Photos TP

La mise à 2x2 voies de la RN88 entre La Croix de Mille (extrémité de la déviation de Carmaux) et Tanus consiste en la création d'une voie en tracé neuf de 7 kilomètres comportant 11 ouvrages. Ces derniers sont en cours de réalisation par Vinci.

Pour la suite, un unique marché a été lancé (TAC : Terrassements, Assainissement, Chaussées). On est sur 130 000 m³ de végétale, 830 000 m³ de déblais (dont 570 000 en remblai), et 250 000 m³ de traitement à la chaux. Quant aux chaussées, il y a 58 000 tonnes de grave bitume, 16 000 tonnes de BBSG et 10 000 tonnes de BBTM.

J'ai bricolé une carte à partir de Viamichelin rapidement, pour une carte plus précise, cliquez ici. Au nord la 2x2 voies La Baraque Saint-Jean/La Mothe dont il est question dans ce sujet.

Sur la RN 88, à la déviation de tanus, il y a un échelon de terrassement de VINCI Construction avec une pelle un bull un trax et des tracteur agricoles équipé de track ( 8530 john deere, 936 fent, et le case STX pas présent sur l'échelon aujourd'hui)

Terrassement du PI600 le 21 mars 2011.

Voilà, je n'ai rien d'autre

Quelques photos du 22 octobre 2011 faites du Sud au Nord.

Le PI03 de l'échangeur de la croix de Mille. L'un des giratoires a été fait lors de la déviation de Carmaux.




Le même ouvrage vu d'un peu loin en direction d'Albi. A droite l'ex-RN88 qui ne dessert plus que quelques habitations depuis la mise en service de la déviation de Carmaux en 2006.

Le PI98 qui rétablit un chemin rural. Les remblais techniques sont en cours de réalisation.

Le PI144 rétablissement le chemin vicinal menant à Montpieu vu en direction d'Albi.




En perspective avec l'ouvrage SNCF

Voici à présent un ouvrage plus conséquent, il s'agit du PS271 rétablissant la RD71a. Il Enjambe à la fois la future 2x2 voies et la voie SNCF, permettant par la même occasion la suppression d'un passage à niveau.

Pour éviter la réalisation de deux gros ouvrages rapprochés, la RD71a sera déviée au moyen du rétablissement photographié ci-dessous et ramenant ainsi la circulation à l'ouvrage présenté juste avant.

A présent le PI411 rétablissant un chemin rural. Tout au fond on aperçoit deux des cinq piles du PS461.

Maintenant le PI441 (Boviduc).

Voici quelques photos du PS461 qui comme le PS271 a la particularité d'enjamber à la fois la 2x2 voies et la voie SNCF. Il rétablit la RD71 menant à Poutac.

Le remblai de cet ouvrage semble achevé.

Gros plan sur le PI506 rétablissant un chemin agricole.




Entre le PI506 et le PS461 une zone a déjà été terrassée, elle a sûrement servi d'emprunt pour un remblai.

A présent le PI600, ouvrage très imposant C'est un ouvrage hydraulique pour le Céret et qui permettra aussi le passage de la grande faune.