Photos TP

Chantier SAEP à Ivry sur seine en 1982. 2 GT 1362.

Experts?

Moi en tout cas je n'en ai jamais vu. C'est je pense une BPR sortie des usines Richier mais je ne sait pas le type de cette grue.

Il me semble que cette Gme est également présente en photo sur le site suisse kran-info.ch.

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Je vous remercie,
Savez-vous quelle section?

Honnêtement j'ai cherché mais je n'ai pas trouvé, bizarre que ce modèle assez rare ne soit pas répertorié chez Kran-Info.
J'ai pensé à une Comedil en premier mais le porte-flèche est digne d'une BPR, je vais demander de l'aide à Forest71, il a peut être une idée.

c est vrai on dirait bien un pivot de bpr type 229 moi c est pareil j ai vu des richier avec des appellations bpr lorsqu il y a eut la fusion mais je ne me souviens pas avois vu se modele dans les fiches bpr

Cette grue peut être le dernier modèle sorti par Richier avant la fusion BPR. La cabine est indiscutablement de type Richier, tout comme la position du moteur du chariot. La mature ou fût m'est inconnu mais c'est du style Richier. Il se peu qu'ils est sorti ce modèle à double tirants à l'époque ou Potain sortait ses premières grues à double tirants aussi, ces sociétés étaient concurrentes. Mais je ne sais pas pourquoi cette grue est aussi rare. La seule explication serait que ce modèle Richier n'ai pas été construit par BPR et donc soit en petit nombre.
L'idéal serait de voir les dernier catalogues Richier.

Effectivement Cédric ...je me suis trompé.

La grue que j'avais vue sur le site kran-info.ch travaillait sur un chantier similaire ( construction de silos de grande hauteur ), mais ce n'était en fait qu'une GT 1174B équipée d'une flèche assez courte et d'une extension de mature sur quasiment toute la hauteur....


Cette grue est peut être un modèle pour application spéciale, un peu comme les B2 30R....

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Bonjour
Je reconnais que la grue est conçue sur la base de Richier, je pense que depuis le début de l'RPR entreprise.
J'ai trouvé une indication de la charge (3t/50m, max.12t/18m).
Je suis en contact avec le vendeur et attendre des données sur la grue.

http://belgrano.olx.com.ar/en/grua-torr ... id-4194643

bonsoir j ai retrouve sur une doc bpr deux modeles que j ai rarement vu la bpr 329 et la bpr 470 la 329 est du type 215 et 222

et la 470 type 431 et 446

je ne sais pas si elle ressemble a cette grue

salutations

Manou22.

Ta doc montre t-elle une silhouette de la GT 470 ?


Il y a quelques temps, un membre du forum avait également évoqué l'existence d'une BPR GT 491 qui était la copie conforme d'une POTAIN K50 50C ou d'une POTAIN MD 500. Il me semble d'ailleurs que le membre en question était Zyvon...

Les modèles GT 431 , GT 441 , GT 446 et GT 491 sont des modèles qui ont été crées à partir de 1981 avec des élèments Potain? comme les cabines, les treuils de levage, les crochets ou le moufflage. Comme les GT 470 sont des modèles qui sont compris entre les GT 446 et les GT 491 , on pourrait donc naturellement penser que ces dernières auraient été produites en même temps que les GT 431/441/446/491. Elles auraient donc été équipées de cabines ou de moufflages POTAIN, ce qui n'est pas le cas de la grue de Linaprin...

Je dirais donc qu'il ne s'agit pas d'une GT 470. Ce n'est malheureusement qu'une supposition...

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j ai retrouve une doc bpr pour l assemblage des chassis et de la mature suivant le type de grue mais les ont voit simplement une image de suggestion identique entre les 329/222/215 et 431/446/470

Manou22,

Effectivement, ta doc ne va pas vraiment faire avançer le schmiblick !
Je pensais qu'elle pouvait contenir quelques dimensions avec la silhouette...

Mais attends, je repensais à un détail...Est-ce que les dimensions du chassis de la GT 470 sont identiques à celles des GT 446 ?

Il y a avait quelques mois, j'avais découvert une BPR GT 446 avec une cabine latérale qui travaillait sur le chantier d'un barrage au Portugal. Sa particularité est qu'elle possédait une mature de K50 50C. On m'avait indiqué que la GT 446 avait certainement reçu une " sorte de bague "pour reçevoir une mature de ce type. Mais si le chassis de la GT 470 est plus grand que celui d'une GT 446, cette grue pourrait être alors une GT 470.Ca tiendrait la route puisque c'est un modèle compris entre les GT 446 et les GT 491...

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suivant la doc la bpr 470 ne peut avoir que des elements a panneau de 2m50 et le telescopage par coulissement central avec un chassis de translation de 6m ou de 8m
et suivant la doc la 431 446 peuvent etre monte a l identique

Bonne mémoire, c'était bien Zyvon69, et il parlait de la GT 491 qui existait en version 12, 16 et 20t.

Cédric.

Merci pour ta confirmation. J'ai par conséquent modifié mes précèdents posts...

J'ai retrouvé la photo de la GT 446 qui était équipée d'une mature de K50 50C.Mais on n'y voit malheureusement pas grand chose...
Il faut vraiment zoomer sur cette dernière afin d'aperçevoir la mature...

Je mets quant même le lien url de l'image : http://www.cvce.eu/viewer/-/content/ca6456f1-89e0-4225-b8ed-916cd9a2b5b4/fr;jsessionid=447E42F1B20E21C2965F615CB75B3438#

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Les GT 446 peuvent avoir un mât de 1,6m - 2m ou 2,5m. ça ne change rien, la mâture de 5m.
Et puis je me demande si ce n'est pas une machine Valente partie à l'export.

Pour ce qui est de la Richier, jetez un oeil à ceci : http://www.machineryzone.fr/occasion/gr ... ts-21.html

La ressemblance est troublante à certains points.

Personnellement, je trouve que ta Comédil n'a pas vraiment de ressemblance avec la Richier de Linaprin ( pas de contreflèche en treillis, système de contrepoids différent, etc...).

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Ok alors sérieux ça me gonfle, autant poster quand vous aurez trouvé le modèle au lieu de tergiverser pendant des heures sur des suppositions. Le forum "levage" devient de plus en plus bordélique à gérer et je n'ai plus trop le coeur à modérer ces temps-ci.