Photos TP

Salut je suis chauffeur de camion ampliroll et j'aimerais savoir si je peu transfèrer sans problème tout ce qui est mini engins(chargeur pelle compacteur ....)
Ou puis je trouver la règlementation sur le sujet .Merci d'avance A+

hello

il y avait une question du meme genre une fois. faudrait cherché.
je suis pas spécialiste, mais je pense que du moment que tu ne dépasse pas la charge max de ton camion sa joue.

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http://planete-ski.blogspot.ch/

Ben pour ma part je pense que a part ARRIMAGE, Hauteur et Poids en reglementation doit pas y avair grand chose en plus?

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Jehan

Technicien - EIFFAGE Travaux Publics Rhône Alpes Auvergne

ampLiroll avec l
Du moment que ta benne ou plutôt conseillé dans ce genre de transport , ton plateau , te permet d'arrimer ta charge , tu peux transporter ce que tu veux !
Dans mon entreprise de logistique industrielle , nous avons un Scania ampliroll qui nous sert bien . Très pratique pour charger un chariot ou une nacelle !!!
Inconvénient : Une hauteur de plateau très élevé .

Chez nous ,voila comment on transporte nos pelles de 8t

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BZH ( Bienvenu en Zone Humide )

http://www.servibat-construction.com/

Nous idem on charge tout et n'importe quoi dessus du moment qu'on reste au gabarit routier et qu'on dépasse (presque ) pas la charge...
Au pire si t'es trop haut pour passer sous un pont tu poses ta benne ou ton plateau et tu fais rouler! Par chez nous y'a une petite route qui permet d'éviter un grand détour ...sauf qu'il y'a un pont au dessus de la route a 3.50... je vous dit pas le nombre de traces de rouleaux de bennes qu'il y'a par terre...toutes les boites qui font du tp et de la location de bennes passent par la!

Mefi si tu charges des pelles ou des petit trax avec des chaines aciers...ça glisse facile quand tu remontes!

Tof 56 elle est attaché quand même ta machine?

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Etre terrassier c'est avoir le don de modeler le monde tout en ayant l'art de maitriser la puissance...

Oui,pas fou quand meme sur le chassis du plateau ,a la comande on fait mettre 2 anneaux sur le panneau avant au niveau des longerons,et idem sur la lame de la pelle, après 2 bonnes manilles, une chaine a l'ar et le tour est joué .

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Par chez moi aussi, les transferts se font avec un camion ampiroll. Transfert d'un MERLO P32.12 avec un Renault G270 Maxter. Photo faite en plein milieu de la bucolique campagne jurassienne

On pose la benne:


On charge l'engin:

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"Qui n'a jamais possédé d'Alfa Romeo ne peut pas se prétendre passionné d'automobiles" [Jeremy Clarkson]
Call me James

On lève et...


... en route:

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Est ce que les manoeuvres des bennes ampiroll sont considèrées comme du levage? Et à ce titre est-ce que les points d'encrages sont soumis à verification par société de classisfication comme Bureau Veritas ou Apave ou autres?

Merci de votre aide.
fullhayabusa

Pour moi ce n'est pas du levage mais à confirmer.

C'est un equipement hydraulique specifique, au meme titre qu'une benne, qu'un bras pour lever des bennes
Le materiel doit etre conforme à la notice du constructeur, non modifié, ni bricolé
Le conducteur doit etre formé à la sécurité durant la manoeuvre

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Je suis Français et tolérant
Ne poussez pas papy dans les orties, vieux c.. il sait qu'il est, vieux, c.. il restera
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Il s'agit d'une action de levage. Les bras doivent être contrôles au même titre que les engins de levage tous les 6 mois par un organisme spécialisé !

Texte, recommandation ?

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Je ne connais pas les textes, ni recommandations. Mais j'en connais un qui est contrôlé tous les 6 mois au même titre que les engins de manutention.
Le bras est considéré comme engin de manutention, ce n'est pas un simple camion benne un ampliroll.

Idem pour les bennes , lorsqu'elles doivent être déplacées sur un chantier avec une grue .

Je fais amende honorable avec un seul bémol :
Les "Ampliroll" font l'objet d'une VGP semestrielle depuis un decret de 2004, encore faut il que ceux-ci soient munis, au départ par le constructeur, de clapet anti retour
Sinon c'est un an
d'ailleurs au meme titre que les élingues, chaines et palans
Dans ce dernier cas, c'est l'état visuel, la presence de la plaque constructeur qui fait foi, et non un essai statique

Dernière chose : le conducteur du porteur pour le dispositf "Ampliroll" doit recevoir une formation adéquate et par un organisme certificateur ....

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c est comme les mini pelles, qui ne sont pas equipées de clapets, tous les 12mois, controle quand meme.... ( levier de neutralisation,pictogrames.......)
mais il y a quelques sociétés qui n ont pas la meme definition du mot CONTROLE : en une matinée, deux pelles, 1 mecalac,une grue sur camion, le tout sur chaque chantier different..... c est dire de la qualité du service!!! chez bergerat,le tracto, il me le garder 3h!!!! avec controle visuelle du chassis...... enfin la c est serieux!!!

Le "controle" est devenu un sacrée buiseness, et comme la legislation est "hard", beaucoup d'organisme en profite un peu, jouant sur l'ignorance ou la meconnaissance de cette legislation chez certains pour intervenir et facturer alors que ce n'est pas forcement necessaire ... jouant sur la sécurité et l'assurance sommeil

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