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MessagePosté: 14 Aoû 2011 21h32 
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Suite pont de Russky

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MessagePosté: 14 Aoû 2011 21h58 
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gigantesque chantier ! les grutiers n'on pas le vertige !

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http://planete-ski.blogspot.ch/


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MessagePosté: 18 Aoû 2011 20h55 
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Suite pont de Russky

Le 21 juillet 2011 a débuté l'installation du système de haubans. La première paire de haubans a été installée à l'altitude de 189 mètres. Pour ceux qui ont regardé le reportage que j'ai fait sur l'Audubon bridge, ces photos leur rappelleront quelques choses.

Les haubans sont installés et tendus de manière strictement parallèle, sur les jambes gauche et droite du pylône. Les extrémités supérieures sont ancrés dans le cœur du pylône et les extrémités inférieures sont fixées à des supports d'ancrage, installés sur la poutre de raidissement.

Les haubans sont installés et tendus strictement selon le process établi par les ingénieurs de Freyssinet. Les brins sont fabriqués avec des fils à haute résistance de 1860 MPa, ce qui est cinq fois plus élevé que la résistance de l'acier. Les haubans sont constitués de brins à 7 fils, avec un diamètre de fil de 5 mm. Le nombre de brins par câble varie de 13 à 79 en fonction de la charge et de la longueur des haubans qui peut aller jusqu'à 580m. La gaine de protection des câbles est en polyéthylène et particularité, elles auront les couleurs du drapeau Russe.


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MessagePosté: 20 Aoû 2011 09h46 
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MessagePosté: 22 Aoû 2011 21h41 
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Maintenant que les premières paires de haubans sont en place, la mise en place des voussoirs arrivant par barges, va se faire par hissage en encorbellement.

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MessagePosté: 25 Aoû 2011 21h05 
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MessagePosté: 25 Aoû 2011 21h21 
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Sur l'autre rive, l'équipe des bleus est en retard, puiqu'ils posent seulement le dernier voussoir coté amont.

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MessagePosté: 28 Aoû 2011 11h55 
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A l'intérieur des halls de construction des voussoirs.

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MessagePosté: 31 Aoû 2011 11h24 
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C'est peut être pour éviter les projections de béton pour ceux qui vibrent ou c'est pour éviter que le béton ne tombe de trop haut et ne fasse remonter la laitance trop vite.

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Ma pomme:http://photostp.free.fr/phpbb/viewtopic.php?f=108&t=11869


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MessagePosté: 31 Aoû 2011 19h05 
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Pascal a écrit:
C'est peut être pour éviter les projections de béton pour ceux qui vibrent ou c'est pour éviter que le béton ne tombe de trop haut et ne fasse remonter la laitance trop vite.

oui j'y avais pensé, pour éviter la ségrégation, mais bon en même temps, ces éléments soont vachement éloignés les uns des autres. Je ne vois pas de réservations dans la nappe supérieure, ça me chagrine ce truc. Si qq 'un a une idée???


A priori, c'est effectivement pour ralentir la chute du béton autoplaçant. La mise en oeuvre du béton des fondations de chaque élément des quatre pylônes (9000m3) a été réalisée en continu pendant quatre jours à l'aide de 8 pompes et de 40 toupies :arg: Près de 130 personnes se sont relayés et ce à quatre reprise. Le béton utilisé est un B35 F300 W12 pour les non initiés, le B35 est un béton étanche, F est l'indice de resistance au gel (300 est excellent) et W est l'indice d'étanchéité (12 est le maximum à ma connaissance).


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MessagePosté: 04 Sep 2011 20h45 
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Le 12 août dernier, démontage du portique de levage qui était en place en amont du pylône situé sur l'île de Russky.

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MessagePosté: 04 Sep 2011 21h11 
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A suivre


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MessagePosté: 08 Sep 2011 22h42 
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Le 24 aout 2011, les deux pylônes ont atteint l'altitude de 229m :arg:

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MessagePosté: 08 Sep 2011 22h51 
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MessagePosté: 12 Sep 2011 19h09 
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Le 30 août dernier, pose des premières paires de haubans sur le pylône de l'île de Russky. Sur celui du continent, cette opération a déjà eu lieu il y a plusieurs jours. Les jaunes sont en avance sur les bleus. :D

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MessagePosté: 16 Sep 2011 20h54 
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MessagePosté: 16 Sep 2011 21h04 
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Le 1er septembre 2011, mise en oeuvre des enrobés en amont d'une des rampes d'accès.

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MessagePosté: 22 Sep 2011 21h04 
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MessagePosté: 22 Sep 2011 21h08 
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MessagePosté: 22 Sep 2011 21h11 
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