Photos TP

Aucun soucis de ce côté là Marc, c'est du solide ! Dis à Romu qu'il recule pour te laisser passer et va faire un tour en dessous, regardes bien tous les renforts verticaux et longitudinaux...
Aucune pointe, tout est vissé ! Ce n'est pas le poids des modèles qui sera le + important...

"""quote= "BASCO-LANDAIS" L’échelle au 1/50 est bonne pour les dimensions, heureusement pas pour le poids
Le plancher même n'aurait pas tenu

J'ai tout intérêt à ce que le plancher résiste à la charge, mon bureau se situe juste au-dessous
Des essais de plaques ont été réalisés = 150 mpa, donc ça devrait le faire !

Cela me donne envie de faire la même chose chez moi, mais j'ai pas de place :'(

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Venez faire un tour sur mon blog ,pour vous tenir informés des nouveautés 1:50 t.p et voir ma collection => http://cathubert.skyrock.com/
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Souvent les grands diorama (surtout ferroviaires) ont un accès 'underground' pour faire passer les fils électriques (éclairages, signalisation, commandes, alimentations).
Il y a aussi des regards pour accéder à tous les points du dio, sans devoir marcher dessus.
La principale difficulté consiste alors à masquer les bords des trappes lorsqu'elle sont fermées pour ne pas être visible depuis le point de vue des visiteurs
Je ne sais pas si c'est le cas ici.

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cyano-acme.com (en (re)construction)

Ok ok, merci cyano pour ton explication

félicitation cathubert pour cette belle vidéo

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Chauffeur de pelle!!!!

Souvent les grands diorama (surtout ferroviaires) ont un accès 'underground' pour faire passer les fils électriques (éclairages, signalisation, commandes, alimentations).
Il y a aussi des regards pour accéder à tous les points du dio, sans devoir marcher dessus.
La principale difficulté consiste alors à masquer les bords des trappes lorsqu'elle sont fermées pour ne pas être visible depuis le point de vue des visiteurs
Je ne sais pas si c'est le cas ici.
[/quote]

C'est vrai en grande partie , hormis que sur celui ci il n'y a pas d'accès par trappe. Mais effectivement, ce sera beaucoup plus facile pour faire passer les énergies futures et autres artifices qui doivent rester cachés. Cette partie aura aussi l'avantage de me servir de rangement pour les boîte qui sont volumineuses dans ce domaine.
Je peux marcher un peu partout hormis sur les rampes, en faisant attention de ne pas trop bousculer les machines. Si pour une raison quelconque l’accès piéton est impossible j'ai transformé un équipement qui d'habitude est utilisé verticalement . Il me permet alors d'accéder où bon me semble !


S 180 by Denis CHERY, sur Flickr


S 181 by Denis CHERY, sur Flickr

Un diorama de malade!!!Félicitations!!!
Hâte de voir la nouvelle recrue au travail.

Sincèrement!! il y en a ici (et je pense faire parti du lot) qui sont complétement barré du chapeau des qu'il s'agit de minis.
Déjà que le forum pousse à la consommation de minis, va-t-il maintenant poussé à la surenchère en matière de dio ou de minis chantiers ou mise en scène ( de vrai dio, pas le truc dans un tiroir, bien qu'il faille commencer par quelque part).

Pour ma part je me contenterai des modèles, malheureusement pas le temps de faire plus.

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Excellente ta vidéo, Cathubert

Un grand bravo et un gros merci !

mais de rien ,tous le plaisir est pour moi

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je rejoint Michel et Denis

SUPERBE VIDEO

du vrai travail de pro !

magique

Merci Hubert !

Retournons voir ce qu'il se passe sur le site !
Tiens un transfert inhabituel !



S 188 by Denis CHERY, sur Flickr


Il vaut mieux aborder doucement la descente, elle est abrupte


S 192 by Denis CHERY, sur Flickr

Après un passage chez le "dentiste"


S 186 by Denis CHERY, sur Flickr


Mais où vont ils ? Y aurait il du levage en prévision ?


S 187 by Denis CHERY, sur Flickr


A suivre !

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"Tout viens à point à qui sait attendre"
"Le seul moyen de résister à la tentation, c'est d'y céder" O.W.

Je ne peux que dire combien je suis impressionné par les travaux effectués par Denis et les autres à faire ce diorama.
Quel beau travail! Le travail increadable pour le travail sous forme diorama et aux intempéries les modèles.

Merci de partager cela avec nous tous, avec ce passe-temps.

Également de la Hollande et de l'Allemagne, et Congo seulement réactions possitive pour ce travail!

Salut

Là tu tombe dans mes cordes, Denis.
Il est bien ce godet ! Mais nous pouvons faire bien mieux pour toi, dommage que nous ne fabriquons pas des 1:50 !

Bien intéressant de voir les dessous de la mine.

Whaaa,

Avec une pente pareille, on ne met pas devant et/ou derrière un ou deux gros bull pour servir de frein de sécurité dans les decentes et pousseurs dans les montées ?

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cyano-acme.com (en (re)construction)

On met surtout des cales entre la pièce transportée et le col de cygne pour en assurer un bon maintient et éviter que la pièce ne glisse.
Mais parfois ça ne suffit pas il faut plus de précautions:
En effet lors d'un suivi de convoi, j'ai eu l'occasion de le constater.La pièce, un cône de broyeur primaire de 58,6t emballé dans une caisse de bois, destiné à une mine à ciel ouvert aux USA était suffisamment calée sur la remorque comme je l'ai décrit au dessus mais le tracteur s'est retrouvé à freiner brutalement du fait du refus de priorité d'un automobiliste pressé, la pièce s'est avancée de 80cm venant même butter contre le col de signe.Après constat d'un assureur il s'est avéré que la pièce avait été mal calée à l'intérieur de la caisse de transport avant son départ, le transporteur a été alors mis hors de cause dans cette affaire.

Denis, l'essentiel c'est que le chauffeur du Towhaul est un vrai pro, il maitrise son ensemble et prend le temps de poser pour les photos !!
Mais en fait, c'est toi le vrai pro. On s'y perd dans le réalisme de ton dio...

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http://www.manugo.org/

Mais nonnn, pas besoin de rien au bout il y a le front de taille donc d'une manière ou d'une autre ça sera arrêté

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