en fin d'exploitation la carrière est alimenté par la carrière du milieu via un tapis roulant qui passe sous l'autoroute les 992 qui sont a holcim ne tourne plus beaucoup en ce mome,t


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MessagePosté: 21 Oct 2010 22h46 
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du nouveau sur le projet holcim devrait avoir complétement déménager d'ici 2015 et CCB devrait fermé le trou qui va resté va profité a cimescaut car il vont y stocker les terres de découverte


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MessagePosté: 08 Déc 2010 16h13 
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Qques photos des nouveaux Komatsu HD785-7:
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MessagePosté: 14 Déc 2010 20h07 
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Notre L1100 au chargement,3 godets pour un komatsu HD785-7
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MessagePosté: 14 Déc 2010 20h20 
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Unit rig MT3600:
Moteur GM:V16 de 1800CV
Charge utile:172T
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MessagePosté: 15 Déc 2010 16h04 
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Le L1100 vu depuis la plate-forme d'un MT3600,un peu court sur pattes pour ce type de camion...
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MT3600:
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MessagePosté: 15 Déc 2010 16h15 
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Cat 992C et G:
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MessagePosté: 15 Déc 2010 18h38 
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Merci pour ces photos , c'est inaccessible pour nous ... N'aurais tu pas de photos du temps ou Guintoli travaillait pour vous ?? :wink:


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MessagePosté: 15 Déc 2010 23h41 
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c'est pas la 992 qui habituelement à holcim?


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MessagePosté: 16 Déc 2010 00h00 
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quelqu'un aurait t'il pas des photo du milieu au fond du trou en ce moment les deux 992c tourne en haut font des stock un peu partout impressionnant la 988H est toutes petite à coté!


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MessagePosté: 16 Déc 2010 16h15 
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mika a écrit:
Merci pour ces photos , c'est inaccessible pour nous ... N'aurais tu pas de photos du temps ou Guintoli travaillait pour vous ?? :wink:

De rien,avec plaisir,mais je suis désolé,je n'ai aucune photos de l'époque de guintoli... :oops:


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MessagePosté: 16 Déc 2010 16h24 
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case788 a écrit:
c'est pas la 992 qui habituelement à holcim?

Effectivement,le 992G vient bien du milieu en renfort car les L1200 ne tournent plus et le L1400 ne peut pas charger les Komatsu.(godet trop large pour ces bennes)
Il y sera renvoyé quand CCB sera vide.


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MessagePosté: 30 Déc 2010 18h58 
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Qques images retrouvées au fond de mes archives...
Tout d'abord,le L1200.
Le tourneau n'a produit que 11 ou 12 L1200 dans le monde et il y en a eu 3 pour CCB:
Ici au chargement d'un MT2700
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MessagePosté: 30 Déc 2010 19h09 
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MT2700,moteur 2temps GM V12 de 1050CV:
En fait ce sont des MT3000 avec des bennes moins profondes pour ne prendre que 91 métriques,ensuite ils ont haussé les bennes pour revenir à la charge d'un MT3000:109 tonnes métriques et la puissance est passée à 1200CV.
Ici en version de 91T:

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MessagePosté: 30 Déc 2010 19h17 
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Unit Rig M36
Moteur 2temps GM V16 de 1600CV.
Charge utile de 150T;
Ces engins ne sont pas très confortables,mais ils datent du début des années 80 et donc ils ont des heures au compteur et cette longévité prouve leur solidité...
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MessagePosté: 30 Déc 2010 19h21 
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Je me rappel des MT 2700 sans réhausse , dole d'allure , ils me font pensé actuellement au MT6300 d'une mine australienne ...
Il reste des M36 en service? Il me semble en avoir vu en triste état dont un brulé sur le terrain en haut de l'usine ...


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MessagePosté: 30 Déc 2010 20h29 
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Oui,il y en a encore deux en service,un a effectivement brûlé et les autres ont été déclassé pour avoir des pièces de rechange pour les deux qui roulent toujours.
Vu de face:
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MessagePosté: 30 Déc 2010 20h38 
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Ici,à coté d'un MT3600 avec lequel je roulais ce jour là:
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MessagePosté: 30 Déc 2010 20h59 
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Et pour terminer,notre L1400,qui,rappelons le quand meme(un peu de chauvinisme belge ne fera de mal à personne... :D )est le plus gros chargeur d'europe avec son godet roche de 21,4m3:
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MessagePosté: 30 Déc 2010 21h09 
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