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MessagePosté: 05 Avr 2011 18h27 
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MessagePosté: 06 Avr 2011 19h04 
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les 627G de fin 2010 ont la cabine noir

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MessagePosté: 13 Avr 2011 19h33 
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MessagePosté: 23 Sep 2011 23h46 
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qu'en pensent les scrapistes?
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MessagePosté: 24 Sep 2011 08h54 
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la cabine est vraiment chouette!! :wink:


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MessagePosté: 24 Sep 2011 12h30 
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caterpillar38 a écrit:
la cabine est vraiment chouette!! :wink:

enfin si c'est le même intérieur dans les future 631 on va vraiment avoir du mal a ce tenir déjà dans un G c'est pas top
rien ne vaut un bon E :D


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MessagePosté: 24 Sep 2011 13h46 
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C'est clair que c'est pas au point leur histoire.Ils avaient un peu améliorés les G série 2 en mettant une poignée derrière le joystick pour se tenir (pas pratique sur des grandes distances puisque la poignée est au même niveau que le dos ).

Bon, le siège est toujours aussi pourri, même avec les accoudoirs tu bouge dans tout les sens.Rien qu'a la charge quand le tracteur est penché, t'es obligé de t'agripper au volant et de te rassoir correctement à la sortie de la charge. :ptain:

L'écran de la caméra c'est pour voir l'avant de la caisse ou l'arrière ? Si c'est pour voir l'avant autant le mettre au dessus du volant bien droit qu'on est plus à se tourner pour voir ce qu'on charge.

Le rétro intérieur, je m'en suis jamais servi.D'ailleurs j'ai jamais compris si il servait à voir là ou tu charge ou si c'est pour voir ceux qui viennent de l'arrière :roll:

La forme du joystick sera mieux que l'ancien je pense (plus intuitif).Par contre il aurait fallu qu'il soit plus sur l'avant.

La surface vitrée du pare brise jusqu'au genou on s'en seraient bien passé, il fait déjà assez chaud dans un scrap (en plus c'est pas devant qu'il faut gagner en visibilité (du coté droit et à l'arrière on voit rien).J'espère qu'ils ont mis une vraie clim pas comme les G.Les clim de 773 sont impossible à faire tourner à fond tellement ça caille mais les clim de scrap sont au taquet dès 9h du mat' en été :quoi: :gun:


Enfin je suis pas convaincu de l'emplacement du volant par rapport au siège, à moins qu'il est un grand débattement (profondeur et inclinaison).

Je pense que le but d'une cabine de scrap , à terme c'est que le chauffeur n'est plus besoin de se tourner pour voir sa charge et qu'il travaille toujours en regardant devant lui.

Enfin je voudrais remercier les expert de chez Caterpillar pour leurs essais en scraps (631G série 1 et 2).Si vraiment ils avaient essayé,ils se seraient rendu compte d'un gros problème de répartition des masses (tendance à faire la balançoire plus souvent que les E)un souci de confort (avec les E tu pouvais rouler à fond partout, tu sentais rien.Avec les G t'as les yeux rivés sur la piste pour éviter les bosses et les trous
.
Seul avantage des G par rapport aux E, le siège pivote donc sur les petites distances tu tourne le siège vers la droite et tu accélère avec le pied gauche.

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MessagePosté: 24 Sep 2011 14h12 
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ça fait plais' de voir l'avis des scrapistes! ce que je comprends pas c'est la position du siege par rapport au reste, pourquoi l'avoir laissé en ligne et pas orienté vers le volant, j'espere qu'il peut pivoter!

la meilleure solution ne serait elle pas d'avoir un poste de conduite comme sur les chargeurs miniers underground completement de travers avec autant de visibilté à l'avant et à l'arriere (bien que j'imagine que vous passiez quand meme beaucoup de temps face à la piste) !?Mais au moins le chaufeur aurait une position fixe bien calé dans le siege et donc moins de soucis de torsion de dos.

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MessagePosté: 24 Sep 2011 15h49 
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pour le joystick j'ai du mal!même si tout est regroupé en une partie :D quand je taillais les talus avec un E tu ne bouges pas tu peut te tenir après alors qu'avec un G :ptain:
et le siège qui ne se rapproche pas assez du volant sur les G (je parle pour moi je suis petit :crying: )la misére pour rester appuyer sur l'accélérateur pendant 9H.c'est vrais que le confort a évoluer (surtout pour la clim ) mais ce sont des machines de production pas pour faire de la figuration


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MessagePosté: 24 Sep 2011 17h02 
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loul a écrit:
L'écran de la caméra c'est pour voir l'avant de la caisse? Si c'est pour voir l'avant autant le mettre au dessus du volant bien droit qu'on est plus à se tourner pour voir ce qu'on charge.

Et vous seriez pour? Avec un écran digne de ce nom...Comme çà, règlé le mal de cou..

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MessagePosté: 24 Sep 2011 17h17 
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je ne suis pas sur que l'écran aide beaucoup.a mon avis c'est une question de sécurité lors des marches arrière.je me vois mal faire plus pré réglage et réglage d'arase avec l'écran y a toujours une différence, peut être pour du terrassement pur et dur a la rigueur


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MessagePosté: 09 Oct 2011 19h06 
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MessagePosté: 09 Oct 2011 21h13 
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:crying: :crying: :crying: :gerbe:


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MessagePosté: 09 Oct 2011 21h41 
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pourtant c'est de ce coté qu'il est le moins moche!

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MessagePosté: 09 Oct 2011 22h45 
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Moé le relief au dessus de l'autocollant j'aime pas du tout


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MessagePosté: 10 Oct 2011 21h28 
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Putain, c'est triste!

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MessagePosté: 11 Oct 2011 06h28 
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Après l'echec esthétique du 73F,sans oublier la cata des 70/72......voilà le fiasco (esthetique) des scraps !!!!
Avis perso. :ptain: :gerbe:


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MessagePosté: 11 Oct 2011 17h56 
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Il joue a fond la carte de la visibilité et de la sécurité et sur leur pelles ils font des culs énorme ...


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MessagePosté: 14 Oct 2011 18h12 
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sa ressemble vraiment à rien leur nouveaux modèle à cat


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MessagePosté: 09 Nov 2011 01h02 
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Localisation: Breizh même! 29N
Après avoir vu le 627H, ça fait du bien!

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